北京
致力于開發自主風力驅動船舶的Clippership公司日前宣布，其首艘24米級風帆貨船已完成設計，并與荷蘭KM Yachtbuilders造船廠正式簽署了首艘貨船的建造合同。
該24米級貨船采用雙折疊剛性翼帆作為主要風力推進系統，專為遠洋自主航行設計。其溫控貨艙可容納最多75個歐標托盤，貨物運載能力突出。船只將依據意大利船級社（RINA）規范建造，并在施工期間接受監督，以獲得“通用貨船——風力輔助推進船”的船級認證，并附加WAPS（風力輔助推進系統）船級符號。船只計劃懸掛馬耳他國旗，預計2026年底下水，隨后將很快投入跨大西洋、加勒比海及南美洲試點航線的商業運營。
新船的船舶工程設計由Dykstra Naval Architects負責，該公司曾設計包括“馬耳他獵鷹”號、“黑珍珠”號和“海鷹”號在內的多艘創新帆船。總部位于西雅圖的美國船舶設計公司Glosten則完成了船體結構工程設計。建造工作將在荷蘭KM Yachtbuilders船廠進行，該船廠以建造堅固創新的探險船著稱，代表作包括Bestevaer、Pelagic和Qilak等系列。
Clippership的自主航行軟件與剛性翼帆設計均為自主研發，形成了一套針對遠洋航線安全性、效率與可靠性優化的集成解決方案。公司發言人表示：“集Dykstra Naval Architects在大型帆船領域的專長、Glosten的工程能力，以及我們自主的自動化與剛性翼帆技術于一體，為24米級船舶奠定了堅實基礎。與KM Yachtbuilders的合作，將我們的設計交付給了以建造安全、創新鋁制船舶而聞名的船廠，而RINA的設計批準確保了項目完全符合國際適用規范。”
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