歐盟對小額包裹征收關稅，但這可能只是個開始

從明年7月起，歐盟將對所有進口至歐盟的小額包裹征收3歐元關稅，但這很有可能只是一個開始。

去年，歐洲消費者網購了46億歐元的商品，其中有超過80%都來自我國，而今年這個數字大概率還會更高。

越來越多的小額包裹，自然也引起了歐盟內部的注意。最近歐盟公布的法案就明確要求，自明年7月起，所有價值低于150歐元發往歐盟的包裹，都將征收3歐元的進口關稅。

這次歐盟新規將主要涉及來自我國的temu和希音的廉價商品。法國經濟部長萊斯屈爾就表示，這對歐盟來說是一大成功。

事實上，早在去年11月，歐盟各國財長就已經在原則上達成一致，即取消小額包裹免稅的規定，并“盡快”予以落實。最初計劃是在2028年才會實施對小額包裹征稅，但在法國的壓力之下，歐盟已經決定就明年起實施如今達成的方案。

歐盟對小額包裹征收的明面上理由是“應對不公平競爭”，即跨境電商通過低價值包裹免稅策略涌入歐盟市場，擠壓了本地企業。

而根據新規，所有價值低于150歐元、直接寄往歐盟的小包裹都將被征收3歐元關稅，并在兩年后視情況轉為永久關稅。

數據顯示，2024年進入歐盟的46億件小額包裹中，有91%都來自我國，主要涉及服裝、電子產品、日用品等，如果每件包裹征收3歐元關稅，那么對歐盟來說，幾乎就是每年數百億歐元的關稅收入。

這數百億歐元的關稅，最終也必然會轉化為與企業相關的成本。這筆關稅會直接推高我國商品成本，削弱價格優勢，對于那些依賴低價策略的平臺和中小企業而言，利潤空間將被壓縮，部分商品可能會被迫退出歐盟市場。

更深層來看，小額包裹征稅是歐盟貿易保護主義的縮影。在制造業優勢逐漸流失、對華貿易逆差擴大的背景下，歐盟也試圖通過關稅壁壘重建貿易格局。

而這些更有可能只是歐盟對華貿易策略的一個開始。

為什么？

因為今年中歐貿易順差再創歷史新高，目前來看已經突破了3000億美元，這意味著僅歐盟這一市場，就為我國貢獻了三分之一左右的貿易順差。

歐盟會眼睜睜看著這一趨勢繼續延續下去嗎？大概率不會。尤其是在歐盟委員會主席仍然還是馮德萊恩的時候，此人早在幾年前就力推對華貿易要去風險化，而如今中歐貿易順差越來越大，歐盟內部在明年也很有可能進一步采取措施。

雖然歐盟內部也并非鐵板一塊：歐盟既希望通過貿易保護主義來維持傳統產業優勢，又害怕過度干預損害歐盟經濟活力。但隨著貿易順差的擴大，這也可能迫使歐盟加快行動，在內部達成更多一致。

畢竟本質上，中歐產業結構的差異還是存在。

單從貿易來看，歐盟其實可以說“一個能打的都沒有”。因為我國在對歐盟出口方面，不僅有傳統如服裝、玩具等產業，在新能源、太陽能產業也具有領先優勢，海關數據顯示，今年我國新能源汽車出口增長17.6%，集成電路出口增長25.6%，光伏組件、鋰電池等綠色產品在歐洲市場份額激增。

這意味著，我們不僅在勞動密集型產業占據優勢，在新能源、太陽能等產業，也占據著絕對優勢，而歐盟最怕的不是傳統產業沖擊，最怕的反而是歐盟自己想要扶持的產業受到沖擊，例如新能源和太陽能等綠色產業。

我國出口這類產業越多，歐盟本國的相關產業就越難以發展起來。

這是歐洲產業的困境，在某種層面上，也是歐盟不得不舉起“貿易保護主義大旗”的根本原因。

留給歐盟的時間，并不多了。

歐盟制造業最大的優勢是什么？其實就是汽車和機械等產業，但今天都在遭受沖擊。德國豪華汽車品牌銷量下滑，我國新能源汽車在歐盟市場份額激增；另外我國工業機器人出口歐洲也增長不菲，其中高端機床也增長了11.7%。

歐盟也想過產業升級，例如更早幾年提到的環保和新能源等產業，但不管是太陽能光伏還是新能源汽車，歐盟在價格上，和我國同類產品相比也沒有一點優勢。

對歐盟來說，原有的優勢在瓦解崩潰，而新打造的所謂產業升級更是潰不成軍，如此一來也就只剩下一個辦法，那就是高舉貿易保護主義的大旗。

事實上，這種情況不止出現在歐盟，美國也面臨著幾乎同樣的情況。最后再額外多說一點，為啥貿易分歧會在這幾年突然出現，不是因為特朗普這個人，而是因為歐美都面臨著類似的困境，除了高舉貿易保護主義的旗幟之外，歐美在市場競爭的規則之下，根本不具備和我們競爭的實力。

而貿易順差的增長，在一定程度上顯然會加劇歐盟已有的焦慮，進而可能會促成歐盟內部達成更多共識。

因為和美國的極右相比，歐盟事實上還是沒有那么右的。所以我們看到，當中美貿易額已經在急劇下滑的時候，歐盟還在左右搖擺，決策飄忽不定，對我們來說當然是一個好事，但中歐貿易順差的再創新高，可能會打破這一格局。

歐盟是否會像美國那么極右，目前來看也不太可能，但歐盟在貿易問題上，肯定要比過去更右一些。

今天的全球化，實事求是地說，早已經不是過去那個時代所說的“共贏”了，隨著制造業之間的技術差距越來越小，隨著我們的制造業不斷升級迭代，未來這種“零和博弈”可能還會持續相當長一段時間。

要說解法，我認為目前是沒有的。

對歐美而言，他們不會接受自己的制造業不斷凋零；為啥？因為俄烏問題還沒有解決，即便是解決了，歐美也要時刻預防這類問題的再次發生，那么軍事準備就是一個繞不過去的話題，那么決定軍事實力的是什么呢？

你可能會說經濟、武器大炮，但武器大炮從哪里來呢？答案就是工業。

所以，歐美不會接受自己的工業不斷凋零；這一結論一旦成立，那么矛盾也就是必然的。貿易貿易，過去的貿易是什么？

是基于大衛李嘉圖的比較優勢理論。一個出口飛機，一個出口服裝，大家各自安好，各取所需，所以能夠實現共贏。

但今天不同了，大家都在賣同一個產品，且一方的價格還要便宜很多，另一方完全不具備市場競爭的可能時，貿易保護主義的出現，也就是必然的。

我記得美國前任財長耶倫2024年4月份訪華的時候，就曾明里暗里提到說要我們促進內需，擴大收入分配，為啥耶倫要這么說？

其中最大的原因，就是歐美現在就巴不得我們人力成本上漲，巴不得我們在這方面提高，只有這樣，他們才具備競爭的可能性，而不至于被我們的商品沖爛了本國產業。

對我們來說，我們最大的優勢是什么？在制造業技術升級還沒有完全超越歐美之前，我們最大的優勢其實就是低成本建立起來的龐大產業鏈集群。

這么說可能比較扎心，但這就是事實。

為什么特朗普最近不對華在關稅上鬧騰了？因為中美貿易額肉眼可見降低了，去年這個數字是6800億美元，今年可能會下降千億美元左右。去年中美貿易順差在3600億美元，今年雖然還沒有走完，但預計會在3000億美元左右。

當然，這個問題要復雜得多，但貿易額的直接變化，肯定占其中一個因素。

而歐盟的體量能不能撐起3000億順差？我認為短期可以，但要讓歐盟年年接受3000億順差，歐盟也不太會接受這一點。

所以，歐盟對小額包裹征收關稅，應該只是一個開始。

end.

作者：羅sir，關心人、社會和我們這個世界的一切；好奇事物發展背后的邏輯，樂觀的悲觀主義者。