驅(qū)動(dòng)未來：德瑞泰克的“破繭”與“新生”丨卡車之友網(wǎng)

當(dāng)一家企業(yè)的誕生，始于一次徹底的“系統(tǒng)遷移”，本身就預(yù)示著一條非同尋常的征途。2025年11月1日，德瑞泰克（Driventic）正式從福伊特集團(tuán)獨(dú)立運(yùn)營。這不是一次簡單的品牌更名，它被管理層定義為“二次創(chuàng)業(yè)”。德瑞泰克完整繼承了福伊特在交通驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域158年的技術(shù)沉淀與積累，擁有同樣的產(chǎn)品和技術(shù)、同樣的技術(shù)專家和管理團(tuán)隊(duì)，以及同樣的全球生產(chǎn)基地和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，致力于繼續(xù)為中國客戶提供高效、可靠的產(chǎn)品與服務(wù)。

福伊特商用車業(yè)務(wù)從員工、產(chǎn)品、知識產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)設(shè)施、服務(wù)網(wǎng)絡(luò)等各維度上實(shí)現(xiàn)了完全的獨(dú)立運(yùn)營?！斑@就像我們買了一臺新手機(jī)后進(jìn)行的數(shù)據(jù)遷移，我們將商用車業(yè)務(wù)整體從福伊特獨(dú)立出來，遷移到了新成立的德瑞泰克?！痹诮邮堋犊ㄜ囍丫W(wǎng)》專訪時(shí)，德瑞泰克全球高級副總裁、亞太區(qū)總裁、中國區(qū)董事總經(jīng)理陳洪國表示，這次商用車業(yè)務(wù)的獨(dú)立并不是一次簡單的復(fù)制黏貼，其中還包括公司管理團(tuán)隊(duì)對公司內(nèi)部整體流程的審視與反思。

過去，為了兼容高度標(biāo)準(zhǔn)化、大批量生產(chǎn)的商用車業(yè)務(wù)與高度定制化、小批量生產(chǎn)的其他市場業(yè)務(wù)（例如造紙、水電、軌交和工業(yè)傳動(dòng)等大型項(xiàng)目），在流程上存在著一定的妥協(xié)。比如，售后標(biāo)準(zhǔn)備件的銷售報(bào)價(jià)，也需要遵循為大型項(xiàng)目定制的業(yè)務(wù)流程，價(jià)格須經(jīng)過多個(gè)部門審閱后才能完成報(bào)價(jià)，這耗費(fèi)了大量的時(shí)間，“大概需要1~2周”。如今，針對商用車業(yè)務(wù)進(jìn)行了流程的精簡與優(yōu)化，做到了“兩個(gè)小時(shí)內(nèi)走完報(bào)價(jià)流程”。業(yè)務(wù)遷移的過程，也是德瑞泰克重新定義自己的過程：力求成為一家“更專注于商用車業(yè)務(wù)，打造更專業(yè)的技術(shù)和創(chuàng)新，以更高效的管理交付更高效的產(chǎn)品”的企業(yè)。

戰(zhàn)略的棋局：植根中國，舞動(dòng)全球
獨(dú)立，賦予德瑞泰克重新落子布局的機(jī)會。而戰(zhàn)略棋局的核心，自然錨定了東方。中國，不再僅是全球最大的銷售市場，更被擢升為驅(qū)動(dòng)全球業(yè)務(wù)的核心引擎。

這一決策，源于對市場的深刻洞察。陳洪國指出“中國一年的商用車銷量相當(dāng)于歐洲整個(gè)市場的銷售總量”，同時(shí)“中國的新能源化走的比歐美更早、更堅(jiān)決，市場潛力巨大”。因此，“植根中國，服務(wù)全球”從一句口號，變成公司一大重要的戰(zhàn)略舉措。

德瑞泰克還將完善它的中國研發(fā)中心，“對于在中國銷售的產(chǎn)品和技術(shù)，我們都要打造本地的工程師隊(duì)伍”。更深刻的改變在于研發(fā)理念的轉(zhuǎn)變，“未來，我們在產(chǎn)品開發(fā)階段，就要考慮中國市場的需求，避免不必要的二次開發(fā)。供應(yīng)鏈開發(fā)也會與產(chǎn)品研發(fā)同步進(jìn)行，縮短產(chǎn)品從開發(fā)到落地的時(shí)間?！闭劦街袊?yīng)鏈，很多企業(yè)都會提到成本優(yōu)勢，但德瑞泰克認(rèn)為，價(jià)格只是優(yōu)勢之一，更重要的是供應(yīng)鏈的效率和韌性。將德國技術(shù)與中國供應(yīng)鏈的策略融合，標(biāo)志著德瑞泰克正從一家擁有中國業(yè)務(wù)的德國公司，向一家以中國為戰(zhàn)略支點(diǎn)的全球化企業(yè)的蛻變。

技術(shù)的演進(jìn)：雙擎并驅(qū)，持續(xù)變革
在產(chǎn)品與技術(shù)上，德瑞泰克是傳統(tǒng)與新能源雙線并行的。一方面在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，它是 “成熟的守擂者”，另一方面在全新的新能源領(lǐng)域，它也是技術(shù)變革的“堅(jiān)定的推動(dòng)者”。

在傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，它擁有成熟的技術(shù)、成熟的產(chǎn)品、成熟的市場、成熟的客戶、成熟的供應(yīng)鏈以及成熟的服務(wù)體系。而在此基礎(chǔ)上，它依舊在持續(xù)的推成出新。陳洪國向《卡車之友網(wǎng)》透露“液力緩速器，作為德瑞泰克在中國的核心產(chǎn)品，已經(jīng)在中國累計(jì)交付超過40萬臺，在全球也累計(jì)交付超過250萬臺。這么一款設(shè)計(jì)成熟、安全可靠的產(chǎn)品，也即將迎來一次煥新升級。德瑞泰克對液力緩速器進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提升了制動(dòng)性能?！?br/>

在客車自動(dòng)變速箱方面，德瑞泰克的DIWA自動(dòng)變速箱也已升級至7檔變速箱，實(shí)現(xiàn)了高達(dá)16%的節(jié)油效果，計(jì)劃于明年在中國市場大面積推廣。通過產(chǎn)品和技術(shù)的創(chuàng)新，這家百年老店依舊在通過持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷鞏固自己在傳統(tǒng)能源賽道上的強(qiáng)勢地位。

而在新能源賽道上，德瑞泰克也將傾注更多的資源，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品和技術(shù)的轉(zhuǎn)型。

德瑞泰克的新能源技術(shù)始于福伊特的另一個(gè)業(yè)務(wù)板塊——軌道業(yè)務(wù)。憑借軌道交通牽引系統(tǒng)長達(dá)近30年的技術(shù)積累，第一代VEDS電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。系統(tǒng)繼承了軌道車輛對牽引系統(tǒng)產(chǎn)品壽命和可靠性的要求，產(chǎn)品設(shè)計(jì)壽命高達(dá)30年，遠(yuǎn)超商用車行業(yè)的要求。產(chǎn)品的能效水平，經(jīng)過第三方獨(dú)立測試證實(shí)，也領(lǐng)先于行業(yè)競品。

這么一款被行業(yè)成為“軍規(guī)級”的產(chǎn)品，雖然造價(jià)始終居高不下，但依舊獲得了歐洲客車市場的青睞。基于第一代產(chǎn)品的開發(fā)和應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，第二代產(chǎn)品的迭代開發(fā)也迅速被提上議程，以“車規(guī)級”的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了“體積減少一半，重量降低一半，成本大幅降低”的目標(biāo)。

在采訪中，陳洪國表示，“我們旨在成為商用車驅(qū)動(dòng)技術(shù)的專家，因此這種‘更專業(yè)’也體現(xiàn)在德瑞泰克的技術(shù)和產(chǎn)品路線中。‘更專業(yè)’要求我們在自己擅長的領(lǐng)域做到極致，追求差異化的技術(shù)和強(qiáng)大的產(chǎn)品力，而根本目標(biāo)是滿足我們的整車廠客戶、卡車司機(jī)和車隊(duì)老板對車輛高效驅(qū)動(dòng)與持續(xù)緩速制動(dòng)不斷進(jìn)步的要求?！?br/>

看得見的組織與看不見的文化
外面的人看到的是企業(yè)的“肉體”，但其實(shí)，業(yè)務(wù)流程才是維持企業(yè)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的“血脈”，文化才是企業(yè)更深層次的“靈魂”。在這些內(nèi)在方面，德瑞泰克也在不斷地深入探索。

福伊特是一家大型集團(tuán)，業(yè)務(wù)遍布造紙、水電、軌道交通、船舶技術(shù)、工業(yè)傳動(dòng)等多個(gè)領(lǐng)域。因此，為了兼容高定制化、小批量的大型工業(yè)項(xiàng)目和高標(biāo)準(zhǔn)化、大批量的商用車業(yè)務(wù)，在業(yè)務(wù)流程上存在著一定程度的妥協(xié)。

獨(dú)立后，德瑞泰克獲得了業(yè)務(wù)流程的絕對自主權(quán)，在計(jì)劃總結(jié)、回顧與反思自身業(yè)務(wù)流程的每個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)行精簡、優(yōu)化和再造，從而實(shí)現(xiàn)公司運(yùn)營效率的整體提升。將“更高效”從一句口號，落地成為公司員工的肌肉記憶。

在這個(gè)過程中，喚醒的是員工的創(chuàng)業(yè)精神和主人翁意識。一位管理者分享了一個(gè)細(xì)微而深刻的觀察：獨(dú)立后，每一位員工都很關(guān)注工作環(huán)境的改善，“這些裝扮辦公室環(huán)境的花，都是員工從家里帶來的，給辦公氛圍增添了生機(jī)與活力。”

在生產(chǎn)上，團(tuán)隊(duì)自發(fā)的開始優(yōu)化，一位生產(chǎn)車間的主管自豪表示“整個(gè)車間的布局，都是我們自己團(tuán)隊(duì)根據(jù)多年的工作經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)行的調(diào)整與優(yōu)化，通過不同功能區(qū)域的調(diào)整與合并，我們大約省出了250平方米，生產(chǎn)的效率也得到很大提升。”這種“當(dāng)家人”的心態(tài)，并不是公司管理制度帶來的，它源于每一位員工內(nèi)心的職業(yè)驕傲與責(zé)任感。

尾聲：價(jià)值的錨點(diǎn)
在風(fēng)起云涌、競爭激烈、技術(shù)變革的全球與中國市場，德瑞泰克清醒地為自己錨定了價(jià)值坐標(biāo)。當(dāng)被問及是否會卷入價(jià)格戰(zhàn)時(shí)，管理層的回答斬釘截鐵：“我們不會去卷價(jià)格。”

他們的底氣，來自于一套貫穿“設(shè)計(jì)質(zhì)量、供應(yīng)商質(zhì)量、過程質(zhì)量、售后服務(wù)質(zhì)量”的全面管控體系。這份堅(jiān)守，是對福伊特“工匠精神”的傳承，也是對于“合理價(jià)格”的堅(jiān)持。正如陳洪國所闡述的那樣，“一個(gè)好的企業(yè)應(yīng)該在研發(fā)和質(zhì)量上持續(xù)加大投入，這需要企業(yè)擁有一個(gè)健康而穩(wěn)健的財(cái)務(wù)狀況”。而這，才是他們選擇穿越產(chǎn)業(yè)周期、贏得長久信任的基石。

展望前路，德瑞泰克的畫卷已然展開。它既是一家承載著158年技術(shù)底蘊(yùn)與工匠精神的新生企業(yè)，擁有同樣可靠的產(chǎn)品、專家與全球網(wǎng)絡(luò)；更是一家立志于在傳承之上，通過“更專注、更專業(yè)、更高效”的自我革新，為中國乃至全球商用車行業(yè)創(chuàng)造獨(dú)特價(jià)值的新銳力量。

它的故事印證了一個(gè)道理：在顛覆性的時(shí)代，最具力量的突圍，不僅是技術(shù)路線的抉擇或地理空間的騰挪，更是組織形態(tài)與內(nèi)在基因的勇敢進(jìn)化。當(dāng)這家新生的企業(yè)，將傳承的百年技術(shù)底蘊(yùn)、中國市場的創(chuàng)新活力與重塑后的創(chuàng)業(yè)精神融于一身，它便真正掌握了驅(qū)動(dòng)未來的鑰匙。