【韓系動向1696】從高性價比向高端化！中國電動車韓國攻勢加強！

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今年或將成為韓國本土汽車市場中國電動車全面猛攻的元年。以穩居全球新能源車企榜首的比亞迪為先鋒，加之極氪高端車型陣營明年入局，中國電動車有望撼動韓國進口電動車市場的現有格局。

今年首度進軍韓國乘用車市場的比亞迪，交出超預期答卷，順利站穩腳跟。據業內數據顯示，比亞迪在 11 月韓國進口車銷量排行中，緊隨特斯拉、寶馬、奔馳、沃爾沃之后，斬獲第五名（1164 臺），表現亮眼。

小型電動車「元 PLUS（ATTO 3）」與中型運動轎車「海豹（參數丨圖片）」夯實了市場基礎，9 月上市的中型 SUV「海獅 7」更是成為銷量主力。其中，海獅 7 在 11 月新增登記 680 臺，躋身韓國全進口車型銷量第七位，一躍成為中型電動 SUV 市場的黑馬。

比亞迪今年 1-11 月在韓累計銷量達 4955 臺，若計入 12 月銷量，全年銷量突破 5500 臺已是大概率事件。

比亞迪的攻勢預計將在明年持續加碼。業內普遍認為，比亞迪旗下全球爆款小型電動掀背車海鷗（Dolphin）登陸韓國的可能性極大。

該車若在韓上市，疊加補貼后售價將控制在 2000 萬韓元左右，憑借極強的價格競爭力，有望成為改寫韓國城市入門級電動車市場格局的最大變數。

與此同時，明年也將成為打破「中國車 = 低價車」固有印象的關鍵一年。吉利汽車旗下高端品牌極氪，已與負責韓國市場車輛銷售及服務的合作伙伴簽訂經銷商協議，確定將于明年第一季度正式進軍韓國。

極氪計劃以中型 SUV 7X 與豪華轎車001 為核心，主攻韓國電動車市場。

極氪 001 是一款高性能跨界車，最大功率可達 400 千瓦，百公里加速僅需 3.8 秒，精準對標特斯拉、保時捷、捷尼賽思等高端市場競品。

極氪 7X 與沃爾沃 EX30、極星 4 共享整車平臺，四驅版車型最大功率達 475 千瓦，百公里加速同樣僅 3.8 秒，續航里程可達 780 公里（中國 CLTC 工況標準）。

除此之外，小鵬與小米也被曝正研討進軍韓國市場。小鵬的主力車型預計為中型 SUV G6與運動轎車P7；小米則推出了首款電動車SU7。去年下半年，吉姆?法利福特 CEO 曾盛贊小米 SU7：“我開了這輛車六個月，根本舍不得換”。

業內相關人士表示：“如果說今年是驗證中國電動車實力的一年，那么明年，韓國本土車企與進口車企將與中國品牌展開正面交鋒”。