2026年，終于有人給汽車公關(guān)撐腰了｜查姐說

2026年對于汽車企業(yè)來說肯定是充滿挑戰(zhàn)的一年，但從輿論環(huán)境來說，汽車企業(yè)將會感覺到輿論環(huán)境的變化：

明顯變好了。

我們今天就圍繞著這個話題展開，來看看車企和媒體，在2026年需要留意的趨勢。

01

各大平臺明確表態(tài)“護(hù)航企業(yè)發(fā)展”，車企迎來更友好的輿論環(huán)境

12月11日，網(wǎng)信部門連續(xù)發(fā)表了“優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境，我們在行動”的相關(guān)內(nèi)容，既包括各地網(wǎng)信相關(guān)部門做出了表態(tài)，也包括抖音、微博、騰訊在內(nèi)的平臺，也都紛紛進(jìn)行了表態(tài)。

不管是當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)網(wǎng)信部門，還是幾大網(wǎng)絡(luò)平臺，表態(tài)的核心就是：

要把優(yōu)化營商網(wǎng)絡(luò)環(huán)境上升到戰(zhàn)略高度，全力護(hù)航企業(yè)發(fā)展。

抖音的動作最大——12月18日，抖音正式上線了“批量侵權(quán)舉報網(wǎng)站”，里面對于8個重點侵權(quán)問題，都設(shè)有專門的類型。而其中，損害個人名譽(yù)、損害企業(yè)名譽(yù)都是各大品牌公關(guān)部門的痛點。

而對于創(chuàng)作者來說，也設(shè)有搬運/抄襲/洗稿這個專門的投訴選項。這也就意味著，針對侵權(quán)行為，無論是對個人、創(chuàng)作者、還是對企業(yè)、品牌，都有專門類別可以進(jìn)行批量投訴。其作用便是：讓侵權(quán)維權(quán)變得更為容易。

不要小看抖音這個動作的落地，這意味著此前企業(yè)遇到侵權(quán)行為“投訴無門”“處理效率低下”的情況將得到實質(zhì)性的改變。此次“批量侵權(quán)舉報”在添加侵權(quán)賬號和內(nèi)容的時候，最多支持一次性投訴多達(dá)2000條，處理效率、上傳途徑的便捷，也都體現(xiàn)出了對侵權(quán)行為嚴(yán)厲處置的態(tài)度。

除了抖音之外，騰訊也表示會開設(shè)“涉企侵權(quán)舉報渠道”，微博則表示會“重點完善回應(yīng)機(jī)制”，總而言之，各大網(wǎng)絡(luò)平臺接下來類似抖音這樣的操作將會紛紛上線，并且也會逐步完善，畢竟“護(hù)航企業(yè)發(fā)展”的方向已經(jīng)明確了，下一步無非就是“怎么解決”的問題。

總之，清理網(wǎng)絡(luò)環(huán)境已經(jīng)是一個非常明確的方向，這些舉措對于汽車企業(yè)而言，為什么會如此重要呢？

02

車企法務(wù)部出場，是輿論環(huán)境太差的象征

車企法務(wù)部肯定一直都有，但成為企業(yè)公關(guān)中重要的一環(huán)，的確是在這幾年才出現(xiàn)的。車企法務(wù)部進(jìn)入公眾視野，我認(rèn)為，象征著輿論環(huán)境的惡化和失序。

我們不談具體案例，只說一個在此前相當(dāng)普遍的現(xiàn)象：怎么做汽車自媒體起號最快？

答案是：罵奔馳、罵蔚來，罵比亞迪、罵長城、抱團(tuán)引發(fā)對罵……以罵出名，越罵越火就是以前很長一段時間做汽車自媒體的“捷徑”。

甚至有一段時間，能不能罵出花兒來、有沒有獨特角度開罵成為很多“大V”顯示能力高低的地方，有些案例的“惡毒”程度現(xiàn)在回想起來，仍然會令我感到不可思議。我不明說是哪些，相信大家也能瞬間回憶起一兩個。

為什么之前企業(yè)法務(wù)部很忙？原因就在于舉報侵權(quán)的路徑非常繁瑣，而平臺也是以保護(hù)個人創(chuàng)作者為主，會更向看起來弱勢的一方傾斜。看似合理，但實際上，個人通過三言兩語詆毀和傷害企業(yè)名譽(yù)，反而成為很長一段時間內(nèi)輿論場的主流。

個人對企業(yè)進(jìn)行隨意謾罵抹黑，那叫意見領(lǐng)袖。而企業(yè)對個人進(jìn)行反擊，就成了店大欺客、以強(qiáng)凌弱。

法務(wù)部處理并非上策，一方面，企業(yè)需要付出更大成本，但更致命的并不是錢的問題，而是整個流程會很漫長，往往到了最終裁定的時候，企業(yè)名譽(yù)已經(jīng)受到很大損傷，個人在此期間還會不斷的站在弱勢者角度發(fā)聲，取得同情進(jìn)一步傷害企業(yè)聲譽(yù)。

所以，法務(wù)部出手是迫不得已，也是維權(quán)太難的具象體現(xiàn)。

而對于一些傷害企業(yè)聲譽(yù)的案例，我之所以會稱其為“惡毒”，是因為：明明知道這些是無稽之談，但基于人性的弱點，大部分人還是會不由自主被這些“壞消息”而吸引，繼而無論這個消息的真假，烙印在受眾心中對于“壞消息”的印象，都會很難抹去。

這就是“好事不出門，壞事傳千里”的運行機(jī)制：八卦信息、負(fù)面消息、情緒化觀點，越是獵奇越是偏激，就越是容易吸引到圍觀者。而阻止它發(fā)生，只有內(nèi)外兩種力量共同作用：

一個力量來自外部傳播渠道，即網(wǎng)絡(luò)平臺是否對這樣的內(nèi)容采取嚴(yán)厲的行動。縱容其傳播，肯定會為平臺帶來巨大流量，考驗就是，網(wǎng)絡(luò)平臺是否有足夠動力去主動掐斷流量。

另一個力量則來自人心本身，心理學(xué)研究表明，過多關(guān)注壞消息，會讓人形成習(xí)慣性質(zhì)疑，產(chǎn)生憎恨、厭惡、憤怒、逃避等壞情緒，幸福感也會降低。是放任這些情緒化負(fù)面內(nèi)容影響自己的內(nèi)心穩(wěn)定，還是用獨立判斷，主動篩選真正對自己有正面影響的內(nèi)容？相信我們對于這一點的反思，也會逐漸變多。

畢竟，流量狂歡的背后，似乎沒有誰因此而變得更好。權(quán)威色彩研究機(jī)構(gòu)Pantone對2026年流行色的預(yù)測是“云舞白”——Pantone 認(rèn)為，在日均屏幕使用時長超過 6 小時的信息爆炸時代，人們需要一塊“視覺喘息之地”，而 Cloud Dancer 正是為心靈留白的“空白畫布”。

這其實也意味著，在輿論場變得嘈雜、失序之后，促使其回歸正軌的力量必然出現(xiàn)。

一個以回歸和重構(gòu)為關(guān)鍵詞的傳播環(huán)境，正在到來。

03

車企公關(guān)，接下來應(yīng)該怎么做？

綜上所述，我認(rèn)為接下來傷害企業(yè)名譽(yù)、對企業(yè)發(fā)展造成不良影響的侵權(quán)內(nèi)容將被進(jìn)一步整治，個人或者團(tuán)體在網(wǎng)上隨意評論企業(yè)、捏造虛假信息、制作針對企業(yè)和品牌的負(fù)面內(nèi)容，都會面臨輕則被舉報下架，重則事后會被固定證據(jù)、法務(wù)部依然會出手的結(jié)局。

我還留意到，近段時間清朗行動當(dāng)中通報的案例，甚至還包括在上市會的節(jié)點吐槽價格定位的案例，可見整治力度有多大。

這就說明，某些媒體、創(chuàng)作者依靠投機(jī)取巧、利用個人弱勢身份去詆毀企業(yè)的行為，以及一直被行業(yè)所詬病的“黑水軍”接下來一定會受到更大程度的遏制。車企要著重留意各大平臺對于維權(quán)投訴管理措施的落地，學(xué)會并善用現(xiàn)有工具，第一時間對侵權(quán)行為和內(nèi)容說“不”。

另外需要提醒的一點是：花錢刪帖這樣的行為，本質(zhì)上也是違法的。無論是媒體收錢才刪帖，還是企業(yè)通過花錢的手段去讓自己不想看到的內(nèi)容沉沒或消失，都是在法律邊緣的試探。

換言之，車企公關(guān)一方面必須用正當(dāng)、合法的手段去對抗侵權(quán)行為；另一方面，也不要去盲目追求“零負(fù)面”“沒負(fù)面”，采取非正當(dāng)手段去刪除批評言論。一句話：對公關(guān)能力的要求越來越高了，平臺明確護(hù)航企業(yè)發(fā)展，但并不意味著企業(yè)有錯也不能被監(jiān)督。

▲來自ai

什么是侵權(quán)內(nèi)容，針對侵權(quán)內(nèi)容該怎么做？什么是有效監(jiān)督內(nèi)容，面對這種內(nèi)容又該怎么做？假如一個工具就能解決，那也不需要有能力的人了。正因為整個輿論場會逐漸變得更為有序，如何處理負(fù)面輿論，才變得更考驗手藝。

有人為你撐腰，你要做的不是肆無忌憚，而是要往更為正確的方向，做更多有效的事。

04

汽車媒體，接下來該怎么做？

對于媒體而言，其實更為清晰，之前我總結(jié)過8個字的創(chuàng)作價值觀——專業(yè)專注、高效有效。

首先是專業(yè)性，目前平臺趨勢是護(hù)航企業(yè)發(fā)展，歪門邪道不能走了，那什么才叫正道呢？

大道（參數(shù)丨圖片）至簡，正道的核心只有專業(yè)和專注：你的內(nèi)容能不能給予用戶有價值的建議，能不能為用戶打開新知，能不能切中用戶痛點、解答疑惑？一次兩次尚可以糊弄，但做自媒體總歸是一件長期的事。

對于媒體價值的評估，自始至終都只有三個字：影響力。

假如說，之前迎合流量而進(jìn)行吸引眼球的謾罵、負(fù)面、抹黑是利用壞消息對人性巨大的吸引力去形成影響力，那么現(xiàn)在能夠形成影響力的，唯有“專業(yè)”二字。

▲來自ai

無論是專業(yè)的知識、觀點、營銷手法，還是專業(yè)的拍攝、談吐、思考能力，汽車作為一個垂直領(lǐng)域，媒體回歸專業(yè)屬性來塑造影響力是一直以來的正道，不過因為其又難又漫長，才會在流量的捷徑面前被許多人回避。

然而我們內(nèi)心都知道，正確的路，肯定又長又難走。而真正用傳播有效性的標(biāo)尺來衡量的話，傳播鏈條上能夠做到高效、有效、專業(yè)、專注的媒體，并不是太多——而是太少了。

所以，在2026年及以后，那些除了煽動情緒就沒有別的能力，一說專業(yè)就腦袋空空，看似夸夸其談實則沒有什么有效性，這種在之前還能依靠降低底線來贏取流量的媒體，真的到了以構(gòu)造正向影響力的賽道之時，基本上都會被淘汰。

最后，再聊聊對于“復(fù)制粘貼”的老生常談。

隨著AI技術(shù)的發(fā)展，綜合現(xiàn)有的稿件，順利洗出一篇平臺能夠判定為“原創(chuàng)”的文章已經(jīng)是非常容易的事。但問題在于，AI可以洗稿，但它無法得出新的、具備創(chuàng)造性的觀點——我們可以把AI創(chuàng)作，看作是反復(fù)炒剩飯。

依靠這種方式的創(chuàng)作，你覺得能構(gòu)造影響力么？我覺得是不可能的。

因為在我眼中，這只是把之前“直接復(fù)制粘貼通稿”換了一種看起來更新穎、更高級的形式而已，本質(zhì)上依然是“無腦創(chuàng)作”——復(fù)制粘貼也好，洗稿抄襲也罷，本質(zhì)上既是把讀者用戶當(dāng)傻子，也是把買單付錢的甲方當(dāng)傻子。畢竟，現(xiàn)在哪家企業(yè)錢都不好掙，為什么要浪費在這些毫無意義、價值有限的內(nèi)容上？

所以，展望2026年，固然前路仍有艱難、創(chuàng)作的道路也會有很多需要不斷突破和不斷學(xué)習(xí)的地方。但我覺得對于創(chuàng)作者而言，至少指引我們向前的目標(biāo)是明朗的，假如你沉下心，用心去創(chuàng)作，會發(fā)現(xiàn)雜音也在逐漸變少、正反饋會比以往更早地出現(xiàn)。

最后，送給大家一句祝福：對于創(chuàng)作者而言，沒有什么最好和最壞的時代，要永遠(yuǎn)相信，我們就是生逢其時。

共勉。

封面圖來自ai