作者 | 八個(gè)橙
報(bào)道 | 新零售參考
12月下旬的車圈輿論場(chǎng),被陳震的“限時(shí)復(fù)活”攪得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。
有網(wǎng)友突然發(fā)現(xiàn),他的小紅書賬號(hào)封禁標(biāo)識(shí)消失,關(guān)注、留言功能全面恢復(fù)。“陳震要復(fù)出”的猜測(cè)瞬間引爆社交平臺(tái),甚至有人提前備好“人非 圣賢孰能無(wú)過(guò)”的應(yīng)援文案。
但這場(chǎng)看似精心策劃的復(fù)出預(yù)熱,很快被官方潑了冷水。
當(dāng)天下午,小紅書“薯管家”直接聲明:“上述賬號(hào)始終處于禁言狀態(tài)”。B站標(biāo)注“處罰期內(nèi)”,微博更是直接堵死后路,確認(rèn)“小號(hào)并未解禁”。
![]()
系統(tǒng)協(xié)同失誤引發(fā)的烏龍,最終成了全網(wǎng)圍觀的翻車現(xiàn)場(chǎng)。
不過(guò)近日又有爆料稱,陳震已收到最終處罰通知,核心內(nèi)容為“全平臺(tái)禁言180天、停用盈利權(quán)限1年”。
![]()
禁言不是注銷,這意味著陳震的復(fù)出仍有理論可能。但網(wǎng)友的態(tài)度出奇一致:不歡迎。
為什么大家對(duì)他的復(fù)出如此抗拒?答案遠(yuǎn)不止“偷稅漏稅”這一個(gè)封禁導(dǎo)火索。這場(chǎng)頂流車評(píng)人的墜落,早已埋下多重伏筆。
封禁的直接原因,是稅務(wù)部門的官方通報(bào)。國(guó)家稅務(wù)總局北京市稅務(wù)局第三稽查局查實(shí),2021年至2023年間,陳震通過(guò)隱匿收入、轉(zhuǎn)換收入性質(zhì)、虛假申報(bào)等方式,累計(jì)少繳個(gè)人所得稅118.67萬(wàn)元。
![]()
最終,他被追繳稅款、加收滯納金并處罰款共計(jì)247.48萬(wàn)元,所有款項(xiàng)已繳清入庫(kù)。
更具諷刺意味的是,陳震曾高調(diào)痛斥逃稅行為,直言“逃稅是最可恥的犯罪行為”,還標(biāo)榜自己是“足額納稅的傻子”。昔日的鏗鏘表態(tài)與如今的偷稅事實(shí)形成尖銳反差,徹底透支了公眾信任。
如果說(shuō)偷稅漏稅是壓垮他的最后一根稻草,那此前的一系列爭(zhēng)議事件,早已讓他的路人緣消耗殆盡。
最讓網(wǎng)友詬病的,是10月3日的勞斯萊斯車禍?zhǔn)录.?dāng)天下午,陳震駕駛剛提不久的二手勞斯萊斯閃靈,在北京海淀區(qū)路口與對(duì)向小客車相撞。現(xiàn)場(chǎng)圖片顯示,勞斯萊斯車頭面目全非,氣囊彈出,且處于逆行位置。
直到輿論發(fā)酵,他才陸續(xù)道歉,最終透露事故原因是“過(guò)于信賴輔助駕駛,低頭撿拾物品”。
車禍爭(zhēng)議尚未平息,11月底的“陰陽(yáng)捐款”事件再次將他推上風(fēng)口浪尖。小米公益基金會(huì)捐贈(zèng)1000萬(wàn)港元馳援香港火災(zāi),本是正能量事件,陳震卻發(fā)文稱“不管出于什么原因,但這事本身沒(méi)得黑,點(diǎn)贊~”。
這句看似點(diǎn)贊的表述,被解讀為暗含“動(dòng)機(jī)不純”的惡意揣測(cè),將公益善舉與所謂“契約精神”問(wèn)題不當(dāng)捆綁。
多重爭(zhēng)議疊加,讓陳震的公眾形象一落千丈。這也是為何此次“解封烏龍”出現(xiàn)時(shí),網(wǎng)友沒(méi)有歡呼,反而滿是嘲諷和抵制。
大家抵制的,從來(lái)不是一個(gè)犯錯(cuò)的人,而是犯錯(cuò)后的敷衍與言行不一。
回到“禁言180天、停用盈利權(quán)限1年”的爆料本身,若屬實(shí),對(duì)陳震而言或許已是“最優(yōu)解”。
![]()
畢竟,禁言不是注銷,一年后他仍能回歸互聯(lián)網(wǎng),比徹底封號(hào)留有余地。
但回歸后的路,注定不好走。
巔峰時(shí)期的他,商業(yè)價(jià)值堪稱車圈頂流。第三方數(shù)據(jù)顯示,他的抖音賬號(hào)廣告報(bào)價(jià)分層明確,1至20秒視頻35萬(wàn)元,21至60秒60萬(wàn)元,60秒以上高達(dá)80萬(wàn)元。
僅2024年前七個(gè)月,他在兩個(gè)平臺(tái)的入賬就達(dá)1040萬(wàn)元,躋身抖音創(chuàng)作者收入榜前列。
除此之外,他還是《蘿卜報(bào)告》《越野路書》等知名節(jié)目的創(chuàng)始人,名下關(guān)聯(lián)5家企業(yè),業(yè)務(wù)覆蓋廣告、電商等多個(gè)領(lǐng)域,2017年就獲得易車2000萬(wàn)元融資,個(gè)人IP早已規(guī)模化變現(xiàn)。
如今,這一切都成了過(guò)去式。
停用盈利權(quán)限一年,意味著他將徹底錯(cuò)失流量變現(xiàn)的黃金期。
更關(guān)鍵的是,經(jīng)過(guò)偷稅、車禍等一系列事件,他的IP已經(jīng)貼上“劣跡”標(biāo)簽。
車企向來(lái)愛(ài)惜羽毛,在流量與聲譽(yù)的權(quán)衡中,絕不會(huì)輕易冒險(xiǎn)。誰(shuí)愿意成為第一個(gè)與劣跡網(wǎng)紅合作的品牌?答案恐怕是否定的。
即便現(xiàn)在粉絲數(shù)量沒(méi)有明顯下滑,商業(yè)價(jià)值也已大幅縮水。
網(wǎng)紅經(jīng)濟(jì)的核心是信任,一旦信任崩塌,再高的粉絲量也只是空殼。
陳震的案例,更像是給整個(gè)網(wǎng)紅行業(yè)提了個(gè)醒。流量能載舟,亦能覆舟。頂流的位置,從來(lái)不是靠粉絲量堆砌就能穩(wěn)固,而是需要持續(xù)的專業(yè)輸出和正向價(jià)值觀支撐。
稅務(wù)合規(guī)是底線,公眾形象是根基,任何對(duì)底線的觸碰和對(duì)公眾信任的消耗,最終都會(huì)付出沉重代價(jià)。
特別聲明:以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.