在很長一段時間里,特斯拉在宣發這一塊,給人的感覺都是人畜無害,有強大的產品和服務作為后盾,所以特斯拉的宣發部門基本上不怎么說大話,也不會像國內某些新能源車企那樣,把拉踩競爭對手、抹黑友商當個事兒干。尤其是當特斯拉幾款車型在國內的銷量保持了非常優秀的狀態之后,特斯拉給人一種“氣定神閑”的狀態,甭管有多少車企想要“圍攻光明頂”,有本事你們上唄,又不是不讓……
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不過從12月份開始,特斯拉的官微似乎有了一些侵略性。之前特斯拉官微發布了一條有關于車重、續航、電池容量的內容中,就用到了“一些車堆100度電池、比Model 3(參數丨圖片)重幾百斤,續航也沒超過Model 3”、“一些車比Model Y重1000+斤,續航不如Model Y”、“一些車比Model Y L重1000斤,續航比Model YL少100+公里”的表述。雖然在圖片中,沒有提到具體的車型名稱,但是可以看到的是,特斯拉這一次措辭很沖,國內市場很多轎車、5座SUV、6座SUV,都在特斯拉的“火力覆蓋”之下……
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這可能是特斯拉在國內社交媒體平臺上,第一次用類似于拉踩和對比的方式抬升自己的價值和地位,盡管并沒有點名其他品牌車型,不像其他新能源車企開發布會,不是對標Model 3,就是Model Y,但是特斯拉充滿侵略性的表述,其他車企還沒法反駁,因為特斯拉發文表述的內容,都是真的,在國內新能源汽車中,案例多到數不勝數!
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最近特斯拉在國內的官微上,又發布了一條內容,這條內容非常直白,將來無法實現自動駕駛的車就像大哥大,這條內容可以說相當有攻擊性。因為大哥大是一個非常“古早”的物件,很多30歲左右的小伙伴,基本上都沒有見過大哥大,大哥大是一款除了在特定場景下可以打電話,其他啥都干不了的通訊工具,而且體積龐大,帶起來非常不方便,所以當時很多人出門,都只能拿在手里。用大哥大形容未來沒有自動駕駛的車,可以說罵得非常臟,因為很多燃油車車企,注定到不了自動駕駛那一天……
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實際上,按照當前的大趨勢,特斯拉這樣的表述,沒有任何問題,而且從最近國內很多車企拿到了L3測試牌照的情況來看,自動駕駛到來的節奏會很快,可能用不了多久,國內外很多新能源汽車就能實現自動駕駛了。到了那個時候,很多沒有自動駕駛的車型,就像是智能手機時代,有人還拿著大哥大一樣。
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但是這條內容發出后,國內的車主們卻完全不買賬,因為特斯拉在北美等地的FSD自動化程度已經非常高了,但是在國內市場,至今沒有真正鋪開,之前上線的版本,在國內道路的出錯率非常高,所以在評論中,很多車主就直言不諱了:
“你推不推,還有臉發?”
“買了FSD卻不能發生用的車呢,算不算詐騙?”
“你在中國全量推送了嗎?”
“HW3=大哥大”
“FSD我64000都花了五年了,你有本事到時給我開通啊?”
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所以其實可以看到,很多小伙伴對于未來汽車走向自動駕駛是認可的,但是由特斯拉在國內的中文社交媒體上說這話,很多小伙伴就不高興了,之前幾年,有很多花了6.4萬元購買了FSD的用戶,直到把車賣掉,也沒有等來FSD,這對于很多用戶來說,是難以接受的。而且現在很多HW3芯片版本的車型,在國內也沒有辦法升級FSD,所以很多車主看到特斯拉這么表述,氣一下子就上來了!
總而言之,在國內汽車市場,學一些本土特色的話術是可以的,但是也要防著被回旋鏢擊中,尤其是特斯拉FSD這種,在國內還沒有形成氣候的時候。
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