武漢地鐵集團：軌道交通13號線擬在六渡橋設站與6號線換乘！

每次在談到武漢軌道交通規劃時，人們討論最多的線路通常有以下幾條，首先是就是9號線，留言區最多的就是“9號線什么時候建？”“9號線有沒有納入第五期？”這個我個人完全能夠理解，畢竟9號線規劃了10多年還是沒有動靜，光谷廣場多個進出站點甚至把9號線的標識都貼出了很多年，依舊沒有見到動工開建，

9號線是連接光谷與江夏的重要線路，尤其是連通民族大道與雄楚大道，其次就是軌道交通35號線，也被稱之為邾城線，是連接新洲主城區邾城與武漢中心城區的最有名的線路，新洲急需通過改善交通提高融入武漢的程度，進而促進本地經濟的發展。

最后就是軌道交通13號線，光谷的知名度享譽全國，美國有硅谷，中國有光谷，一方面光谷經濟發展迅速，2024年GDP就達到了3200億，另一方面重點發展高新技術，高新產業，大企業扎堆，因此，常住人口也是增長很快，但是經過光谷的軌道交通線路長期只有2號線，擁擠程度在武漢是出了名的。

去年年底開通的11號線三期雖然帶來了一定程度的分流，但恐怕有只是點隔靴搔癢的作用。對于如何緩解2號線客流壓力，有很多人提出了自己的意見，有的人建議增加車廂長度，也有的人建議換更大的A型列車，還有的人建議拆除2號線內的座椅，擴大空間，可以容納更多的乘客。各有各的理由！

然而更多人提出建議盡快將武漢軌道交通13號線納入第五期規劃，只有落實13號線，光谷及其周邊區域的交通出行壓力自然就能得到緩解，但是，第五期規劃方案遲遲沒有公布，是否納入第五期很多人心里沒譜，不久前武漢公布的武漢軌道交通線網規劃（2024-2035）版本中有13號線。

目前的說法是更名為了市域鐵路S1線，后期還會延伸到孝感，于是，有市民還是想了解軌道交通13號線的線路概況，并在城市留言板提出了自己的疑問。根據25年新批復修編的軌道線網規劃，13號線是否在六渡橋設站與6號線換乘?若能在此設站，將極大方便6號線沿線居民，同時也可以為江漢路分流。

對此，武漢地鐵集團在2025年12月16對此進行了回復，您好!您向市民熱線。城市留言板反映的訴求已收悉，現將辦理情況回復如下：經核實，軌道交通13號線擬六渡橋設站與6號線換乘，目前尚處于前期規劃研究階段。具體線路走向及站點設置以政府批復為準。

特意去查了下六渡橋的位置，似乎距離漢正街并不太遠，而軌道交通6號線也在漢正街設置了站點，根據之前推測的13號線的線網規劃，似乎在漢正街也有設置站點。

那么根據武漢地鐵集團的回復，13號線就有可能在漢正街之后設置六渡橋這個站點，或者取消漢正街這個站點，直接設置六渡橋站與6號線換乘，也有可能在漢正街和六渡橋都與6號線換乘。

目前13號線具體站點和線路走向沒有正式公布，綜合網上消息，預計軌道交通13號線全長約46公里：根據武漢市軌道交通線網規劃修編（2014-2049）及第五輪建設規劃研究，線路起于臨空經濟區（天河機場），終至光谷未來城，串聯漢口、武昌、光谷三大核心區域。

預計采用高速大站模式，設計最高時速160公里，平均站間距超3公里，是武漢首條“高速地鐵”，從天河機場到光谷僅需45分鐘（較現有2號線快一倍）。

具體站點和走向以國家有關部門發布的版本為準，從目前來看，13號線大概率進入第五期，對此，大家怎么看呢？可以在評論區留言討論一下哦！