交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè),而鐵路作為綜合交通體系的骨干,更是撐起大國發(fā)展的“鋼鐵脊梁”。“十四五”以來,我國鐵路事業(yè)以跨越式發(fā)展姿態(tài),織密路網(wǎng)、升級服務(wù)、賦能產(chǎn)業(yè),在構(gòu)建新發(fā)展格局、服務(wù)人民美好生活的征程中寫下濃墨重彩的篇章,讓流動的中國更具活力、更有溫度。
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路網(wǎng)貫通強(qiáng)根基,動脈暢通聚動能。“6軸7廊8通道”國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架的基本貫通,離不開鐵路網(wǎng)絡(luò)的硬核支撐。五年來,“八縱八橫”高鐵網(wǎng)持續(xù)加密,拉林鐵路讓世界屋脊駛?cè)搿皬?fù)興號”時(shí)代,和若鐵路補(bǔ)齊環(huán)沙漠鐵路最后一環(huán),成渝中線高鐵加速推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“雙核”50分鐘通達(dá),京津冀、長三角、粵港澳大灣區(qū)等重點(diǎn)城市群內(nèi)主要城市間通達(dá)效率大幅提升,“軌道上的城市群”基本成型。截至2025年,全國鐵路營業(yè)里程達(dá)16.5萬公里,高鐵覆蓋97.2%的50萬人口以上城市,中西部鐵路密度較“十三五”提升35%,一張橫貫東西、縱貫?zāi)媳钡蔫F路網(wǎng),連接起超過80%的縣級行政區(qū),服務(wù)全國90%左右的經(jīng)濟(jì)和人口總量,為資源流動、產(chǎn)業(yè)協(xié)同注入源頭活水。
服務(wù)升級暖民心,多元場景惠民生。鐵路發(fā)展的最終歸宿是為民服務(wù)。“十四五”期間,鐵路部門以科技賦能提升服務(wù)品質(zhì),讓出行體驗(yàn)更具“松弛感”。從覆蓋所有動車組的鐵路暢行碼,到拓展至97列動車組的“靜音車廂”;從學(xué)生、務(wù)工人員預(yù)約購票常態(tài)化,到計(jì)次票、折扣票等靈活票制普及,細(xì)節(jié)之處彰顯民生溫度。更值得關(guān)注的是,“鐵路+旅游”新業(yè)態(tài)蓬勃興起,銀發(fā)專列、球迷專列、山水主題專列等特色產(chǎn)品層出不窮,拉林鐵路帶動沿線帳篷營地、文創(chuàng)市集蓬勃發(fā)展,牡佳高鐵激活冰雪經(jīng)濟(jì)新引擎,讓鐵路不僅是出行通道,更成為消費(fèi)升級的新載體。與此同時(shí),公益性“慢火車”始終穿梭在大山深處,寶成鐵路6063/4次列車全程票價(jià)不足40元,成為老鄉(xiāng)們的“鐵公交”,用不變的溫情守護(hù)著民生底線。
賦能發(fā)展顯擔(dān)當(dāng),投資拉動強(qiáng)引擎。鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模大、帶動作用強(qiáng),是穩(wěn)投資、擴(kuò)內(nèi)需的關(guān)鍵抓手。“十四五”時(shí)期,交通固定資產(chǎn)投資達(dá)18.8萬億元,其中鐵路投資精準(zhǔn)發(fā)力,6715億元年度投資同比增長5.7%,重點(diǎn)投向革命老區(qū)、民族地區(qū)、邊疆地區(qū),既補(bǔ)短板又優(yōu)結(jié)構(gòu)。在貨運(yùn)領(lǐng)域,鐵路貨運(yùn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革持續(xù)深化,95306平臺上線78條多式聯(lián)運(yùn)“一單制”產(chǎn)品線路,糧食運(yùn)輸時(shí)間壓縮近30%,物流成本顯著降低;中歐班列累計(jì)開行超12萬列,西部陸海新通道班列量質(zhì)齊升,讓“中國制造”駛向全球。設(shè)備更新迭代加速,450余臺老舊內(nèi)燃機(jī)車被新型機(jī)車替代,新能源裝備廣泛應(yīng)用,更讓鐵路發(fā)展兼具綠色效益與持續(xù)動能。
從雅萬高鐵擦亮共建“一帶一路”合作名片,到中老鐵路成為連接友誼與發(fā)展的“黃金大通道”;從高鐵快運(yùn)覆蓋252座高鐵站,到智慧鐵路讓設(shè)備故障率大幅下降,“十四五”鐵路發(fā)展的每一步都與國家戰(zhàn)略同頻共振。這條鋼鐵巨龍,既承載著區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的使命,也傳遞著民生幸福的溫度,更彰顯著中國高質(zhì)量發(fā)展的底氣。站在新的歷史節(jié)點(diǎn),鐵路事業(yè)必將繼續(xù)勇當(dāng)“火車頭”,以更密的路網(wǎng)、更優(yōu)的服務(wù)、更強(qiáng)的賦能,為全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家注入源源不斷的澎湃動力。(楊艷軍 王立國)
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