陜西這條在建高速項目迎新進展，控制線工程首根樁基順利開鉆…

12月22日上午，由陜西交控集團投資建設、中鐵十四局三公司承建的京昆高速公路合陽至蒲城段改擴建工程控制性工程徐水河特大橋首根樁基順利開鉆。

這一歷史性的時刻，標志著京昆高速公路合蒲改擴建工程全線關鍵工程節(jié)點取得重要進展，奏響了交通建設奮進的新樂章。

G5京昆高速公路合陽至蒲城段改擴建工程是交通運輸部和陜西省“十四五”綜合交通規(guī)劃重點項目，路線起于（G5）京昆高速與（G3511）菏寶高速相交的合陽東樞紐立交，沿既有高速以雙側加寬為主進行擴建，途經(jīng)合陽縣城關鎮(zhèn)、澄城縣韋莊鎮(zhèn)、蒲城縣孫鎮(zhèn)，最終止于（G5）京昆高速與（G6521榆藍高速）相交的東楊樞紐立交，全長約76.87公里，項目全線采用雙向八車道高速公路標準，設計時速高達120公里，預算總金額（不含房建工程）80.76億元。

項目全線共設橋梁6281米（以全幅計）/45座，分離式立交橋21處，通道100道，涵洞90道，天橋41座；設置互通式立交7處，分別為合陽東（樞紐）、合陽、韋莊、石馬（樞紐）、孫鎮(zhèn)、東楊（樞紐）、七峰立交，除七峰立交為新建之外，其余6處均為擴建。這些互通式立交如同交通網(wǎng)絡中的關鍵節(jié)點，將不同的高速公路和地方道路緊密連接在一起，實現(xiàn)了交通的無縫對接。

此外，還設有收費站4處，服務區(qū)2處（設澄城、蒲城服務區(qū)，其中擴建蒲城服務區(qū)），養(yǎng)護工區(qū)1處，同步按二級公路標準建設七峰互通連接線約 5.6公里，建設工期為3年。

改擴建后整體式拼寬段路基寬度42米，單側分離加寬段新建路基寬度20.75米。

此次開鉆的徐水河特大橋（最大跨徑 150 米）最高墩12#-A號樁基位于京昆高速公路ZK889+936--ZK891+034處，地處渭南市合陽縣同家莊鎮(zhèn)內(nèi)，為京昆高速公路合陽至蒲城段改擴建工程全線最高墩，墩身高達103.5米，樁徑2.4米。

徐水河特大橋地形復雜，多處橋墩處于陡坡之上，最大高差113米，地貌為黃土臺塬高地接深壑沖溝，施工便道多為“之”字型形盤山道路，給施工運輸和建設帶來了較大的安全風險和建設難度。

徐水河特大橋

為了保證工程建設進度和施工質(zhì)量安全的“雙提升”，京昆改擴建項目管理處針對徐水河特大橋施工難點問題，組織設計、施工單位多次赴現(xiàn)場實地勘察，召開施工方案研討會，指導參建單位嚴格按照一體化高效推進各項施工準備工作。

中鐵十四局三公司京昆高速合蒲改擴建LJ-1合同段項目部嚴格執(zhí)行管理處標準化要求，做足工前安全培訓與技術交底，明確崗位職責、規(guī)程操作流程及質(zhì)量控制要點，實現(xiàn)了各級管理與施工現(xiàn)場的無縫對接，為合蒲改擴建項目全線最高墩首樁順利開鉆打下了堅實基礎。

京昆高速合蒲段改擴建工程建設完成后，將帶來多方面的重要意義。

在交通通行能力方面，將現(xiàn)有雙向四車道升級為雙向八車道，設計時速120公里，能有效緩解當前交通擁堵狀況，尤其在節(jié)假日和高峰時段，大幅提高車輛通行效率，縮短行車時間，降低物流成本，為區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展提供更高效的交通保障。

在國家交通網(wǎng)絡層面，作為國家高速公路網(wǎng)的重要組成部分，該工程將進一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)絡布局，強化關中平原城市群與華北、西南省份的互聯(lián)互通，促進區(qū)域間的經(jīng)濟協(xié)作和人員往來。

在沿線經(jīng)濟發(fā)展上，交通條件的改善將吸引更多投資和產(chǎn)業(yè)項目落地，帶動合陽、澄城、蒲城等地的產(chǎn)業(yè)升級，促進能源、交旅、農(nóng)林等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，創(chuàng)造更多就業(yè)機會，助力鄉(xiāng)村振興和區(qū)域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。

在文化旅游交流方面，更便捷的交通將使沿線豐富的文化旅游資源得到更好開發(fā)和利用，吸引更多游客，推動文化旅游產(chǎn)業(yè)繁榮，加強區(qū)域間的文化互動與交流，提升地方文化影響力。

京昆高速公路合陽至蒲城段改擴建工程正以堅定的步伐穩(wěn)步推進。我們有理由相信，在各方的共同努力下，這一工程必將順利完工，為區(qū)域發(fā)展注入強大動力，開啟交通發(fā)展的嶄新篇章。