對于10萬內(nèi)的合資車,網(wǎng)上的風(fēng)向是:這都什么年月了,還有人買幾萬塊的合資車?然而現(xiàn)實是,這樣的暢銷車型仍舊不少。
如果你的預(yù)算就是幾萬塊,而且要求不高,就想著買臺可靠、穩(wěn)定、耐用還省油的家用車,我覺得完全不用在意其他人的看法,就照著朗逸(參數(shù)丨圖片)新銳、經(jīng)典軒逸這樣的車下手,你想想8年前買這些車怎么也得十多萬吧,現(xiàn)在幾萬就能入手確實劃算了不少。
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不過,7萬左右落地,卡死這個預(yù)算你都只能看看低配,朗逸新銳出眾新逸版,還有經(jīng)典軒逸舒適版,可以滿足要求。實際我們了解到的情況是,經(jīng)典軒逸舒適版的落地價,基本上還是要比朗逸新銳低2-4千,所以咱們比較的時候得考慮這個問題。另外選擇了低配也就意味著你和很多配置無緣了,誰更省心也得具體分析來看。
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從動力結(jié)構(gòu)分析,2臺車都是久經(jīng)考驗、經(jīng)久不衰的動力組合,朗逸新銳是1.5L發(fā)動機配6AT變速箱,經(jīng)典軒逸是1.6L發(fā)動機配CVT變速箱。對于動力你就不要有太多期待,1.5L發(fā)動機最大功率81千瓦,最大扭矩141牛·米,零百加速奔著14秒去了;1.6L發(fā)動機最大功率90千瓦,最大扭矩155牛 ·米,也沒強多少,零百加速能快2秒左右。
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雖然動力稍微強一些,但軒逸并不適合激烈駕駛,畢竟CVT變速箱并不適合高強度駕駛,你要想這臺車多陪伴你幾年的話,日常駕駛還是需要以溫柔為主。相對來說,朗逸新銳的6AT變速箱更可靠一些,如果并不是非常擁堵的路況,它的表現(xiàn)其實更符合長期主義。至于能耗,2臺車表現(xiàn)都不錯,實際在6L/100km左右,路況良好甚至能更低。當(dāng)然油耗并不絕對,需要綜合個人駕駛習(xí)慣和路況。
至于底盤,2臺車都是麥弗遜、扭力梁組合,但經(jīng)典軒逸輪胎尺寸更大,為16英寸,當(dāng)然也意味著后續(xù)換胎付出的成本相對更高;朗逸新銳則是15英寸,同時有一個非全尺寸的備胎,可以應(yīng)急使用。另外,朗逸新銳是相對高級的電子駐車,經(jīng)典軒逸是機械手剎,使用手感也不同。
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在實用性方面,朗逸新銳的尺寸小一些,長寬高4561x1740x1470mm、軸距2651mm,比經(jīng)典軒逸的4631x1760x1503mm、軸距2700mm完全小了一圈。但說實話車?yán)锏目臻g差距還真不是很大,同樣是175cm的體驗者調(diào)整好主駕,來到后排乘坐的時候頭頂空間都是1拳,腿部空間都還有2拳多。
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但尺寸大的好處也有,經(jīng)典軒逸行李艙就更大,有510L,朗逸新銳則是498L。不過值得一提的是朗逸新銳后排座椅靠背可以放倒,經(jīng)典軒逸則不行。
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另外,2臺車呈現(xiàn)出的質(zhì)感和視覺效果也有不同,朗逸新銳和帕薩特、朗逸Pro一樣采用了星空前臉,看起來很年輕,車內(nèi)也配備了雙屏組合,雖然車機沒有什么實質(zhì)性的功能,但至少CarPlay可以解決不少問題,加裝倒車影像也不復(fù)雜。雖然機械鑰匙啟動有些出戲,但帶多功能按鍵的方向盤,還有定速巡航、坡道輔助功能,確實更有競爭力。
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經(jīng)典軒逸設(shè)計上沒啥可說的,經(jīng)典樣式的造型不過時,但也沒啥新意。車內(nèi)就是傳統(tǒng)機械儀表了,沒有中控屏、多功能方向盤,后續(xù)加裝需要花一筆錢。另外配置上它確實差了點意思,大燈也是鹵素,車窗也只有主駕支持一鍵升降,而朗逸新銳則是LED大燈和全車窗一鍵升降。
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總的來說,我認(rèn)為即便終端落地價格上,朗逸新銳可能會稍微貴幾千,但在我看來它還是更值得考慮。主要還是6AT更可靠,有定速巡航跑長途也更省心;如果是在市區(qū)當(dāng)中通勤代步,經(jīng)典軒逸的平順性表現(xiàn)也很給力,但在實用性層面它確實稍遜一籌。那么綜合而言,我還是更推薦你買朗逸新銳!
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