7萬多落地合資車，朗逸新銳和經(jīng)典軒逸，到底誰更省心？

對于10萬內(nèi)的合資車，網(wǎng)上的風(fēng)向是：這都什么年月了，還有人買幾萬塊的合資車？然而現(xiàn)實是，這樣的暢銷車型仍舊不少。

如果你的預(yù)算就是幾萬塊，而且要求不高，就想著買臺可靠、穩(wěn)定、耐用還省油的家用車，我覺得完全不用在意其他人的看法，就照著朗逸（參數(shù)丨圖片）新銳、經(jīng)典軒逸這樣的車下手，你想想8年前買這些車怎么也得十多萬吧，現(xiàn)在幾萬就能入手確實劃算了不少。

不過，7萬左右落地，卡死這個預(yù)算你都只能看看低配，朗逸新銳出眾新逸版，還有經(jīng)典軒逸舒適版，可以滿足要求。實際我們了解到的情況是，經(jīng)典軒逸舒適版的落地價，基本上還是要比朗逸新銳低2-4千，所以咱們比較的時候得考慮這個問題。另外選擇了低配也就意味著你和很多配置無緣了，誰更省心也得具體分析來看。

從動力結(jié)構(gòu)分析，2臺車都是久經(jīng)考驗、經(jīng)久不衰的動力組合，朗逸新銳是1.5L發(fā)動機配6AT變速箱，經(jīng)典軒逸是1.6L發(fā)動機配CVT變速箱。對于動力你就不要有太多期待，1.5L發(fā)動機最大功率81千瓦，最大扭矩141牛·米，零百加速奔著14秒去了；1.6L發(fā)動機最大功率90千瓦，最大扭矩155牛 ·米，也沒強多少，零百加速能快2秒左右。

雖然動力稍微強一些，但軒逸并不適合激烈駕駛，畢竟CVT變速箱并不適合高強度駕駛，你要想這臺車多陪伴你幾年的話，日常駕駛還是需要以溫柔為主。相對來說，朗逸新銳的6AT變速箱更可靠一些，如果并不是非常擁堵的路況，它的表現(xiàn)其實更符合長期主義。至于能耗，2臺車表現(xiàn)都不錯，實際在6L/100km左右，路況良好甚至能更低。當(dāng)然油耗并不絕對，需要綜合個人駕駛習(xí)慣和路況。

至于底盤，2臺車都是麥弗遜、扭力梁組合，但經(jīng)典軒逸輪胎尺寸更大，為16英寸，當(dāng)然也意味著后續(xù)換胎付出的成本相對更高；朗逸新銳則是15英寸，同時有一個非全尺寸的備胎，可以應(yīng)急使用。另外，朗逸新銳是相對高級的電子駐車，經(jīng)典軒逸是機械手剎，使用手感也不同。

在實用性方面，朗逸新銳的尺寸小一些，長寬高4561x1740x1470mm、軸距2651mm，比經(jīng)典軒逸的4631x1760x1503mm、軸距2700mm完全小了一圈。但說實話車?yán)锏目臻g差距還真不是很大，同樣是175cm的體驗者調(diào)整好主駕，來到后排乘坐的時候頭頂空間都是1拳，腿部空間都還有2拳多。

但尺寸大的好處也有，經(jīng)典軒逸行李艙就更大，有510L，朗逸新銳則是498L。不過值得一提的是朗逸新銳后排座椅靠背可以放倒，經(jīng)典軒逸則不行。

另外，2臺車呈現(xiàn)出的質(zhì)感和視覺效果也有不同，朗逸新銳和帕薩特、朗逸Pro一樣采用了星空前臉，看起來很年輕，車內(nèi)也配備了雙屏組合，雖然車機沒有什么實質(zhì)性的功能，但至少CarPlay可以解決不少問題，加裝倒車影像也不復(fù)雜。雖然機械鑰匙啟動有些出戲，但帶多功能按鍵的方向盤，還有定速巡航、坡道輔助功能，確實更有競爭力。

經(jīng)典軒逸設(shè)計上沒啥可說的，經(jīng)典樣式的造型不過時，但也沒啥新意。車內(nèi)就是傳統(tǒng)機械儀表了，沒有中控屏、多功能方向盤，后續(xù)加裝需要花一筆錢。另外配置上它確實差了點意思，大燈也是鹵素，車窗也只有主駕支持一鍵升降，而朗逸新銳則是LED大燈和全車窗一鍵升降。

總的來說，我認(rèn)為即便終端落地價格上，朗逸新銳可能會稍微貴幾千，但在我看來它還是更值得考慮。主要還是6AT更可靠，有定速巡航跑長途也更省心；如果是在市區(qū)當(dāng)中通勤代步，經(jīng)典軒逸的平順性表現(xiàn)也很給力，但在實用性層面它確實稍遜一籌。那么綜合而言，我還是更推薦你買朗逸新銳！