北京
財聯社記者：我們注意到，《低空經濟及其核心產業統計分類（試行）》把低空運營業作為四個大類之一。目前，低空經濟在哪些場景已經形成規模化應用？在哪些領域具有較大發展潛力？
國家發展改革委政策研究室副主任、委新聞發言人 李超：
謝謝您的提問。近年來，各有關部門和地方瞄準有效需求、結合發展實際，積極探索發展低空經濟應用場景。當前，農林作業、巡檢應用等場景已較為成熟，無人機應用規模不斷擴大。比如，截至今年11月底，我國農用無人機保有量超30萬架，作業面積超30億畝次，廣泛應用于植保、施肥、吊運等場景，有效助力農業生產提質增效；電力線路無人機巡檢里程超400萬公里，助力電網安全運行。這些應用場景在改善作業條件、提高生產效率等方面發揮了積極作用，可以加快步伐、大力推廣。低空物流、城市治理、應急救援等場景具備較大發展空間，不少地方正在積極探索。比如，粵港澳大灣區加速布局低空物流網絡，飛行量快速增長，自2022年至今年11月底，累計飛行超240萬架次；浙江等多地無人機化身“空中交警”，巡查重點道路路況、高空喊話疏導交通，助力城市交通治理；無人機在多次抗震救災和防汛搶險工作中都發揮獨特優勢，有效支撐災情監測、應急通訊保障等工作。這些應用場景對保障公共安全、支撐經濟發展發揮了重要作用。同時，低空旅游、航空運動等場景也逐漸成為新的消費增長點。
低空經濟屬于新興產業，尚處于起步期。下一步，國家發展改革委將會同有關部門和地方，以筑牢安全責任底線為前提，按照先載貨后載人、先隔離后融合、先遠郊后城區的原則，嚴控風險，因地制宜有序拓展低空經濟應用場景，加快探索形成安全有保障、商業可持續的發展模式。
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