暴跌40%！又一26年外貿大廠倒下，巔峰時期員工曾過萬

作者 | 曾有為

來源 | 品牌觀察官（ID：pinpaigcguan）

引言：又一26年的萬人大廠停工停業，東莞這座“世界工廠”，正迎來一場深度大洗牌。

一批曾經風光無限的東莞老牌工廠正在默默離場。

這一次，多米諾骨牌砸到了擁有26年歷史的長榮玩具廠身上。

2025年12月23日，當最后一盞車間燈光在東莞清溪鎮熄滅，長榮玩具廠這座曾經擁有上萬名員工的制造巨擘，正式按下了暫停鍵。

一紙停工通知，宣告了一個時代的終結。

通知顯示，受市場需求變化，玩具行業需求萎縮及國際宏觀經濟環境影響，公司經營面臨嚴重困難。經評估，公司決定實施階段性停工停產，期限為2025年12月23日起至2026年2月22日止。

從網友曬出的現場視頻看，1400多名員工排著隊，在長榮玩具的寫字樓下領工資。

要知道，這家成立于1999年的玩具代工企業，曾是全球多個知名IP的生產基地，產品遠銷歐美日市場，巔峰時期員工規模達一至兩萬人，晝夜不息的流水線見證著“中國制造”的黃金年代。

可時過境遷，在一系列前所未有的挑戰下，這座老廠也撐不住了，如今落得停工停產的境地，實在讓人唏噓不已！

代工帝國的崛起

說到長榮玩具廠大家可能不熟悉，但是說到華盛玩具集團就知道了，世界同行業名列三甲，長榮玩具廠就是這家全球玩具代工巨頭在東莞開設的子公司。

回顧長榮玩具廠的發展歷程，恰與中國改革開放的浪潮同頻共振。

1999年，東南亞金融危機爆發，大量歐美玩具品牌將訂單轉向成本更低的中國市場。

長榮玩具作為華盛玩具集團在東莞清溪設立的第二工廠，恰逢其時地抓住了這一歷史機遇。

在那個機器轟鳴的年代，長榮玩具廠區白天人流如織，夜間燈火通明，往來運輸的貨柜車絡繹不絕。

工廠不僅提供包吃包住的待遇，員工每月能拿到千元左右的工資，在當時已屬可觀。

據華盛老員工回憶，86年進廠時白天8小時4.9元一天，加班每小時3港幣，每晚加班4個小時。包吃包住每月下來可拿到400多元，而當時一名大學教授不吃不喝一年都掙不到這個數。

而且當時華盛的伙食非常豐盛，住宿條件也很好。

憑借穩定的訂單和高效的生產能力，長榮玩具迅速成為全球玩具供應鏈中不可或缺的一環。

其產品涵蓋遙控玩具車等多個品類，為眾多國際知名品牌提供代工服務。

在2002年中國加入WTO后，玩具出口迎來爆發式增長，長榮玩具也迎來了自己的高光時刻。

代工模式下的危機暗涌

然而，依賴單一代工模式的企業，如同建造在沙土上的城堡。

長榮玩具的困境早有征兆。

2025年11月，工廠曾張貼通知宣布實行8小時工作制，這本是勞動者權益的進步，但在制造業的邏輯中，這往往意味著訂單減少、生產萎縮。

從“八小時工作制”到“階段性停工”，不到一個月時間，這家老牌大廠終于撐不住了。

停工通知中明確寫道：“受市場需求變化，玩具行業需求萎縮以及國際宏觀經濟環境影響，公司近期面臨嚴重經營困難，年度收入同比下降超于40%，資金緊絀。”

這不僅是長榮玩具的個體命運，更是中國代工制造業整體轉型陣痛的縮影。

從外部看，當下全球玩具市場正經歷結構性變革。

傳統玩具受到電子產品的強烈沖擊，兒童消費偏好轉向手機、平板等數碼產品；國際供應鏈重構加速，越南、印度等地區憑借更低人力成本吸引訂單轉移；貿易環境波動加劇，美國“對等關稅”政策影響全球訂單流向。

此外，內部因素同樣不容忽視。

眾所周知，代工模式一直是處于產業鏈的“被動生產端”，定價權弱勢，盈利空間易被壓縮，且抗風險能力弱。

所以，當外部訂單規模銳減時，開工不足，資金鏈步步緊逼，要么降薪留用，要么直接失業。

更重要的是，曾經成就代工企業的成功經驗，如今正在成為轉型的沉重枷鎖，傳統管理模式已經難以適應新時代需求。

從“制造商”向“品牌運營商”的轉型滯后，也使得長榮玩具在市場競爭中逐漸失去優勢。

從數據來看，2024年中國玩具出口中，以自主品牌為主的一般貿易占比已達65.51%，而傳統代工份額萎縮至8.72%。

這種結構性變化表明，單純依靠成本優勢的代工模式已難以為繼。

從制造到“智造”的必然選擇

盡管長榮玩具廠的機器暫時停轉，但中國玩具產業的脈搏從未停息，尤其是東莞這個在全球玩具產業鏈中扮演關鍵角色的城市，其優勢地位一直沒有改變。

在當前挑戰與機遇的大環境下，玩具產業正處于從“規模主導”向“價值主導”的關鍵轉型期，行業呈現出了三個新趨勢。

首先是出海模式升級。從“賣貨”思維轉向“品牌”思維，企業需要深度理解目標市場文化，實現本土化運營。泡泡瑪特在泰國暹羅天地的門店火爆，證明文化認同比價格優勢更具持久力。

其次是供應鏈重構。跨境電商推出的“全托管”、“半托管”模式降低了出海門檻，但長遠競爭在于供應鏈的敏捷響應和數字化能力。一些成功企業已從“賣中國貨”轉向“用中國供應鏈，造本地需要的產品”，實現真正的全球化運營。

最后是價值重塑。玩具產業的未來屬于能夠承載情感和文化的高附加值產品。數據顯示，2025年上半年，東莞市有進出口實績的玩具企業數量達940家，共出口玩具99.7億元，同比增長6.3%。

作為全國最大的玩具出口基地，中國85%的潮玩產自于此，說明制造基礎依然牢固，關鍵在于如何注入創意和品牌價值。

從“世界工廠”到“潮玩之都”

在長榮玩具廠按下暫停鍵的同時，東莞的玩具產業正在經歷一場深刻的蛻變。

這座被譽為“世界工廠”的城市，早在1984年就迎來了第一批香港玩具商人，迪士尼的訂單讓東莞樟木頭的廠房里，工人們為米奇玩偶縫制眼睛、填充棉絮，每個動作都以分幣計算。

到2000年，東莞已承包全球90%的玩具產能，成為名副其實的“世界工廠”。

然而，2008年金融海嘯沖擊傳統代工模式，迫使東莞開啟產業升級之路。

2014年“機器換人”計劃解決了用工荒和成本問題，為潮玩產業埋下種子。

也正是在2016年，泡泡瑪特創始人王寧帶著Molly樣品在東莞石排鎮尋找代工廠，最終與德伸工廠合作，雖然首批良品率不到30%，卻為東莞玩具產業摸到了“潮玩”的門檻。

從代工到原創的轉型并非易事。

曾為泡泡瑪特代工Labubu的德伸工廠，在2020年由老板鄭波帶領轉型成立了城仕文化，專注中國原創潮流IP孵化、產品開發和銷售。

成立第二年，公司的銷售額就漲了6倍。今年3月，企業原創IPMR.PA耙老師系列新品在新加坡上線，首批500件當日售罄。

“從代工到原創破圈，我們只用了4年。”城仕（東莞）文化科技有限公司設計主管阿達表示。這4年里，企業跳過“貼牌生產”的慣性路徑，一頭扎進原創研發，成功孵化出“勞拉”“耙老師”等20多個爆款IP。

這一成功轉型的背后，是東莞玩具產業從“制造”到“創造”的集體覺醒。

如今，東莞的潮玩產業已形成完整生態。

4000多家玩具生產企業和1500家上下游配套企業，實現“24小時配齊所有零件”。

在微石文化的工廠里，非遺花絲鑲嵌技藝借助誤差控制在0.01毫米的激光切割技術，首次實現了可量產的工業轉化；在鼎藝創意車間，機械臂將Labubu耳朵的噴油精度控制在0.02毫米。

這種精密制造能力，讓東莞在全球潮玩市場占據絕對優勢。

2023年，東莞本土原創IP產值首次超過代工業務，占比達53%。潮玩產業被寫入政府工作報告，石排鎮潮玩產業集群總產值突破百億元。

海關數據顯示，2025年潮玩出口同比增長78%，成為增速最快的出海品類。

TikTok上#DongguanToys話題播放量突破10億次，標志著東莞從“世界工廠”向“中國潮玩之都”的華麗轉身。

長榮玩具廠的興衰是一部中國代工產業的縮影。

它的輝煌得益于全球化紅利，它的困境揭示了傳統模式的局限，而東莞潮玩產業的崛起則展現了中國制造的韌性轉型。

從長榮的流水線到Labubu的精細化生產，從代工訂單到原創IP，這條轉型之路印證了制造業的永恒定律：唯一不變的就是變化本身。

當下，我們站在制造業轉型的十字路口。

那些能夠快速轉身、深度扎根的企業，將繼續在全球市場占據一席之地。

中國制造的真正潛力，不再只是生產多少玩具，而在于能否創造出打動人心的產品，能否講述引發共鳴的故事。

長榮玩具廠的車間或許已不再燈火通明，但東莞的潮玩工廠正開啟新的征程。

從沿海車間到全球市場，從代工生產到品牌創造，這場轉型大戲才剛剛拉開帷幕。

在“世界工廠”的根基上，“中國創造”的種子正在開花結果。

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