不久前,武漢地鐵官方公布了最新線網(wǎng)規(guī)劃圖,即武漢軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2024-2035),圖中很清晰的列出了武漢未來10年左右的軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃,規(guī)劃中既有計劃在中心城區(qū)布局的軌道交通線路。
比如23號線,也有延伸至遠城區(qū)或者周邊城市的市域鐵路,比如13號線更改為市域鐵路S1線,計劃延伸至孝感閔集,新港線二期則被更改為S5線,預(yù)計延伸至長江新區(qū)的陽邏,13號線屬于熱門線路,線路走向不僅可能會經(jīng)過光谷民族大道區(qū)域。
還可能有多個站點與2號線重合,因此關(guān)注度很高,還很有可能被納入第五期規(guī)劃,新港線一期已經(jīng)在建,預(yù)計2026年會完工,新港線當初一期、二期是一起申報獲批的,第二期也可能很快被提上議程,這些在往期的文章中已經(jīng)有過相關(guān)的報道。
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而有一條線路,可能大家的關(guān)注度并不是很高,這條線路就是原來的軌道交通17號線,這次在新版線網(wǎng)規(guī)劃中它被更名為市域鐵路S8線,間接說明武漢地鐵官方對它的重視程度還是比較高的。
更名為市域鐵路也是為更加方便通過審批,能夠盡快推動該項目的實施。實際上17號線或可能連接天河機場、天河高鐵站(規(guī)劃中)等重要站點及區(qū)域,是一條“黃金”線路。
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也有不少市民關(guān)心軌道交通17號線的規(guī)劃方案,想要了解詳細的站點,以及可能的開工時間,于是在武漢城市留言板留言,具體為:地鐵17號線S8線途徑白沙洲三環(huán)外的青菱區(qū)域嗎?在青菱西設(shè)幾站?
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對此,武漢地鐵集團在2025年12月22日進行了回復(fù),回復(fù)內(nèi)容為:經(jīng)核實,軌道交通17號線目前尚處于前期規(guī)劃研究階段,擬途徑白沙洲三環(huán)外的青菱區(qū)域。具體線路走向及站點設(shè)置以政府批復(fù)為準。
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那么武漢軌道交通17號線的預(yù)計走向為何呢?根據(jù)網(wǎng)傳的線網(wǎng)規(guī)劃圖,17號線預(yù)計由天河機場至黃家湖,全長約55公里,設(shè)站19座,預(yù)計平均站間距≥3公里,預(yù)計采用快線模式運營,另外還可能會延伸出一條支線:柏泉支線(規(guī)劃中)17號線預(yù)計將會經(jīng)過多個重要區(qū)域。
首先根據(jù)武漢地鐵集團的回復(fù),該線路擬將會在白沙洲三環(huán)外的青菱設(shè)置站點,這樣可以極大的緩解白沙洲至青菱一帶居民的出行壓力,填補軌道交通的空白。
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其次,預(yù)計還會經(jīng)過五環(huán)體育中心、柏泉區(qū)域,一個是競技體育比賽中心,而另一個是擁有悠久歷史文化的古鎮(zhèn),最后,對于黃陂區(qū)的居民來說這也是一個大好消息,預(yù)計會在黃陂區(qū)設(shè)置3-4個站點。
串聯(lián)起了盤龍城、天河機場、天河高鐵站,線路一旦開通,黃陂的居民前往市中心將會更加方便,17號線還有一大亮點,可以與包括武漢軌道交通1號、2號、3號、4號、11號等10多條線路實現(xiàn)換乘,換乘之強可能不亞于12號線。
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線路一旦建成,或?qū)⒕徑饽先h(huán)交通擁堵,強化天河機場與武漢西站的快速連接,覆蓋白沙洲、沌口等人口密集區(qū),支撐新漢陽火車站樞紐建設(shè)。將提升東西向跨區(qū)域通勤效率,促進沿線產(chǎn)業(yè)(如網(wǎng)安基地、新能源產(chǎn)業(yè))與居住配套發(fā)展。
總之更名為市域鐵路,側(cè)面說明其重要性,實施的可能性就會相對較大,也說不準會被納入第五期,那么,大家對此怎么看呢?可以在評論區(qū)留下您的看法,一起討論一下武漢最新的軌道交通規(guī)劃!
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