老美如此不計后果出牌，到底安的什么心？

美國在加勒比海與中國有關的油輪，主打一個肆無忌憚，特朗普還在特朗普直接在媒體面前放話，說那艘掛巴拿馬旗、香港公司實際運營的“世紀號”油輪，連船帶油，全歸美國了，欺人太甚。

這件事的性質十分惡劣。美國既沒有聯合國的授權，也沒有國際法庭的搜查令，自己隨便找個借口，就扣押油輪，還要予以沒收。都21世紀了，美國還搞如此霸道的強權政治，而且，這次針對的還是與中國有關聯的商船，雖然船旗國是巴拿馬，但所有權和經營權都在中國香港的一家叫世紀航運公司的名下，船上的貨物是中國企業購買的。

對經歷過“銀河號”事件的中國人來說，看到“世紀號”商船被扣押的消息，會條件反射一般將其視為“銀河號”事件的再現和升級，實屬正常反應。發生在1993年的“銀河號”事件，與1996年的臺海危機和1999年北約轟炸我駐南聯盟大使館，并稱上世紀90年代的國人“三大恨”，可見對我們的民族感情造成的傷害有多么嚴重。雖然事件已經過去這么久，但依然還清晰地刻在我們的記憶中。

這次美國的所作所為，手段比當年的“銀河號”事件還要惡劣，美軍直升機攜武裝人員突降甲板，切斷通訊、控制船員，不但扣押了油輪，連要油帶船還要予以沒收，特朗普還洋洋得意地表示這些石油可能被出售或納入美國戰略儲備。

盎格魯撒克遜的后代是在繼承先輩的傳統，重操舊業，再次干起了國家海盜的勾當。

美國的名義是為了封鎖委內瑞拉，但明顯人一眼就知道，這是美國的一箭雙雕，一石多鳥之策。

委內瑞拉經濟結構單一，收入嚴重依賴能源的出口，中國是委內瑞拉石油的最大買家，比例占到了委內瑞拉原油出口的85%。如果美國可以隨意切斷中委石油貿易航線，委內瑞拉的經濟必然無法維持，美國就可以實現摧毀委內瑞拉經濟，進而顛覆馬杜羅政權的目標，美國重建拉丁美洲霸權目標就邁出了關鍵的第一步，“門羅主義”的特朗普推論就有了第一個“成功”案例。中美洲和南美洲一些國家會因為擔心自己成為第二個委內瑞拉，在噤若寒蟬中，選擇向美國屈服，所以，委內瑞拉這張牌一旦倒了，就可能引發多米諾骨牌效應，非常不利于我們在拉美的布局，我們在秘魯的錢凱港，也會受到影響。

委內瑞拉是中國的全天候戰略伙伴，在中國的外交關系級別中，基本屬于關系最鐵的那一類了。委內瑞拉如果倒下了，也會沖擊到我們的合作伙伴對中國的信任度。

現在美國為了全面圍困委內瑞拉，在短短10天里，就扣押了“斯基珀號”、“世紀號”兩艘裝滿委內瑞拉原油的大型油輪。“斯基珀號”是一艘懸掛圭亞那國旗的大型原油運輸船，是在從委內瑞拉運輸原油去古巴港口的途中被攔截的。“世紀號”是香港公司經營，船上的原油是供給一家在中國廣東的煉油廠。美國還企圖攔截空載的“貝拉1號”，但這艘船因為跑得快，沒有讓美國得逞，期間至少75次發布求救信號，但沒有船舶能施以援手。

美國利用全球進行軍事布局，控制全球主要海上航道的條件，攔截商船，已經是慣犯，最近更是手腳很不老實。中國人對美國的扣船行為尤為敏感，還不僅僅是有“銀河號”事件的歷史記憶，也因為就在2025年11月，美軍在印度洋攔截了一艘從中國開往伊朗的商船，美軍特種部隊上船搜查貨物，扣押了一批物品，理由是被扣的物品被認定為雙重用途物資，可能會被伊朗用于軍事用途。

把美國的這些行為聯系在一起，只要是思維正常的中國人，自然不會認為美國的行為只是一次偶發的執法，而會看作是美國為切斷中國能源供應鏈和海洋運輸線路的又一次實戰演練。

數據顯示，2024年中國自委內瑞拉采購的原油量達到約1600萬噸，在中國石油進口總量中占比為2.8%，比例雖然不算高，但美國的扣押沒收行為，如果不加以有效反制，給中國造成的利益損害，會嚴重到無法估量。

這絕對不是危言聳聽，看得見的經濟損失還是次要的，看不見的戰略利益的損失還是不可承受的，因為這事關中國的能源供應鏈和海上運輸通道的安全。其他先不論，就此類事件引發全球海洋運輸保險費的暴漲，就會對我們的貿易網絡造成很大的沖擊。

美國，特別是特朗普治下的美國，只要感覺傷害別人可以沒有代價，就會變本加厲。

特朗普一開始是以打擊販毒的名義，軍事施壓和經濟委內瑞拉，看到委內瑞拉是勢單力孤，就開始加碼，聲稱委內瑞拉的石油以及土地是從美國“偷竊”的，理由是幾十年前，委內瑞拉搞“石油國有化”，收回了包括美國公司在內的石油開采權，也支付了賠償金，否則，美國早就動手了。12月16日，特朗普政府將委內瑞拉政府認定為“外國恐怖主義組織”，特朗普下令對所有進出委內瑞拉的受制裁油輪實施“全面徹底的封鎖”。

美國隨意制造借口的做法跟街頭流氓沒什么區別，現在又干起了加勒比海盜的活，目標既針對委內瑞拉，又指向了中國。

美國這么做，除了阻斷中國與委內瑞拉的貿易，對切斷中國的能源供應鏈進行壓力測試，更更多的目的。

我們與委內瑞拉之間還簽訂了“以石油償還貸款”的協議，中國提供美元信貸，委方承諾用原油作為償付。美國查封運往中國的油輪，就是為了阻斷中國和委內瑞拉這種“美元-石油-基建”的合作機制，同時也是為了阻止國際貿易的人民幣結算，因為中委石油貿易60%采用人民幣結算，對美元在全球能源交易中的主導地位構成了直接挑戰。

如果美國的行為得不到反制，誰知道他們會做出什么更逆天的事情？

美國利用地利之便，卡住加勒比海域這個委內瑞拉原油輸往中國的關鍵航線，這個局要不要破？這個問題的答案是沒有選擇的。從扣押行為到宣布沒收，美國快速升級手段。如果美國的行為得不到反制，美國就會再一再二再三，誰知道他們會作出什么更逆天的事情？

反制是必須的，我們沒有選擇。

美國選擇在加勒比動手，是因為這里靠近美國，美國在這里有幾個海軍基地，美國看準了我們在拉丁美洲沒有軍事支點，沒有跟在亞丁灣那樣為來往商船提供軍事護航。美國認為美國的海上霸權在加勒比海沒有對手，所以，就選擇在這里為所欲為。

現如今，我們的經濟利益遍布全球各大洲，但我們在海外的軍事基地，比較正式的那種，算上吉布提和柬埔寨云壤的聯合保障和訓練中心，也只有兩個。印度在海外都有四個軍事基地，土耳其都有六個海外軍事基地。隨著對海外投資規模不斷加大，中國在海外的利益正在迅猛增長。我們不想稱霸，也不想搞帝國主義的那套殖民政策，但在這個依然是強盜和海盜出身的西方主導的世界秩序中，弱肉強食還是底層邏輯，一些西方國家看到我們在海外的資產，眼睛都冒綠光，所以，軍事力量需要走出去，未海外投資保駕護航。我們更多的航母也正在建造和計劃中，不可能都擠在家門口，未來需要更多的功能更為齊全的海外軍事基地。

我們實行和平發展戰略，雖然整體軍事實力至少已是坐二望一。目前空中力量。不但有五代機，兩款六代機也率先試飛，從試飛的進度判斷，用不了太久就可能開始部署，美國在空中力量的技術優勢已經被逆轉，空中實力優勢被徹底逆轉也就是幾年的事。海上力量，美國的航母技術的優勢已經消失，還有數量上的優勢，核潛艇還有數量優勢，以及可能還保持技術的優勢，但在驅逐艦等其他水面船艦，美國技術已經落后。更重要的是，因為我們的預警機、和常規導彈等技術領先，無論是空中還是海洋的作戰體系，我們也走在美國前面。美國在航母和核潛艇的優勢，也維持不了太長時間。

從地緣主要板塊看，美國的“亞太再平衡”對中國已經失效，因為在中國的周邊，美國的軍事優勢已經不復存在。

現在中國軍事主要的短板，就是美國有遍布全球的海外軍事基地，控制著全球主要的海上貿易航道，而我們在這方面還沒有正式邁開步伐進行布局。

這個世界還籠罩在西方霸權的叢林法則之中，并不太平，美國已經在衰退，無法繼續偽裝文明范，強盜基因在復蘇，強盜做法重出江湖。特朗普針對世界打貿易戰，以“對等”關稅之名，利用市場規模優勢，構建關稅壁壘，逼迫其他國家接受美國的勒索，就已經是公開赤裸裸的強盜行為。美國把關稅武器化，讓特朗普感受到還是當強盜來錢更快，光是從歐洲、日本和韓國那里就敲詐到幾萬億美元的投資和購買承諾。美國的關稅戰唯獨在中國這邊遇到了正面反制，讓特朗普政府不得不主動對中國做部分的妥協。美國使用加征港口費用的手段，打擊中國的航運企業和造船業的目的也因中國的反制，也不得不暫時罷手。

因為事件不在美國那邊，美國政府自然不愿意接受這個結果。為了遏制中國的復興，延緩美國的衰落，逆轉美國的頹勢，美國繼續尋找中國的軟肋，一計不成又生一計。最近美國搞出了兩個大動作，一是批準了111億美元的史上對臺最大軍售，二是扣押了運載委內瑞拉石油到中國的油輪，并宣布永久扣留。

美國并沒有因發布了新的安全戰略報告，放棄對中國國的遏制戰略，反而手段又升級了。

面對喜歡得寸進尺的美國和只尊重強硬者的特朗普，我們只能選擇強硬應對的方式。

具體如何反制呢？

輿論造勢，揭露美國的霸權嘴臉和霸凌手段，在聯合國譴責美方行為，將美國的非法行為置于國際法聚光燈下，這些都是必須的，有利于打擊和瓦解美國的國際形象和國家信用，但只有這些依然是不夠的。因為美國對這些并不怎么在乎，或者形勢的演化讓美國已經顧不上這些了，因為美國還控制著話語權的優勢，像新疆棉這樣無中生有的事情，他們都可以搞得轟轟烈烈而不知收斂，并不擔心自身的形象會在朝夕之間崩塌。到了特朗普這里，形象就更無所謂了，只要手段有效，能占便宜不吃虧，特朗普早就不注意吃相了。

經濟反制手段也是需要的。在油輪被扣后不久，中國取消了13.2萬噸美國白小麥采購訂單，重點打擊堪薩斯、俄克拉荷馬等共和黨傳統農業州的基本盤。

涉事的企業香港世紀航運公司已向國際海洋法法庭提起訴訟，要求美方釋放油輪、返還貨物并賠償超過2億美元損失。

加快推動建立獨立于美英的航運保險機制，與海運大國磋商設立“非美系航運保險池”，降低對倫敦保賠協會的依賴。

這件事也有利于加速世界貿易去美元化，同時為了避免美國打我們存放在美元體系里的外匯儲備的主意，我們應該利用這個時機，加大對外貿易的人民結算比例。

但美國也沒有歸還被扣的船舶和原油，就說明這些經濟手段暫時也不能讓美國有所收斂，因為美國的損失和收益不成比例，得拿出讓美國損失力度至少等同的經濟反制措施，才可能讓美國顧忌。中美經濟戰還未結束，因我們還沒有解決好在美金融資產，特別是美元儲備安全的問題，那些流動性最強、含金量最高的資產還處在美國的凍結威脅之下。如果外匯資產被凍結，美國還會通過金融手段做空人民幣，把經濟戰引向美國最擅長的局面。因此，經濟方面的反制一時還無法大刀闊斧地展開，有些看起來更暢快淋漓的對等措施，暫時的可行性并不太高，不會在第一時間就提上日程。

這一次，更具有可行性的反制突破口是在經濟之外，用軍事手段對美國的軍事手段，可供選擇的事項包括（排名不分先后）：

特殊航線的商船武裝化。近期，美國媒體曝光一艘上海港口的集裝箱貨輪。有博主根據公開的照片分析，“船體中部排列著60個集裝箱式大型垂直發射系統，每個集裝箱內置4個發射單元，兼容防空、反艦或對陸攻擊導彈；船尾配備大型S波段雙面旋轉相控陣雷達，探測距離300-400公里，艦首則安裝1130型11管近防炮和726型誘餌系統。”這是影視道具還是概念驗證平臺還不確定，但中國擁有全球領先的造船產能和龐大的運輸船隊，進行這種“平戰結合”的改造確實是具備條件的。那些在特殊危險航線上執行運輸任務的大型商船，可以利用這種武器裝備集裝箱模塊化的技術，改造一下，加裝幾個武器單元，先跑跑委內瑞拉的航線。

海軍護航。武裝化的商船面對靠近美國版圖的航母戰斗編隊，安全保險系數肯定是不夠的。出動055型萬噸大驅領銜的護航編隊，為中資商船提供遠洋護航。我們的海軍在亞丁灣和索馬里海域已經執行了17年的護航任務，積累了豐富的海外護航任務經驗。現在美軍在加勒比海持續搞事情，我們也可以突破原來的海域，根據需要擴大海軍護航的范圍。

向委內瑞拉出售武器。這個措施如果能夠實施，既是對美國破壞中委貿易航道的反制，同時，也是對美國對臺售武的反制。美國售臺價值111 億美元的武器，我們可以按照同等價值的數量安排。只要我們作出這一步，美國無論是扣押油輪還是對臺售武，都會有所顧忌。

在拉丁美洲建立軍事戰略支點。與委內瑞拉談判協商，在委內瑞拉建立我們在拉美的第一個軍事基地，我們在拉美就有了與美國軍事力量較量的戰略支點。現在委內瑞拉應該有比較強的合作意愿，不試試怎么知道不行呢？這一步要是邁出去了，我們就可以在加勒比海執行護航任務，變“危”為“機”，在拉美的布局就活了。當然，這會觸動美國的敏感神經，特別是美國的新國家安全戰略已經確立要重點經營西半球，還要實施門羅主義的特朗普推論，聲稱“將阻止非西半球的競爭者在我們半球部署軍隊或其他威脅性能力，或擁有或控制具有戰略重要性的資產。”特朗普推論就是升級版的門羅主義，其核心要義是“整個西半球都屬于美國管轄”，東半球能要的利益也不放過。

加速軍事準備，以應對美國在我們軍事力量無法覆蓋的區域內用軍事手段破壞海上貿易航線的行動。加大軍費投入，加快研制與制造更多的軍事裝備，縮短在軍事實力上全面反超美國的時間，才會從根本上迫使美國放棄以軍事手段繼續搶劫。特別是適合遠洋作戰的航母編隊，可以多搞幾個，以保證我們主要海洋運輸線路的安全。

在全球主要航道的關鍵節點增設軍事基地。美國的做法會讓除美國盟友之外的國家感覺到顯示的威脅，這就給我們提供了一個軍事力量向外投送的機會。既然這種機會出現了，就要把握住。

必要時，可以考慮向敢于反抗美國霸權的國家，特別是中東國家和拉美國家，直接或通過第三方提供武器，以抵消和對沖美國在這些區域的軍事優勢。特別是在中東大有可為，彌補因為中俄伊因為戰略協同能力不夠，沒有利用在上輪巴以沖突前期美以被抵抗之弧拖住處于戰略被動的機會，從而在中東提前終結美國霸權的遺憾。

這一次，美國隨便找個借口都要攔截我們的商船，那我們當然就更有理由對美國售臺武器實施攔截，不允許美國的武器運到臺灣，臺灣是我們的領土，我們的理由可充分得多。

無論是美國加大對臺售武力度，還是美國用軍事流氓手段限制我們的供應鏈，都說明美國手中的牌所剩無幾了。我們的實力還在增長，而美國的實力做到原地踏步就燒高香了。美國的牌會越來越少，我們的牌則會越來越多。惟其如此，現在美國也很可能會趁著在某些領域還有優勢的情況下，選擇最瘋狂的手段。

對付這樣的美國，息事寧人是不行的，因為美國從來不知道己所不欲勿施于人，妥協退讓更是會讓美國得寸進尺。

我們現在已經具備了實力打退美國的進攻。美國現在實力還是有一些的，在金融和話語權等部分領域還有明顯的優勢，但只要我們在戰略上藐視對手，美國就是紙老虎；在戰術上重視對手，美國就成不了真老虎。還是那句話，只要思想不滑坡，辦法總比困難多，只要意志堅定，就可以把美國的每次挑釁，變成我們的機會。