青島保時捷女銷冠三年賣 532 臺,192 臺背后不只是 “會賣車”
最近刷到青島保時捷銷售牟倩文的 2025 業績總結,全年拿下 192 臺訂單 ——175 臺新車加 17 臺易手車,這是她連續第三年當銷冠了,前兩年的數字都是 170 臺。
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放在今年的行情里,這個增長還挺顯眼的:畢竟 2025 年前三季度,保時捷在中國的銷量已經同比下滑了 26%,連品牌整體都在承壓,她這逆勢往上走的成績,確實值得琢磨琢磨。
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不少人會覺得 “銷冠靠天賦”,但她的情況其實挺實在的。比如她自己說,現在差不多三分之一的客戶是從社交平臺找來的,甚至有人直接打電話到門店點名找她。
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客戶里六七成是女性,也沒什么應酬套路,就是靠專業講車和盯細節的服務 —— 比如懷孕生子那陣子,她也沒掉過月度業績,老客戶愿意增購、轉介紹,這其實是比技巧更實在的 “信任循環”。
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但這成績背后也不是全是光鮮。今年她兩次遇上嚴重的網暴,甚至有人用 AI 合成不雅視頻造謠,說她 “靠陪睡賣車”。
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雖然報了警,有個轉發謠言的人被拘了 5 天,但到現在還有人打電話說難聽的話。她后來也說,那段時間得硬著頭皮從負面情緒里抽出來,“清者自清,做好當下的事”—— 這種壓力,其實是很多站在聚光燈下的女性職業者都會碰的坎兒。
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更有意思的是她的成績和品牌大環境的反差。保時捷中國銷量從 2021 年的頂峰一路往下掉,今年更是被本土高端新能源品牌搶了不少份額 —— 人家電池和智能化更貼合國內用戶,保時捷電動化轉型又慢了半拍。
這種情況下,她能穩住還增長,其實是踩對了傳統銷售的新路子:不是靠門店流量等客戶,而是自己做社交賬號攢個人品牌,把線上的信任轉到線下成交,這是現在高端車銷售里越來越重要的邏輯。
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其實她這事兒也沒什么 “神話”,就是把幾個點做透了:一是不玩套路的真誠,高端客戶買的本來就是信任;二是提前抓了新媒體的口子,把個人和品牌綁在一起但又有自己的辨識度;三是扛得住事兒 —— 不管是懷孕還是網暴,沒讓這些打斷自己的節奏。
現在看汽車銷售,早不是以前靠應酬靠資源的時代了,尤其是高端市場,客戶認的是 “這個人靠譜”。
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牟倩文這 192 臺,與其說是 “賣車厲害”,不如說是踩準了行業的變化,又能在壓力里穩住自己的節奏 —— 這可能才是能連續三年當銷冠的實在原因。
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