星鏈衛(wèi)星有一萬多顆的國家,無疑就是美國。這個國家一邊發(fā)射小型低軌衛(wèi)星替代解體的衛(wèi)星,一邊肆意妄為無視條約法規(guī),不僅是莽撞的太空駕駛員而且還是太空垃圾的制造者。
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中國代表2025年12月29日在聯(lián)合國安理會阿里亞模式會議上的發(fā)言,中方就“星鏈”衛(wèi)星的危險抵近事件和相關(guān)問題闡述了立場。
事件核心情況
中方指控要點:危險抵近。“星鏈”衛(wèi)星曾兩次危險迫近中國空間站,迫使后者實施緊急避碰,威脅航天員安全。
產(chǎn)生碎片:近期一顆“星鏈”衛(wèi)星解體,產(chǎn)生100多枚碎片,威脅缺乏控軌能力的航天器。
濫用風(fēng)險:在非洲薩赫勒、南亞及東南亞,“星鏈”被暴恐分子、分離勢力及電詐集團(tuán)大量使用,帶來監(jiān)管難題。
法律問題:部分低軌星座無視他國法律私自開通服務(wù),可能成為干預(yù)內(nèi)政的工具;商業(yè)衛(wèi)星用于軍事也帶來追責(zé)困境。
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國際法依據(jù)與中方呼吁
法理基礎(chǔ):依據(jù) 《關(guān)于各國探索和利用外層空間包括月球與其他天體活動所應(yīng)遵守原則的條約》(《外空條約》) 。
核心條款:要求締約國為其非政府實體(如SpaceX)的外空活動承擔(dān)國際責(zé)任,并確保活動符合條約。
中方呼吁:呼吁相關(guān)國家切實遵守《外空條約》義務(wù),對其商業(yè)航天活動加強(qiáng)監(jiān)管。
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? 各方回應(yīng)與歷史背景
美國/ SpaceX的回應(yīng):在2022年類似事件后,美方曾通過聯(lián)合國照會回應(yīng),稱“星鏈”衛(wèi)星的活動“沒有達(dá)到既定的緊急碰撞標(biāo)準(zhǔn)的門檻”,因此無需緊急通知。中方認(rèn)為這是單方面設(shè)定的標(biāo)準(zhǔn),是“推卸責(zé)任、轉(zhuǎn)移視線”。
歷史事件回顧:中方提及的兩次危險抵近具體發(fā)生在 2021年7月1日和10月21日,涉及衛(wèi)星編號為“星鏈-1095”和“星鏈-2305”。中國空間站當(dāng)時實施了“預(yù)防性碰撞規(guī)避控制”。
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事件影響與討論
此次事件凸顯了幾個日益嚴(yán)峻的全球性問題:
太空交通管理的挑戰(zhàn):“星鏈”等巨型星座急劇擴(kuò)張,使近地軌道日益擁擠。有研究指出,涉及“星鏈”的航天器接近事件曾高達(dá)每周約1600次。國際上缺乏統(tǒng)一的交會評估和信息共享機(jī)制。
商業(yè)航天的監(jiān)管困境:根據(jù)《外空條約》,國家政府需對本國商業(yè)公司的太空活動負(fù)責(zé)。然而,像“星鏈”這樣既提供民用服務(wù),又深度介入軍事沖突(如俄烏戰(zhàn)場),其行為性質(zhì)的界定和監(jiān)管變得異常復(fù)雜。
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技術(shù)可靠性與透明度:SpaceX聲稱衛(wèi)星具有“自主避碰”功能,但其可靠性存疑。在2021年的事件中,中方指出衛(wèi)星“處于連續(xù)軌道機(jī)動狀態(tài),機(jī)動策略未知”,增加了誤判風(fēng)險。
這次事件本質(zhì)上是國際規(guī)則、大國責(zé)任與商業(yè)力量在飛速發(fā)展的太空領(lǐng)域的一次直接碰撞。
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