800V超混+L3級智架！嵐圖的技術底牌有多能打？

2025年，全球汽車行業仍在電動化、智能化的浪潮中劇烈重構，市場競爭從“增量博弈”進入“存量廝殺”，價格戰、技術戰、生態戰交織上演。然而，就在這樣風云激變的市場環境中，嵐圖汽車交出了一份令人矚目的成績單：
全年累計交付超150169輛，同比增長87%，保持高質量穩步增長。

作為央企東風汽車旗下的高端新能源品牌，嵐圖的逆勢突圍并非偶然，，而是堅持長期主義，做難而正確的事。

“十四五”期間，嵐圖堅持高水平科技自立自強，截至目前，累計斬獲近5400件專利，專利增速位居行業第一，這份“技術長跑”的顯性成果，正是其銷量持續攀升的核心密碼，同時也為“十五五”期間的持續領跑奠定了堅實基礎。

在汽車產業電動化、智能化深度轉型的關鍵節點，嵐圖的實踐也提出了一個值得行業思考的問題：在技術外包成風、參數內卷嚴重的當下，以正向研發為核心的技術路線，能否成為車企穿越周期的可持續路徑？

拒絕捷徑，從0到1正向研發

新能源汽車行業發展至今，始終存在兩條涇渭分明的路徑。

一條是“拿來主義”的速成捷徑：采購成熟技術模塊、整合外部供應商資源，以最低成本快速推出產品，搶占短期市場紅利；

另一條則是“正向研發”的長跑之路：從底層架構入手，構建自主可控的技術體系，雖需投入巨額資金、耗費較長周期，卻能筑牢長期發展的根基。

在行業普遍追逐“快周轉、高回報”的浮躁氛圍中，嵐圖毅然選擇了后者，并實現了技術體系從0到1的跨越式構建。而近5400件專利的積累，不僅是嵐圖技術硬實力的直接佐證，更彰顯了嵐圖深耕“技術長跑”的決心與耐力。

這些專利覆蓋整車架構、動力系統、智能網聯等關鍵領域，織就一張嚴密的技術護城河，為產品競爭力的持續提升注入源源不斷的創新動力。

首先，在最底層的架構層面，嵐圖自主研發ESSA原生智能電動架構，成為嵐圖技術體系的重要基石。

作為專為高端新能源車型打造的架構，ESSA具備高度的靈活性和擴展性，能夠適配SUV、MPV、轎車等全品類車型的研發生產，這也為嵐圖成為中國首個實現全品類車型量產的高端新能源品牌提供了關鍵支撐。

在此基礎上，嵐海動力品牌的推出，則完成了對純電、混動等動力形式的全覆蓋,形成了多元化的動力解決方案。其中，嵐海智能超混技術作為《科技日報》認定的“十四五”重大技術突破成果，被武漢理工大學教授華林評價為“引領中國混動技術第四階段發展”，即“超級混動”階段。這項技術的核心優勢在于全鏈路高壓化升級，以全域800V系統、5C超充以及大電量電池的綜合技術方案，在中大型混動車上實現360-410公里的純電續航，超過1400公里的綜合續航，以及最快12分鐘從20%電量充至80%的超高充電效率，一舉攻克傳統MPV能耗高、續航短、充電慢的行業痛點，完成中國新能源領域的重大技術突破。
在技術參數上，嵐海智混展現出壓倒性優勢：搭載該技術的2026款嵐圖夢想家，實現了350km公里的純電續航和超過1530km的綜合續航，完全滿足用戶日常通勤和長途出行的雙重需求；充電效率方面，得益于800V高壓架構，充電5分鐘，續航百公里，極大緩解了用戶的充電焦慮。

如果說嵐海智混聚焦于當下的混動車用戶痛點解決，那么天元智架則彰顯了嵐圖對未來智能駕駛賽道的深遠布局。隨著“軟件定義汽車”成為全行業共識，智能網聯功能差異化賣點已經轉變為車企核心競爭力，而L3級自動駕駛則是智能化競賽的關鍵賽道。

而在這一領域，全球首發的L3級智能架構“天元智架”更是嵐圖技術前瞻性的集中體現，該架構整合了青云平臺與鯤鵬系統兩大核心技術集群，實現了智能駕駛、智能座艙、整車控制等系統的深度融合，為L3級有條件自動駕駛的落地提供了堅實的技術支撐。
具體來看，天元智架憑借超700線數激光雷達打造最強感知能力，依托超1000TOPS雙旗艦芯片構筑超強算力，可在100米外識別15厘米的小物體，AEB剎停速度可達160km/h，大幅提升智駕安全性。

截至2025年底，嵐圖L3級有條件自動駕駛已完成超百萬公里測試，覆蓋城市道路、高速公路、鄉村道路等多元場景，處于行業準入認證前沿，助力嵐圖在L3級自動駕駛賽道搶占先發優勢。

可以看到，從底層架構到動力系統，從智能駕駛到整車生態，嵐圖構建起覆蓋汽車全鏈條的技術體系。盡管這種體系化布局前期研發投入大、周期長，對企業資金實力與戰略耐心提出極高要求，但也具備技術協同性強、后續迭代成本低的顯著優勢。

特別是當行業邁入存量競爭深水區，這份前期積淀的技術優勢，便轉化為嵐圖穿越周期的核心能力，并在2025年迎來集中收獲期。

價值轉化：從技術突破到全品類開花

嵐圖2025年的亮眼成績，核心在于其構建的技術體系能夠快速轉化為產品競爭力，通過精準的產品布局與強大的爆款號召力，在多個細分市場建立競爭優勢，完成從技術價值到市場價值的高效躍遷。

嵐海智混技術發布后，迅速應用于多款主力車型，成為提升產品競爭力的關鍵抓手。2026款嵐圖夢想家作為全球首款800V高壓架構的混動MPV，全面搭載嵐海智混技術，徹底解決了MPV用戶的續航焦慮。

在成都車展開啟預售僅1小時，訂單即破萬輛，充分印證了市場對技術賦能產品的認可。憑借這一產品優勢，嵐圖夢想家在2025年多月蟬聯高端MPV市場月銷冠軍，單車均價突破40萬，國內每賣出3臺高端MPV就有1臺是嵐圖夢想家，牢牢占據了高端新能源MPV市場的領先地位。

嵐圖追光L作為全新高端新能源轎車，同樣搭載了800V嵐海超混技術，實現410km純電續航，切實提升了用戶體驗，成為嵐圖在高端新能源轎車市場的又一力作。新車已經在去年12月上市，技術賦能下，爆款潛力明顯。

嵐圖首款全尺寸大六座旗艦SUV“泰山”憑借超強產品力引爆市場，開啟全國大規模交付僅26天，便實現5000臺交付的亮眼成績，展現出強勁的市場爆發力。值得一提的是，其搭載的三腔空氣懸架“世界前五、中國第一”，打破了國外豪華品牌對該技術的壟斷。

嵐圖高效的技術轉化能力背后，也離不開多元合作矩陣的強力支撐。除與華為的深度合作外，嵐圖還與寧德時代等頭部供應商達成戰略合作，通過整合電池、芯片等關鍵領域的技術資源，為產品性能筑牢基礎。

這種“自主研發+協同創新”的發展模式，既保證了核心技術的自主可控，又借助外部優勢資源加速技術落地，形成開放共贏的技術生態。

以嵐圖FREE+為例，在華為技術全家桶的加持下，嵐圖FREE+7月份正式上市后，僅半個月就成功躋身20-30萬級混動SUV市場TOP3；8月上市的全新嵐圖知音同樣搭載華為領先科技，另外還率先搭載嵐海智能超混技術，上市后便在細分市場保持熱銷態勢——位列20萬級華系純電銷量前列，展現出強勁的市場競爭力。

2025年，嵐圖通過密集推出嵐圖FREE+、全新嵐圖知音、2026款嵐圖夢想家、嵐圖泰山與嵐圖追光L五款全新車型，已經成功構建起“三旗艦+SUV雙子星”的全品類產品體系，全面覆蓋SUV、MPV、轎車三大核心細分市場，形成“多點開花”的市場格局。
而在強大的技術體系力賦能下，這種全品類布局，不僅提升了嵐圖的市場覆蓋能力，更為企業高質量增長提供了穩定支撐。

從技術領先到持續領跑，嵐圖有藍圖

長期以來，“大象難轉身”是外界對傳統大型車企轉型的固有印象。作為央企東風汽車布局高端新能源賽道的戰略支點，嵐圖以實際行動打破了這一刻板認知。
在行業轉型的關鍵窗口期，嵐圖沒有選擇走捷徑、蹭風口，而是沉下心來深耕正向研發，以近5400件專利的硬核成果，詮釋了央企品牌對“科技自立自強”的堅守；在市場競爭白熱化的階段，嵐圖以全品類產品矩陣的亮眼表現，證明了央企不僅能跟上行業轉型節奏，更能成為引領產業升級的先鋒力量。

嵐圖的發展實踐，更為行業樹立了“技術自研—產品落地—市場突破”的正向發展范本，推動更多車企摒棄浮躁的內卷模式，回歸技術創新的核心賽道，助力中國汽車產業從“規模領先”邁向“技術領先”。

面向未來，站在“十五五”發展的新起點，我們期待，嵐圖將繼續以技術為帆、以創新為槳，在電動化、智能化的浪潮中破浪前行，向著全球高端新能源汽車領導者的目標穩步邁進。