那些跨越半個地球,歷經一個月航程,卻依然鮮紅飽滿的智利車厘子,這不是自然的奇跡,而是人類保鮮技術的一次精密演練。
早上七點左右,廣州南沙港碼頭,有來自智利的“Maersk Skarstind”號貨輪靠岸。在船上的980個集裝箱里,裝滿的是剛從南半球夏季采摘的車厘子。同樣,在2025年底,上海港外高橋碼頭也迎來另一艘船,船上載著73個集裝箱的1570噸車厘子。
這些跨越2萬公里,歷時約22天的水果,那表皮依然光澤,果柄依然青翠。
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一 車厘子冬眠之旅
車厘子,作為冬季水果市場的“頂流”,近年來價格是逐漸親民。曾經六七十元一斤的“貴族水果”,如今已降到了20多元一斤。
過去,社交媒體上也總會出現“車厘子漂洋過海20多天不壞”的熱議。這種看似反常識的現象,是現代農業科技的一次集中展示。
車厘子的“保鮮冬眠”,從采摘那一刻就已經開始了。種植戶她們會在果實七成熟時采摘,此時車厘子乙烯釋放量比較少,能延緩衰老過程。
山東農業大學王教授解釋說,這樣的選擇是基于科學原理:未完全成熟的水果,生理活性較低,更適合長途運輸。
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二 保鮮技術的多重奏
采摘后的車厘子,將迅速進入“保鮮流水線”,第一個環節是“冷激處理”,即新鮮車厘子被迅速浸入冰水中降溫。
這個步驟不僅會降低果實溫度,還能減少蟲害,降低果實呼吸速率,為后續的保鮮打下基礎。
據網上所說,經過冰水處理后,車厘子會經過清洗,并噴灑一層食品級保鮮劑。這些保鮮劑應多為食品級的無機鹽,如維生素C、氯化鈣等,這樣毒性低,殘留少,還易溶于水。
最關鍵的技術之一,是氣調包裝,就是通過減少包裝袋中的氧氣含量,增加二氧化碳和氮氣比例,車厘子的呼吸作用會被抑制,就仿佛進入“休眠”的狀態。
“車厘子到達中國前一直在冬眠”,這個說法很形象地描述了這一過程。
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三 全程冷鏈與通關效率
車厘子從采摘,到裝入專業的冷藏集裝箱,這整個過程控制在18小時內,這些集裝箱的內部溫度嚴格控制在適宜范圍,從而使得車厘子在整個海運過程中保持休眠狀態。
當貨船抵達港口后,高效的冷鏈通關系統會迅速啟動。比如像上海港的“車厘子水果快線”和廣州南沙港的“船邊直提”措施,都實現了車厘子快速通關。
車厘子從卸船,到進入市場最快只需2小時,這種高效物流,是保持水果新鮮的重要環節。
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四 消費者常見的誤解與困惑
盡管,車厘子的保鮮技術已經相當的成熟,但仍有許多網友或消費者感到有些擔憂。類似“是不是打了藥?”、“表面那層白色是什么?”等問題,在網絡上時常被提起。
山東農業大學的研究表明,車厘子浸泡所用的咯菌腈溶液,屬于新型低毒,低殘留的仿生殺菌劑,在處理后殘留量很低,符合安全標準。杭州市市場監督管理局也指出,這些保鮮劑“按規定劑量使用,對人體健康無害”。
另一個常見的情況是,為什么車厘子漂洋過海20多天不壞,這買回家沒幾天就變軟了?
這主要是因為,家庭存儲環境打破了車厘子的“休眠狀態”。你一旦打開氣調包裝,保鮮氣體會散失,那車厘子的呼吸作用恢復,再加上溫度變化,自然就容易變質。
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五 科技與安全的平衡
在有關車厘子安全性的各種說法中,“鐵中毒”和“氰化物中毒”是最常被提及的兩種擔憂。
從科學數據來看,車厘子的鐵含量其實很低,只有約0.36毫克/100克。也就是說,一個60公斤的成年人要想因此鐵中毒,大約需要一次性吃掉333公斤的車厘子,所以這顯然是不現實的。而氰化物則主要存在于果核的氰苷中,我們日常食用的果肉部分并不含氰苷。
實際上,更值得留意的是,過量食用可能帶來的腸胃不適。營養專家一般建議,每人每天吃200-350克水果比較合適。
還有,吃車厘子時,最好避免空腹食用,從冰箱取出后,也建議稍放一會兒再吃,以免對胃腸道造成刺激。
內容來源:話題 #為啥車厘子1個月到中國都不腐爛#
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