“干檢修，差一點都不行”

（來源：勞動午報）

轉自：勞動午報

凌晨四點的北京地鐵車輛段，檢修庫內已一片通明。趙靜偉穿著深藍色工裝，手里握著扭矩扳手，正俯身檢查7號線列車的制動系統。這是他入職北京地鐵運營一分公司的第15個年頭，從青澀的學徒到技術骨干，再到技術型管理人員，他用日復一日的堅守，在平凡的崗位上書寫著質量至上的匠心故事。

2010年，剛走出校園的趙靜偉懷揣著對軌道交通事業的熱愛，加入北京地鐵檢修團隊。“干檢修就是跟安全打交道，差一點都不行。”師父菅云燕的這句話，成為他職業生涯的座右銘。為了盡快掌握技術，他把宿舍變成了學習室，床頭堆滿了車輛構造圖和檢修手冊，每天下班后堅持鉆研到深夜；車間里，他寸步不離地跟著師父實操，從螺栓緊固的力度到線路排查的順序，逐一記在筆記本上，反復琢磨練習。短短3年，他就熟練掌握了各類車型的檢修技能，能憑借聲音、手感精準判斷故障，成為團隊里成長最快的青年職工。

2014年，北京地鐵7號線新線籌備進入攻堅階段，作為技術骨干，趙靜偉主動請纓加入攻堅小組。這條線路采用的國產化新型列車，許多技術參數和檢修標準都是全新的，沒有現成經驗可循。面對挑戰，他帶領團隊一頭扎進車間，白天拆解部件、記錄數據，晚上查閱資料、分析原理，常常忙到深夜。針對制動系統響應靈敏度不足的問題，他反復試驗調整，經過數十次優化，最終提出的軟件升級方案被廠家采納，大幅提升了列車制動的穩定性。新線開通前的一個月，他連續駐場值守，每天工作超過12小時，累計排查整改各類隱患30余處，用扎實的技術保障了新線順利運營。

列車超溫報警曾是困擾運營的一個難題，尤其在夏季高溫天氣，頻繁報警不僅影響運營效率，還增加了檢修工作量。2018年，趙靜偉牽頭成立攻關小組，誓要破解這一難題。他帶領團隊連續一周跟蹤記錄列車運行數據，分析不同工況下散熱器的工作狀態，發現問題根源在于濾網通風效率不足，導致散熱效果不佳。找到癥結后，他查閱大量專業資料，對比多種材料性能，最終設計出一種新型可拆卸濾網。這種濾網不僅通風性更好，還便于清洗維護，安裝后列車超溫報警發生率下降了80%，每年為公司節省維護成本數十萬元。該改造方案后來在全公司范圍內推廣，成為技術創新的典范。

2019年，因工作表現突出，趙靜偉轉型為技術型管理人員。角色轉變后，他始終堅持技術引領管理的理念，一方面持續深耕專業，跟蹤行業最新技術動態，不斷更新知識儲備；另一方面，他著力優化檢修工藝，牽頭修訂檢規20余項，將多年積累的實操經驗轉化為標準化流程，大幅提升了檢修工作的規范性和效率。為了幫助青年職工快速成長，他整理編寫了《常見故障案例匯編》，收錄典型案例100余例，詳細記錄故障現象、排查思路和解決方案，成為青年職工的實戰手冊。他還牽頭成立技術創新工作室，帶領團隊開展課題研究，先后完成5項技術革新，獲得3項實用新型專利。

15年來，趙靜偉逐漸從一名普通的檢修工成長為技術帶頭人，如今擔任7號線檢修中心技術主管，變的是崗位職務，不變的是對質量的執著追求和對安全的責任擔當。他說：“地鐵運營安全關乎萬千乘客的生命財產安全。所以，干檢修，差一點都不行”。”

□本報記者 周美玉 通訊員 齊宇晨