遼港集團2025年集裝箱、貨物吞吐量雙增長

2025年是“十四五”收官之年，遼港集團作為招商局集團港口板塊的北方母港，錨定“打造世界一流強港”愿景，全力守牢基本盤，拼搶競爭盤，開拓創新盤，以高水平港口服務為腹地經濟發展提供堅強支撐。

2025年，遼港集團港口主業實現穩定增長，完成貨物吞吐量4.83億噸，保持穩中有進；集裝箱吞吐量1204萬TEU，同比增長3.7%，為“十四五”規劃圓滿收官貢獻遼港力量。

織密航線網絡 內外貿樞紐港建設成效顯著

2025年，遼港集團立足大連、營口兩大核心港區區位優勢和產業資源稟賦，加速推進集裝箱樞紐港建設。外貿方面，大連集裝箱碼頭公司積極把握全球航運格局變化，先后開通“雙子星丹戎線”“地中海航運歐線”“美西中東線”等6條外貿航線，有效填補區域航線空白，實現全年外貿集裝箱吞吐量同比增長3.6%。在2025年9月世界銀行與標普全球發布的《集裝箱港口績效指數（CPPI）2020—2024》中，大連港排名躍升至全球第4位。

內貿方面，營口港集裝箱碼頭公司、營口新世紀集裝箱碼頭有限公司進一步強化內外部協同，積極推進“散改集”“陸轉水”業務發展，持續鞏固營口港內貿重箱下水第一大港優勢地位。

踐行能源安全 油化品中轉業務穩中向好

大連港油碼頭公司充分發揮“深水泊位+保稅倉儲”功能優勢，通過“入罐與過駁”相結合的方式滿足煉化企業多樣化需求，持續搭建低損耗、低成本、高效率港口服務體系，并攜手招商局內部航運企業開辟原油中轉新路徑，不斷夯實原油中轉核心地位。大連長興島港口投資發展公司持續優化裝卸工藝、積極爭取夜航靠離泊作業，有效應對油輪集港，原油吞吐量創開港以來歷史新高。

營口港仙人島碼頭公司聚焦核心客戶保供需求，靈活調整商務策略，積極吸引新貨源到港，實現全年吞吐量同比增長超兩成。盤錦港搶抓腹地精細化工產業基地建設有利契機，不斷提升石化產業延鏈補鏈服務能力，全年成品油吞吐量實現大幅增長。

堅持因地制宜 “北糧南運”大通道保障有力

作為“北糧南運”核心樞紐，遼港集團積極提升覆蓋糧食產業全鏈條的全程物流服務能力，讓“中國碗”裝上更好更多的“東北糧”。營口港糧食公司聚焦提升內貿散糧運輸和樞紐服務能力，不斷織密內貿散糧班輪網絡，依托南北港口協同，完善華南、華東地區“北糧南運”航線布局，實現內貿玉米、內貿豆粕核心貨種同比增長均超20%，帶動全年貨物吞吐量保持穩定增長。

大連港散糧碼頭分公司抓住國內玉米市場回暖機遇，積極拓展敞頂箱接卸業務，并成功爭攬儲備大豆、內貿進口小麥等多品類貨源，推動全年吞吐量突破400萬噸。

丹東港散糧碼頭分公司進一步深化與糧食產業鏈上下游客戶戰略合作，攜手三方成功開辟“丹東港—華散”南北協同糧食精品班輪航線，帶動全年內貿玉米裝船發運量實現倍增。

深耕產業需求 鐵礦石業務結構持續優化

2025年，為加速推進港航貿一體化發展，遼港集團持續加強內外部協同，推動各港區鐵礦石業務差異化發展。大連港散雜貨碼頭分公司深耕“保稅篩分+國際中轉”業務模式，通過優化原礦堆碼工藝、升級混礦程序等措施，提高混礦原料混合成效，進一步壓降成品偏差平均值，并在原有“連—營”“連—丹”的基礎上，進一步擴充“連—綏”“連—錦”“連—盤”組合港模式，有效降低區域物流成本。

營口港三公司積極應對貨源市場波動，通過搭建現貨貿易平臺，推動鐵礦石現貨貿易平臺突破千萬噸級規模。丹東港煤礦碼頭分公司聚焦腹地鋼廠保供需求，建立“信息共享+資源聯動”機制，全力保證卸船作業高效順暢，實現全年進口礦石同比增長超10%。

綏中港搶抓口岸開放窗口期與機遇期，錨定“遼西陸海鋼礦運輸新通道”建設目標，不斷加大貨源開發力度，實現全年金屬礦石作業量同比增幅超50%。

搶抓市場機遇 客運滾裝業務蓬勃發展

2025年，大連港客運分公司搶抓市場回暖機遇，重啟大連國際郵輪始發港業務，全年共接待國際郵輪18航次，服務旅客4.5萬人次，為大連市建設宜居宜業宜游國際濱海旅游目的地提供積極助力。丹東港充分依托口岸優勢，全面恢復“中國丹東—韓國仁川”國際客貨班輪航線客貨業務，為兩地經貿往來搭建高效通道、注入港口力量。

作為東北地區唯一的商品車進出口口岸，大連汽車碼頭把握腹地車企國際化出海戰略機遇，持續加強與滾裝航運公司的協作，增強碼頭國際化服務能力，積極推動外貿出口貨源擴容增量，全年先后開通4條外貿商品車航線，為國產商品車跨越山海、暢銷海外提供更為多元化路徑。在此基礎上，大連汽車碼頭積極構建多式聯運物流供應鏈，有效提高商品車海陸大通道保通保暢能力，著力提升碼頭綜合物流服務的效率與品質，年度商品車過境業務量同比增長約50%。