三亞一游客稱被司機誘導就餐，4道海鮮1868元，職能部門：會積極處理

來源：九派新聞

近日，有網友發帖稱，與家人在三亞旅游時，被非運營車輛拉到海鮮店吃飯，4道海鮮與2個椰子共消費1930元。點菜時，服務員強調“整個三亞都是這個價格”。

1月6日，安徽的陳女士告訴九派新聞，她已向12345投訴，正等待職能部門的處理結果。

三亞市綜合行政執法局接線人員告訴九派新聞，三亞市正在對海鮮消費領域宰客行為進行整治，消費者遭遇宰客后可進行投訴，相應轄區的分局執法人員會第一時間處理。

游客遭司機誘導至海鮮店消費1930元

陳女士介紹，1月2日，夫妻倆帶家中長輩到三亞旅游，晚上抵達酒店后，她準備打網約車出門吃飯時，被酒店門口的非運營車輛司機攔住。

“司機直接拉住了我們，說她正好下班回家，拉客人掙點油錢，去哪兒都只要15元車費。”陳女士心想車費比較便宜，她提前在餐飲平臺選好一家海鮮店，團購價格實惠，便告知司機海鮮店名稱，司機同意后，她與家人一同上了車。

沒想到車輛行駛不久，司機就更改了目的地，行車途中，司機表示陳女士選的海鮮店不新鮮，本地人吃海鮮都去友誼街。陳女士信以為真：“我本以為司機推薦的美食街不會很遠，結果開了40多分鐘，把我們拉到漁多多海鮮店。”

看著店里定價高昂的各類海鮮，陳女士有些無奈，服務員稱，三亞的海鮮都是這個價格，“沒錢就不要來吃海鮮”。她表示，這是第一次到三亞旅游，同行的外公已經80多歲，由于當天抵達酒店的時間較晚，他們不想再折騰，只能在這家店就餐。

“我們只點了很少的海鮮，價格太貴，根本不敢點。”據陳女士提供的結賬單，他們一共點了4道海鮮，價格為1868元，加上兩個椰子，共計消費1930元，服務員要求她簽字結賬。

其中，草蝦（大）每公斤價格250元，泰蝦特大每公斤1376元，面包螺每公斤158元，松葉蟹每公斤796元。

結賬單 圖/受訪者提供

付款記錄 圖/受訪者提供

她指出，自己點的是皮皮蝦，在結賬單上卻顯示為泰蝦，蜆子也變成了面包螺。由于他們平日里不太吃海鮮，不認得海鮮的名稱，結賬時沒注意這個問題。

三天后，陳女士一家前往三亞第一市場用餐，發現這里的海鮮價格親民。“最大號的皮皮蝦也只要260元一斤，漁多多海鮮店的定價高出兩倍多，堪比天價海鮮。”

陳女士表示，她已向12345投訴，正在等待職能部門的處理結果。記者注意到，餐飲平臺顯示，涉事門店漁多多海鮮已歇業關閉，無法查看主頁。對此，陳女士表示，該店未上線餐飲平臺，只通過線下營業。

有消費者投訴后，商家退還不合理費用

陳女士一家的遭遇并非個例，不少網友在社交平臺發帖吐槽在三亞被司機拉到海鮮店，遭遇貴價消費。

一家被吐槽避雷的海鮮店在餐飲平臺呈現的29個評論中，有22個打了低分，低分評論的內容主要為：本地的司機與店家有合作，消費者大多是被本地的摩托車、三輪車或出租車司機忽悠拉到店里消費。海鮮單價高昂，分量少，“只要點海鮮，沒有600元至1000元出不了門”。

另一網友張先生（化姓）發帖稱，帶孩子來三亞玩的第二天，便被海鮮店宰客。他在帖文中表示，1月3日，他們從蜈支洲島乘坐出租車去一家飯店吃飯，途中司機熱情地與他們搭話，表示這家飯店的評價都是刷的，最終將他們拉到海棠灣一家海鮮餐廳。

他們在店里點了一盤花蛤，一盤海螺，兩個按斤稱的生蠔，一只大皮皮蝦，四種海鮮共計消費709元，“避風塘皮皮蝦完全沒味道，其他的味道還行，但沒吃飽”。

張先生通過“三亞放心游”小程序申請投訴理賠，并撥打了315投訴熱線，反映出租車司機誘導消費，商家收費不合理的情況，不久便收到了職能部門的處理結果。

“職能部門對出租車司機進行批評教育，重新培訓責令整改。市場監管局工作人員直接到飯店找商家核實情況，最終商家同意退還我們認為不合理的部分費用。”1月5日，張先生收到了360元退款，“不用我們再跟商家溝通，工作人員直接一口氣把事情都做完了，給當地的市場監管局點贊。”

商家退還不合理費用 圖/視頻截圖

針對消費者反映的此類遭遇，九派新聞致電三亞市綜合行政執法局，接線人員稱，三亞市正在對海鮮消費領域宰客行為進行整治，消費者遭遇宰客后可撥打投訴熱線，相應轄區的分局執法人員會第一時間處理。

三亞市市場監管局辦公室接線人員表示，會登記反饋此事。截至發稿，未獲有效回應。

2025年10月3日，三亞市市場監管局在友誼路區域專題約談5家重點海鮮餐飲店。會議上梳理出消費者反映最強烈的四大核心問題：加工計價不透明、海鮮重量不符、強制消費及虛假宣傳。

會議提到，經營者應嚴守價格底線，杜絕欺詐行為。嚴禁以現金、實物、回扣等任何形式，誘導網約車司機、旅游從業者等第三方人員實施“拉客”引流。

另據三亞市市場監管局2025年12月微信公眾號推文，近段時間以來，市市場監管局推動出臺《三亞市第一市場及周邊海鮮消費領域拉客行為整治工作方案》，有效改善“拉客”“吃回扣”等問題。

延伸閱讀

酒樓2年后再被指宰客:點螃蟹時58元/斤結賬變58元/只

山東煙臺一家名為“老蓬萊酒樓”的飯店曾在2024年因打包塑料袋10元一個上過熱搜，此后關于該酒樓的投訴依然經常出現。

有網友近日在平臺發帖，稱他們在2025年十一黃金周期間到老蓬萊酒樓吃飯，遇到食材疑似變質、價格前后不一、飲料過期等問題，向主管部門投訴未得到有效反饋。揚子晚報紫牛新聞記者聯系該酒樓，店家沒給實質性回應。

圖為涉事酒樓

蓬萊旅游度假區管理委員會1月4日表示，已經了解到這一事件，當地市場監管部門正在調查取證，如經調查屬實，將依法依規嚴肅進行處理。

曾因10元一個打包袋上熱搜

被處罰后依然有投訴

“老蓬萊酒樓”位于山東省煙臺市蓬萊區，2024年9月12日，有網友反映老蓬萊酒樓一個打包塑料袋要價10元，贈送的鲅魚水餃也要收費，該酒樓當時還因此上過熱搜。煙臺市蓬萊區市監局次日發布通報，稱對該酒樓立即依法開展調查，發現其存在部分產品未明碼標價、不履行服務或價格承諾，涉嫌價格欺詐的行為，已立案調查。但目前尚不知道蓬萊區市監局對該酒樓的調查和處罰結果，記者發現，此事發生后，在社交媒體網站上依然能夠看到不少關于老蓬萊酒樓的投訴。

2025年十一黃金周期間，幾名網友到“老蓬萊酒樓”吃飯，他們告訴紫牛新聞記者，剛進去時，店家非常熱情，遞給他們紙質菜單，但這份菜單和墻上貼的菜單價格根本對不上。比如他們點的“魚鍋餅子”，店家介紹時說88元一斤，顧客結賬時發現是128元一份，且根本沒有當面過秤。店家介紹時說這道菜里用的是“雜魚”，有鯧魚、多寶魚好幾種，結果端上桌一看，主料是市面上10元3斤的凍鲅魚。顧客表示：“我們當場就提出質疑，他最后也承認是鲅魚。海鮮的新鮮度也有問題，我們點的‘生蠔海鮮大咖’里的蝦，肉質是面的，明顯不新鮮。生蠔的蒜蓉不是鋪在肉上，而是澆在殼上。”

更讓這名顧客感到氣憤的是：“點螃蟹的時候，店家說是58元一斤，但結賬時發現是58元一只，且兩只螃蟹大小不一卻是一個價，結賬時甚至誤算成68元一只，經我們指出才把10元差價抹掉。上桌后，我們發現螃蟹根本不能吃，已經變質了，蒸出來淌黑湯，有臭味，肉質發面。我們找他退，他完全不理，不給任何處理。”

顧客還發現店家拿來的飲料顯示2025年4月過期，“我們是十一時候去的，顯然已經過期半年。”顧客拿著飲料去找老板，老板矢口否認，稱飲料是他們自己帶的。“我們問飲料不是店里的，為什么收錢？”顧客說，聽到這句話，老板立刻躲開不理。因為很生氣，這幾名顧客當時就向有關部門進行了投訴，但到現在還未得到有效反饋。

顧客稱螃蟹根本不能吃，已經變質了

店家回應很敷衍

管委會：市監部門已在處理

1月4日，記者聯系老蓬萊酒樓，對方未回答問題，只說了一句“新年快樂，歡迎來到大美蓬萊”，就掛斷電話，此后不再接聽。

紫牛新聞記者聯系蓬萊區市場監督管理局，工作人員表示要去了解情況。記者聯系蓬萊區文旅局，工作人員表示應由煙臺市蓬萊旅游度假區管理委員會管理。記者聯系該管委會，其工作人員4日下午回復稱，已經了解到這一事件，蓬萊區委區政府高度重視，由于這個情況屬于市場監管部門的職責范圍，當地市場監管部門已經在調查取證，目前該案件正在辦理過程中，如經調查屬實，將依法依規嚴肅進行處理。

對于顧客來說，假期出去游玩，在擁有當地特色的飯館吃飯本是件讓人開心的事情，但不好的用餐體驗無疑讓人望而卻步。紫牛新聞記者曾關注過一起類似的事件，網友陳女士發帖稱在張家界旅游時，遭遇出租車和飯店聯手宰客，“當時打車被出租車司機推薦到當地一家叫‘土家園’的飯店，服務員推薦娃娃魚和打鼓皮，還說兩個菜就夠吃了。結賬時發現兩個菜居然要844元！”該事件在網上引起熱議，張家界市永定區市場監督管理局迅速調查。3天后，官方通報：涉事餐飲店存在支付出租車司機回扣招攬客人等宰客行為，且責令涉事經營主體停業并對其進行立案調查。該店鋪將顧客的844元飯錢全額退回。

顧客收到的賬單

記者搜索發現，中消協也曾點名批評此類行為：“這種定價行為不僅損害了消費者的經濟利益，還破壞了公平競爭的市場環境。逢節必漲是供需矛盾下的正常現象，但漲價應在合理范圍。”

多說一句：監管可否也亮“紅黃牌”

必要時就該“罰出場”

煙臺這家酒樓繼去年被曝出“天價打包袋”遭立案調查后，今年再次被消費者投訴菜品貨不對版、價格變動隨意，還有疑似質量問題。打著地區特色的旗號，卻屢屢因經營誠信問題負面“出圈”，相關部門若不嚴格處罰，可能損失的還有當地的旅游形象和管理口碑。

顯然，對該店家的第一次處罰未能形成有效震懾，其背后的邏輯無非是“違法成本”低，加上游客消費“一次性”特點，才導致如此猖狂。這就需要相關部門在執法中運用更多智慧，創新方法進行系統治理。

對于這種頑疾的治理，有必要超出“個案查處”的層面，監管需要“長牙帶刺”。好比足球比賽中犯規的“紅黃牌”制度，第二次違反，必須“紅牌罰下”。當然，罰出場外并不是目的，可以配套相關的行業培訓教育和整頓，規范后才可再次入場。作為知名旅游目的地，管理者應當更主動、敏銳地建立消費者維權機制和相關評價體系，讓誠信者用口碑受益，違法者寸步難行，構建“零容忍”的服務生態，呵護旅游業長紅。