以價值驅動破局合資轉型，上汽大眾全年106萬銷量交卷

當中國汽車行業逐漸告別低質競爭，邁入高質量發展的“價值競爭”時代，頭部車企的戰略選擇愈發關鍵。

2025年，上汽大眾交出全年終端銷量106萬輛的穩健答卷，穩穩扎根“百萬俱樂部”。在價格戰退潮、行業重構的關鍵節點，這家合資巨頭以“油電同進、油電同智”為核心，通過產品、體系、服務的全維度升級，走出了一條合資破局的創新路徑。

行業回歸理性，106萬銷量背后的價值堅守

在過去的2023-2024年，中國汽車市場曾深陷價格戰、過度營銷的無序競爭漩渦，企業利潤被壓縮，行業生態遭破壞。

進入2025年，行業氛圍迎來了重要變革，從“規模擴張”向“價值創造”的轉型成為共識。在此背景下，上汽大眾106萬輛的年度銷量，早已超越單純的規模意義，成為其聚焦“價值競爭”、堅持長期主義的必然結果。

“上汽大眾一直聚焦在‘價值競爭’這一方面，2025年制定的戰略、策略也是圍繞這個方向。”上汽大眾黨委書記、總經理陶海龍強調，“對上汽大眾來說，2025年更多的是戰略轉型關鍵的一年，我們處于從戰略轉型到戰略落地的過程當中。”這一判斷精準錨定了企業全年發展脈絡，也道出了合資品牌在行業變革中突圍的核心邏輯。

油電雙驅，構筑產品護城河

在轉型落地過程中，上汽大眾以“油電同進、油電同智”戰略為核心，構建起多元化產品矩陣。燃油車領域，通過“黃金價值三角”迭代升級，憑借大廠品質、硬核機械素質與前瞻智能表現，穩固細分市場領先地位；新能源領域則全面覆蓋純電、混動、增程三大技術路線，實現全場景覆蓋。

豪華新能源賽道的突破尤為亮眼，奧迪E5 Sportback以“德系基因+中國智慧”的差異化優勢成功破局，上市30分鐘銷量便突破萬輛，印證了其產品力認可度。

同時，大眾品牌ID. ERA概念車亮相，補全增程技術短板，為2026年產品投放蓄力。智能體驗層面，Pro家族2026款實現燃油車輔助駕駛進階，上汽奧迪車型搭載華為、Momenta駕駛輔助方案，智艙系統融入AI大語言模型，徹底打破“油車不智能”的偏見。

體系革新，夯實價值競爭根基

產品競爭力的背后，是體系能力的全面升級。上汽大眾引入IPD系統精準定義產品，聯動IPMS和GTM組織，大幅提升市場響應效能。

陶海龍指出：“‘在中國，為中國’不光要在產品上體現，要把我們的理念、流程、中國用戶的訴求，中國市場的環境等，全部融入我們的體系中來，其中我們的體系和流程變革是很重要的一點。”

服務與渠道端的升級同樣給力。秉持“以用戶為中心”理念，上汽大眾推出整車終身質保、“一客一群”數字化服務，斬獲行業權威服務獎項；渠道建設上，堅持不壓庫，賦能經銷商發展，完成網點凈增目標，實現企業與經銷商的良性共生，為用戶體驗筑牢保障。

全面煥新，2026開啟產品投放加速期

立足2025年的堅實基礎，上汽大眾已瞄準2026年全面煥新目標。據悉，企業將進入快速產品投放周期，從第二季度起有望實現每月均有全新車型亮相，雙品牌計劃推出7款全新新能源車型，涵蓋多種動力形式。

品牌定位上，大眾品牌以“進取、可靠、貼心”為核心，上汽奧迪聚焦“年輕、科技、豪華”，實現世界智慧與中國速度的深度融合。

從106萬輛銷量的穩健支撐，到全維度的轉型落地，上汽大眾已然成為合資品牌價值競爭的標桿。在行業高質量發展的賽道上，這家企業正以戰略定力與體系實力，解鎖長期發展密碼，為2026年的全面煥新與領跑蓄力，值得期待。