2026年1月7日早8點(diǎn),雷軍通過個(gè)人微博宣布新一代小米SU7即將上市,同時(shí)小米汽車官微同步開啟小訂通道,這距離初代SU7發(fā)布僅不到兩年,該車已累計(jì)交付超36萬輛,成為20萬以上純電轎車的銷量冠軍。
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一、事件核心:技術(shù)與用戶驅(qū)動(dòng)的改款升級(jí)
雷軍強(qiáng)調(diào)新一代SU7是“中期改款”而非換代,核心升級(jí)包括全系標(biāo)配激光雷達(dá)、800V/900V高壓平臺(tái)(Max版897V)、Pro版CLTC續(xù)航突破902km,常溫快充15分鐘補(bǔ)能最高達(dá)670km。
新增“卡布里藍(lán)”專屬車漆及暗夜黑內(nèi)飾,底盤升級(jí)閉式雙腔空懸+CDC減振器(Pro/Max版),并優(yōu)化隱藏式門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。
小訂政策:支付1000元意向金(可退)享優(yōu)先排產(chǎn),提車贈(zèng)智能雙表盤(價(jià)值699元),2026年4月正式交付。
老用戶權(quán)益:已鎖單未交付車主可在1月10日24:00前申請(qǐng)升級(jí)新款,保留原訂單權(quán)益(如購(gòu)置稅補(bǔ)貼)并優(yōu)先排產(chǎn)。
價(jià)格策略
預(yù)售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬、Pro版25.99萬、Max版30.99萬,較現(xiàn)款全系漲價(jià)1-1.4萬元,但配置價(jià)值提升超5萬元(如激光雷達(dá)、高壓平臺(tái)下放)。
二、升級(jí)動(dòng)因:36萬車主的真實(shí)反饋
小米基于超36萬車主累計(jì)67億公里行駛數(shù)據(jù),針對(duì)性優(yōu)化用戶痛點(diǎn):
續(xù)航焦慮:麒麟二代電池能量密度達(dá)189Wh/kg,Pro版續(xù)航較現(xiàn)款提升72km;
安全冗余:新增2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、9安全氣囊(含后排側(cè)氣囊)及電池“防彈涂層”;
智駕短板:全系支持城市NOA,硬件搭載激光雷達(dá)+700TOPS算力芯片。
三、市場(chǎng)影響:重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)
激光雷達(dá)、800V高壓平臺(tái)、5C超充等原屬高端車型的配置實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配,倒逼競(jìng)品跟進(jìn)技術(shù)下放(如小鵬G6、極氪001加速高壓快充普及)。
銷量與行業(yè)地位
初代SU7以602天50萬輛的交付速度刷新行業(yè)紀(jì)錄,2025年全年銷量超26萬輛,超越特斯拉Model 3成20萬級(jí)轎車銷冠,保值率達(dá)81.5%(純電第一)。
新一代SU7通過續(xù)航、智駕及安全升級(jí),有望鞏固國(guó)產(chǎn)高端純電轎車標(biāo)桿地位。
四、潛在風(fēng)險(xiǎn)與用戶爭(zhēng)議
漲價(jià)策略挑戰(zhàn)小米“性價(jià)比”標(biāo)簽,疊加2026年新能源購(gòu)置稅補(bǔ)貼減半政策,22.99萬車型需多繳約8800元稅費(fèi),可能勸退預(yù)算敏感用戶。
歷史交付延遲問題(2024年因產(chǎn)能不足等待周期達(dá)12周)可能重演,尤其需同步處理老用戶升級(jí)需求;
新增機(jī)械門把手等復(fù)雜結(jié)構(gòu),若品控未提升可能放大故障風(fēng)險(xiǎn)(參考現(xiàn)款鑰匙匹配失誤案例)。
已提車用戶面臨“背刺”焦慮(現(xiàn)款二手車價(jià)跌至17萬左右),限時(shí)升級(jí)政策未覆蓋該群體,或引發(fā)不滿;
Pro版902km續(xù)航、11分鐘快充等參數(shù)依賴實(shí)驗(yàn)室環(huán)境,實(shí)際表現(xiàn)需4月上市后驗(yàn)證。
小米新一代SU7以用戶數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)升級(jí)(續(xù)航、智駕、安全)和“技術(shù)普惠”策略,進(jìn)一步鞏固國(guó)產(chǎn)高端純電轎車標(biāo)桿地位。然而,漲價(jià)對(duì)品牌標(biāo)簽的挑戰(zhàn)、老車主權(quán)益平衡及產(chǎn)能交付壓力,將成為其市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。
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