雷軍官宣新一代SU7

2026年1月7日早8點(diǎn)，雷軍通過個(gè)人微博宣布新一代小米SU7即將上市，同時(shí)小米汽車官微同步開啟小訂通道，這距離初代SU7發(fā)布僅不到兩年，該車已累計(jì)交付超36萬輛，成為20萬以上純電轎車的銷量冠軍。

一、事件核心：技術(shù)與用戶驅(qū)動(dòng)的改款升級(jí)

雷軍強(qiáng)調(diào)新一代SU7是“中期改款”而非換代，核心升級(jí)包括全系標(biāo)配激光雷達(dá)、800V/900V高壓平臺(tái)（Max版897V）、Pro版CLTC續(xù)航突破902km，常溫快充15分鐘補(bǔ)能最高達(dá)670km。

新增“卡布里藍(lán)”專屬車漆及暗夜黑內(nèi)飾，底盤升級(jí)閉式雙腔空懸+CDC減振器（Pro/Max版），并優(yōu)化隱藏式門把手等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

小訂政策：支付1000元意向金（可退）享優(yōu)先排產(chǎn)，提車贈(zèng)智能雙表盤（價(jià)值699元），2026年4月正式交付。

老用戶權(quán)益：已鎖單未交付車主可在1月10日24:00前申請(qǐng)升級(jí)新款，保留原訂單權(quán)益（如購(gòu)置稅補(bǔ)貼）并優(yōu)先排產(chǎn)。

價(jià)格策略

預(yù)售價(jià)標(biāo)準(zhǔn)版22.99萬、Pro版25.99萬、Max版30.99萬，較現(xiàn)款全系漲價(jià)1-1.4萬元，但配置價(jià)值提升超5萬元（如激光雷達(dá)、高壓平臺(tái)下放）。

二、升級(jí)動(dòng)因：36萬車主的真實(shí)反饋

小米基于超36萬車主累計(jì)67億公里行駛數(shù)據(jù)，針對(duì)性優(yōu)化用戶痛點(diǎn)：

續(xù)航焦慮：麒麟二代電池能量密度達(dá)189Wh/kg，Pro版續(xù)航較現(xiàn)款提升72km；

安全冗余：新增2200MPa超強(qiáng)鋼防滾架、9安全氣囊（含后排側(cè)氣囊）及電池“防彈涂層”；

智駕短板：全系支持城市NOA，硬件搭載激光雷達(dá)+700TOPS算力芯片。

三、市場(chǎng)影響：重塑行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)標(biāo)準(zhǔn)

激光雷達(dá)、800V高壓平臺(tái)、5C超充等原屬高端車型的配置實(shí)現(xiàn)全系標(biāo)配，倒逼競(jìng)品跟進(jìn)技術(shù)下放（如小鵬G6、極氪001加速高壓快充普及）。

銷量與行業(yè)地位

初代SU7以602天50萬輛的交付速度刷新行業(yè)紀(jì)錄，2025年全年銷量超26萬輛，超越特斯拉Model 3成20萬級(jí)轎車銷冠，保值率達(dá)81.5%（純電第一）。

新一代SU7通過續(xù)航、智駕及安全升級(jí)，有望鞏固國(guó)產(chǎn)高端純電轎車標(biāo)桿地位。

四、潛在風(fēng)險(xiǎn)與用戶爭(zhēng)議

漲價(jià)策略挑戰(zhàn)小米“性價(jià)比”標(biāo)簽，疊加2026年新能源購(gòu)置稅補(bǔ)貼減半政策，22.99萬車型需多繳約8800元稅費(fèi)，可能勸退預(yù)算敏感用戶。

歷史交付延遲問題（2024年因產(chǎn)能不足等待周期達(dá)12周）可能重演，尤其需同步處理老用戶升級(jí)需求；

新增機(jī)械門把手等復(fù)雜結(jié)構(gòu)，若品控未提升可能放大故障風(fēng)險(xiǎn)（參考現(xiàn)款鑰匙匹配失誤案例）。

已提車用戶面臨“背刺”焦慮（現(xiàn)款二手車價(jià)跌至17萬左右），限時(shí)升級(jí)政策未覆蓋該群體，或引發(fā)不滿；

Pro版902km續(xù)航、11分鐘快充等參數(shù)依賴實(shí)驗(yàn)室環(huán)境，實(shí)際表現(xiàn)需4月上市后驗(yàn)證。

小米新一代SU7以用戶數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)升級(jí)（續(xù)航、智駕、安全）和“技術(shù)普惠”策略，進(jìn)一步鞏固國(guó)產(chǎn)高端純電轎車標(biāo)桿地位。然而，漲價(jià)對(duì)品牌標(biāo)簽的挑戰(zhàn)、老車主權(quán)益平衡及產(chǎn)能交付壓力，將成為其市場(chǎng)表現(xiàn)的關(guān)鍵變量。