追覓造車有新進度，相關3款車亮相CES，首款車還處概念車階段

紅星資本局1月7日消息，在2026年國際消費電子展會（CES）上，“追覓系”數款車型亮相。

據紅星資本局不完全統計，至少有三款車型與追覓科技有關聯，分別為Nebula NEXT 01，以及Kosmera品牌下的兩款車型。目前關于上述三款車型的公開信息有限，其中，Nebula NEXT 01的發布主體是星空計劃（上海）汽車科技有限責任公司（下稱“星空計劃”）。

紅星資本局從星空計劃方面了解到，其已組建近千人的造車團隊，包括來自傳統整車制造領域的人士以及擁有智能硬件背景的人士，目前展出的Nebula NEXT 01還處于概念車階段。

兩個品牌3款車在CES展出

首款車還處概念車階段

天眼查顯示，星空計劃成立于2025年1月8日，注冊資本為10億元，總部位于上海臨港新片區，實控人為追覓科技創始人俞浩，間接持股77.6%。

紅星資本局注意到，Nebula NEXT 01在追覓展位展出。

Nebula NEXT 01概念車截圖自星空計劃汽車公眾號

據介紹，Nebula NEXT 01目前還處于概念車階段。1月7日，紅星資本局就Nebula NEXT 01的市場定位、預計售價、特色設計、研發模式等問題采訪星空計劃方面，截至發稿，未得到具體回復。

紅星資本局注意到，星空計劃公眾號曾透露Nebula NEXT智能底盤技術預研階段性成果，相關視頻顯示，其智能底盤技術支持橫向泊車、原地掉頭、蟹行模式等。

根據俞浩發布的視頻，Kosmera展臺展出兩款車型。紅星資本局了解到，Kosmera品牌的運營主體為星宸未來（蘇州）汽車科技有限公司（下稱“星宸未來”）。天眼查顯示，星宸未來成立于2025年6月18日，注冊資本5000萬元，法定代表人為陳龍冬。股權穿透后，星宸未來實控人為柏美芳，間接持股99.99%。柏美芳同時為追覓科技股東，持股比例2.29%。

1月4日，公眾號“追覓汽車”更名為“星宸未來汽車”，目前簡介欄仍顯示為“追覓汽車官方賬號”。不過，該公眾號目前沒有發布任何內容。

1月7日，俞浩發微博為Kosmera品牌“站臺”，微博配文“進入新領域，不做追趕者，起步就是世界第一”。據財聯社，有知情人士表示，“俞浩個人作為星宸未來的天使投資人，（星宸未來）與追覓科技實際上并無法律層面的關聯，且星宸未來的產品不會掛追覓的LOGO。”

截圖自俞浩微博

輕資產模式造車

奇瑞曾否認與追覓合作

紅星資本局注意到，去年8月，追覓科技官宣造車，稱首款超豪華純電產品對標布加迪威龍，計劃在2027年亮相。此外，造車初期，追覓汽車計劃出口海外市場。

據財聯社報道，上述知情人士還表示，追覓科技一直在進行汽車平臺架構及核心零部件的探索，將采取輕資產造車模式。目前的計劃是在整車架構團隊下成立對應的子公司，進行相應的對外合作、研發，同時鼓勵內部競爭，分散風險。

此前，多次有傳言稱追覓與奇瑞汽車（09973.HK）達成戰略合作。2025年12月31日，一張奇瑞汽車董事長尹同躍和追覓陳龍冬的合影在網絡上流傳，有消息人士稱，追覓與奇瑞汽車就捷途旅行者車型達成合約。據第一財經報道，奇瑞方面再次向第一財經否認了與追覓合作的傳聞，稱“雙方確認并未進行合作簽約”。

在造車模式方面，中國汽車流通協會專家委員會委員顏景輝此前在接受紅星資本局采訪時曾表示，不少車企進入汽車行業的時候，一般都是輕資產模式，也就是跟傳統車企進行合作，包括生產資質、生產硬件等。

不過，企業造車難以避開“燒錢”問題，“錢是否夠用”從追覓宣布造車起就受到關注。2021年12月，蔚來汽車（09866.HK）創始人李斌曾表示，新創企業想要造車沒有400億元可能干不了。此外，2024年底，小米創始人雷軍曾表示，小米造車總支出大概在300億元左右。

紅星新聞記者 俞瑤 符小茵

編輯 余冬梅

審核 官莉