貨船裝上大型彈射系統，可連發多型無人機，電磁彈射成本大幅降低

哈嘍，大家好，小圓這篇評論就聚焦近期熱議的中達97散貨船，聊聊這套讓電磁彈射“白菜價”成為可能的車載彈射系統，近日，德國軍事專家魯普雷希特留意到，黃浦江邊的中達97散貨船發生了明顯變化，原本的三組集裝箱式垂發單元被移除。

取而代之的是一套長度約60米的串聯式車載電磁彈射器，一架外形酷似飛鴻97的無人機已就位在彈射器尾部，彈射牽引桿也已放下，這些細節都在釋放一個明確信號：我國海軍正在認真驗證給貨船加裝模塊化車載電磁彈射系統的可行性，讓普通貨船有望搖身一變成為護航航母。

中達97最初引發關注，是因為其甲板上布滿了集裝箱式垂發單元、1130近防炮和雷達系統，看似普通的散貨船，實際遠程打擊和近程防空能力不輸六七千噸的驅逐艦，堪稱一艘偽裝性極強的模塊化武庫艦，而短短幾天內，它又新增了組合式車載電磁彈射系統。

這讓它不僅能發射遠程反艦導彈，還能像076兩棲攻擊艦那樣持續彈射艦載無人機，若這套模塊化組合的成本遠低于076，未來海軍的裝備選擇將更加豐富，這套車載電磁彈射系統，堪稱我國電磁彈射技術“白菜化”的直接體現。

海軍工程大學通過雙邊直線感應電機方案，僅用1.65秒就能將140公斤的實驗無人機加速到每秒25米，加速距離僅16米，而且通過變頻啟動直線電機，增大初級繞組電流，就能縮短加速時間和距離，還能避免電機啟動時電磁推力波動過大的問題，充分驗證了其滿足無人機起飛的可行性。

卡車側面布滿復雜的重型線纜，車輪上方的圓柱形卷筒，大概率是獨立鉸接式自動調平懸掛系統的部件，這意味著卡車高度可自由調節，只要保證前后卡車高度一致，就能讓彈射軌道無限趨近于平整，但即便如此，卡車首尾相接處難免存在縫隙。

要知道，福建艦、076兩棲攻擊艦的電磁彈射器安裝，都需要搭建工棚，花費數月甚至一兩年時間，足見電磁彈射系統對安裝環境的高要求，不過大家無需過度糾結，既然我國已經拿出了實車驗證，就說明軍工團隊已經完美解決了這些技術難題。

不得不說，我國軍工的這個創新思路太巧妙了，一套模塊化的車載彈射器，就讓普通貨船具備了低成本彈射無人機的能力，搖身一變成為“便宜航母”，若在海上貿易商隊中編入一艘這樣的改裝貨船，能大幅提升整支商隊的防空能力。

這也能讓我國海上貿易線路擺脫對海軍艦船24小時守護的依賴，讓海軍能將更多力量投入到其他熱點區域，其實明眼人都能看出，海軍正是通過中達97的試驗，驗證護航航母的可行性，這讓人不禁聯想到1982年的馬島戰爭。

但馬島戰爭也證明了貨輪改航母的可行性，而我國是否需要這類護航航母，關鍵要看未來的戰略局面，在短期高烈度小規模沖突中，護航航母可能作用有限，甚至改裝完成后戰爭已結束；但在大規模拉鋸戰中，其價值就會凸顯。

此前停靠在黃浦江邊的中達97，不少軍迷誤以為是電影道具，如今看來，它是實打實的技術驗證船，未來或許還會有更多新變化，值得慶幸的是，這種具備特殊作戰能力的艦船，掌握在愛好和平的中國手中，而非霸權主義國家。

中達97的試驗不僅是一次技術驗證，更體現了我國海軍“低成本擴編戰斗力”的創新思路，通過整合工業體系、物流體系和軍事需求，將普通民用資源快速轉化為作戰力量，這種模塊化、靈活化的裝備發展方向，將為我國贏得未來海戰勝利奠定堅實基礎。