電池巨頭兩工廠停產、裁員，新工廠延期！

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電動知家消息，據外媒報道，當地時間1月5日，LG新能源與通用汽車合資運營的Ultium Cells位于俄亥俄州和田納西州的兩家電池工廠正式暫停生產，此次停產將持續六個月。與此同時，LG新能源推遲了從通用汽車收購的密歇根州蘭辛電池工廠投產計劃，將該工廠的量產時間從原定的2025年推遲至2026年下半年。這一系列調整直接源于美國電動汽車市場的急劇變化。2025年9月底，美國政府取消了每輛車最高7500美元的電動汽車補貼，導致北美地區電動汽車需求大幅萎縮。

LG新能源在美國的電池生產基地正面臨全面調整。俄亥俄州和田納西州的Ultium Cells1號和2號工廠已從1月5日起暫停運營六個月。這兩座工廠總產能達90GWh，金融投資行業估算，停工半年的直接經濟損失將高達1萬億韓元。通用汽車已宣布在這兩家工廠裁員超過3300人。同時，LG新能源推遲了密歇根州蘭辛電池工廠的投產計劃。該工廠原為LG與通用汽車在2022年共同出資約3萬億韓元投建的Ultium Cells三號工廠。2025年5月，LG新能源完成了對通用汽車所持該工廠股份的收購。這已是該工廠第三次推遲投產時間，最初計劃為2024年，后推遲至2025年，現在則被推遲到2026年下半年。

LG新能源此次全面調整生產計劃的核心原因是美國電動汽車補貼政策的終止。2025年9月底，美國政府取消了每輛車最高7500美元的電動汽車稅收減免政策，直接導致北美地區電動汽車市場需求銳減。受此影響，通用汽車與福特汽車均已決定暫停電動汽車領域相關投資，轉而將重心投向混合動力及燃油車市場。通用汽車此前計劃到2025年底在北美年產100萬輛純電動汽車的目標已受到嚴重質疑。福特汽車也在2025年12月宣布戰略轉型，將重心從純電車全面轉向混動和增程。這一政策變化引發連鎖反應。2025年12月，LG新能源終止了與福特汽車價值9.6萬億韓元的電動汽車電池及模組供應合同。其與美國電池包制造商FBPS簽訂的3.9萬億韓元合同也宣告解除。

LG新能源在美遭遇的困境不僅限于市場變化。2025年9月，美國移民執法人員對現代汽車與LG新能源在佐治亞州合資經營的電池工廠開展突擊執法行動，抓捕了475名員工，其中包括300多名韓國公民。這一事件導致LG新能源暫停建廠施工并暫停派遣員工赴美出差，進一步延緩了在美國的電池工廠建設進度。為應對挑戰，LG新能源正采取多重應對措施。公司計劃出售其與本田公司在美國俄亥俄州合資建設的電池工廠廠房，以緩解資金壓力。

LG新能源的困境反映了整個行業面臨的挑戰。韓國另一家電池制造商SK On也已決定解散與福特汽車在美國成立的電池合資企業。根據SNE Research報告，2025年前十月LG新能源維持全球電池使用量第三的排名，但韓系電池三雄（LG新能源、三星SDI、SK On）全球合計市占率已降至16%，較2024年同期減少3.5個百分點。LG新能源在2024年第四季度遭遇過去三年來首次季度虧損。而2025年12月訂單的連續取消，使公司面臨更大壓力。面對市場環境的急劇變化，LG新能源開始尋求新的平衡點。公司表示未來將集中投入資源至儲能領域，計劃在3年內將其打造為第二大收入來源。全球電動汽車市場的降溫正在重塑動力電池行業格局。隨著美國政策轉向及需求放緩，電池制造商們不得不重新評估投資計劃，尋找新的增長路徑。