北京
?運營商財經網 李廣艷/文
2026年一開年，理想汽車隨即進行了一次組織架構調整，引起了不小的關注。據了解，在公司第二產品線負責人張堯離職創業后，理想汽車將第一產品線和第二產品線合并，由原第一產品線總裁湯靖統一負責。
資料顯示，湯靖有著超過十五年的汽車行業從業經驗，于2018年4月正式加入理想汽車，曾跟隨公司創始人李想參與理想ONE和L9的開發工作，經驗豐富。
報道指出，從理想汽車此次調整來看，從產品部門分離出產品線，任命產品線總裁，并將產品線進一步整合，越來越像豐田的CE模式。
值得注意的是，在此次調整背后，理想汽車正面臨著不小的業績下滑帶來的壓力。公開數據顯示，2025年全年，理想汽車累計銷售新車40.63萬輛，同比下滑18.81%，不僅沒有完成年度銷售目標，此前新勢力車企銷量第一的位置也被零跑汽車占據了。
據悉，理想汽車最初設定的銷量目標是70萬輛，后下調至64萬輛，但還是沒有完成，最終目標完成率約63.48%。
從財務業績上來看，理想汽車也出現在一定下滑，公開信息顯示，2025年第三季度，理想汽車實現營收274億元，同比下滑36.2%；凈虧損6.24億元，終結了此前連續11個季度實現盈利的紀錄。
據了解，在2025年，理想汽車頻頻調整組織架構，幾乎隔一兩個月就會調整一次，涉及研發、供應鏈、制造、銷售、人力資源等多個環節。多次調整之后，理想汽車在2026年會有怎樣的業績表現？運營商財經網將持續關注。
（責任編輯：李廣艷）
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