CES 2026?吉利秀AI“大肌肉”：發布全域AI 2.0 2026年沖刺345萬輛銷量目標

中經記者 夏治斌 石英婧 上海報道

當智能電動化成為全球汽車產業競爭的新核心，來自中國的領軍品牌，正以技術硬實力搶占話語權。美國拉斯維加斯當地時間1月5日，吉利汽車集團宣布基于其首發的WAM世界行為模型，吉利全域AI技術體系順利進化到了2.0時代，實現了AI技術在整車各域的跨域融合，讓汽車智能首次擁有了持續進化的“世界觀”和“判斷力”。在全域AI 2.0加持下，吉利推出的Eva超擬人情感智能體，正快速進化為超擬人、超智能、超好用的整車智能中樞。

伴隨整車“大腦”升級，其駕駛能力也迎來重磅發布。吉利還發布了千里浩瀚輔助駕駛系統的英文品牌及軟件版本名稱，即“千里浩瀚G-ASD”，代表著吉利與千里智駕聯合研發的高含模量智能輔助駕駛解決方案，旨在為吉利體系下的用戶提供同等級下最優質的體驗。

《中國經營報》記者注意到，吉利還攜極氪9X、極氪009光輝（典藏版）、吉利銀河M9等最新電動汽車，以及神盾金磚電池、Flyme Auto智能座艙系統等吉利“全域AI”技術體系成果，亮相2026國際消費電子展（2026 CES），全面展現中國汽車領軍品牌的科技魅力。

吉利是全球首個完成全域AI布局，是全球唯一擁有汽車、芯片、衛星、飛行器、手機、AI大模型等全智能科技生態的車企。吉利率先構建“天地一體化”的出行生態，吉利星座已完成一期64顆衛星的初步組網，成為中國首個完成組網并具備規模化應用能力的低軌衛星星座，吉利銀河星耀8、吉利銀河E8、領克900、極氪001等車型搭載了衛星通信技術。

過去的2025年，吉利全年的銷量突破302萬輛，超額完成既定目標。與此同時，吉利還將2026年的銷量目標主動定為345萬輛，這展現出企業持續增長的強勁勢頭與戰略自信。

“未來的競爭不再是單一產品或品牌的競爭，而是‘平臺+生態’的競爭。我們將深化‘天地一體化’立體出行生態構建，從車端到云端，從出行數據到低軌衛星通信，從中國到全球，為打造一個立體便捷、開放共榮的智能移動出行生態圈而努力。”在主題為《關鍵時刻 不惑不輟》的2026年新年致辭中，吉利控股集團董事長李書福如是闡述未來的行業競爭。

全域AI 2.0實現跨域融合

記者了解到，在2025年CES展會上，吉利發布了智能汽車行業首個全域AI技術體系，并將AI科技深度融入智能汽車的架構、動力、底盤、座艙、輔助駕駛等全鏈路。據悉，為了讓智駕域、座艙域、底盤域等各個域之間充分實現跨域融合，吉利今年發布了具備自我反思與進化能力的世界行為模型——WAM（World Action Model），構建統一的“整車大腦”。

WAM采用分層設計，上層利用MLLM（多模態模型）進行宏觀任務的規劃，下層集成動作專家（Action Expert）和世界模型（World Model）進行精細的推演和決策，并引入人類在環（Human-in-the-loop）的價值函數體系（Value Function），實現了從“理解—規劃”到“預演—判斷—修正”的完整智能閉環，讓汽車智能首次擁有持續進化的“世界觀”和“判斷力”。

記者注意到，基于上述WAM模型強大的內核，吉利全域AI技術體系順利進階到了2.0時代。相較于全域AI 1.0，全域AI 2.0實現“智能體化”和“引擎化”兩個根本性的突破。在“智能體化”突破上，吉利首次設計并實現“1+2+N”全域多智能體協同框架，使不同域的智能體能夠進行對話、協商和協作，用戶一個簡單的自然語言指令，即可觸發多個智能體間一系列復雜的任務分解、資源調度和協同執行。

根據吉利對外披露的信息，“智能體化”和“引擎化”使全域AI 2.0完成的架構層面的迭代，成為一套更標準、更平臺、更協調的技術架構，將帶來更高的含模量、更自主的體驗和更協同的產品。吉利也將構建起面向全域，而不僅服務于智駕的世界模型，將使車輛對距離、速度、物體行為、社會常識的理解保持一致，賦予汽車統一的“世界觀”和“常識庫”。

在全域AI 2.0的賦能下，吉利推出的Eva超擬人智能體，將加速進化為具有記憶與推演能力的感知—決策—執行中樞，標志著車載智能體從“功能模塊”正式進化為“整車智能中樞”。

據悉，全面升級的端到端語音大模型、動態記憶技術以及迎來革新的交互界面，將使Eva擁有高情商、具備常識的類人對話能力，完成從“通用AI”到“個人AI”的跨越，“超擬人”的交互“人格”更接近真人。同時，Eva將擁有顛覆性的“超智能”AI自主決策能力，能夠理解并執行復雜、模糊的出行需求，自主完成從規劃、到執行的完整鏈條，成為強大的“AI自主出行智能體”，并實現服務標準化。此外，AI自主執行帶來的體驗革命，能夠實現“艙駕協同”的深度融合，Eva可執行完整的出行任務，更成為連接萬物的“生態智能體”。

今年將推送高速L3和低速L4功能

實際上，全域AI 2.0帶來的能力躍階，不僅體現在智能座艙領域，也呈現在技術集中度更高、更復雜、更硬核的輔助駕駛領域。在全域AI 2.0的布局中，吉利新一代千里浩瀚輔助駕駛系統得到全面升級，具備了超高含模量、超大數據集、超強硬件平臺三大技術特點。

記者注意到，在活動期間，吉利公布了千里浩瀚輔助駕駛系統的全新英文品牌名：G-ASD（即Geely Afari Smart Driving），其作為千里浩瀚整體解決方案的英文名及軟件版本命名。

千里浩瀚G-ASD采用行業領先的SmartAIAgent架構，完整應用了WAM世界行為模型，是全球范圍內“含模量”最高、技術最前沿的輔助駕駛系統之一。在階躍星辰通用AI大模型的加持下，云端多模態大模型+世界模型參數達1000億級別，顯著提升環境感知和推理能力。千里浩瀚G-ASD還將模型范式全面升級為生成式范式，落地多模態Diffusion技術，并融入國賓級司機的駕駛行為數據，全面提升輔助駕駛的擬人性、安全性、舒適性和通行效率。

除了技術架構的突破之外，數據規模與質量同樣構筑起競爭壁壘。千里浩瀚G-ASD擁有的“超大數據集”。不僅擁有吉利旗下累計850萬輛車的輔助駕駛和累計百億公里智駕里程，行業領先的2500萬clips模型數據片段，還具備行業第一的百萬車輛事故安全數據。在全生命周期數據閉環系統下，“數據飛輪”將持續迭代進化，輔助駕駛系統“越開越聰明”。

數據架構雙重賦能，需硬核硬件支撐。據悉，千里浩瀚G-ASD配備了行業領先的感知硬件。千里浩瀚各層級方案均有同級領先的芯片算力帶寬，例如千里浩瀚H7采用Thor芯片及雙Orin芯片，現售車型配備激光雷達及多達31顆感知元器件；千里浩瀚H9更采用兩顆Thor芯片，帶來1400TOPS的同級最高算力，標配5顆激光雷達，實現3重360°全維覆蓋。

此外，軟硬件協同積淀，也轉化為扎實落地能力。受益于吉利全域AI技術體系，千里浩瀚G-ASD擁有最強工程落地能力，產品能力覆蓋L2輔助駕駛、L3自動駕駛、L4無人駕駛，最終實現智慧生命體愿景。目前，千里浩瀚G-ASD首版本已在極氪、領克多款車型上搭載。在法規允許的條件下，吉利還將于今年推送高速L3和低速L4功能，并實現Robotaxi運營。

技術的領先，正轉化為強勁的市場動能。吉利方面還表示，在全域AI 1.0技術體系賦能下，吉利汽車集團2025年銷量突破302萬輛，其中新能源銷量近169萬輛，同比增長90%，均創歷史新高。2026年，在全域AI 2.0的全面助推下，吉利推出約10款全新車型，沖刺345萬輛的全年銷量目標，并將中國車企智能電動化的創新成果與全球產業鏈深度融合，持續為全球用戶創造超越期待的出行體驗，加速向“全球智能汽車引領者”的目標闊步邁進。

（編輯：石英婧 審核：童海華 校對：翟軍）