星鏈危機來襲！中國空間站如何躲過這場軌道風暴？

2025年冬天，星鏈衛星突然一起往下掉，降到480公里高度，官方解釋說是為了環保，讓衛星更快燒毀，這個位置正好在中國空間站頭頂80多公里的地方，空間站原本在390到400公里之間飛行，現在上面多了幾千顆能夠隨時移動的衛星，這個安排不是巧合，而是有人故意選的位置。

中國空間站不得不進行了兩次軌道調整，第一次是因為星鏈衛星主動降低高度，幾乎發生碰撞，第二次是在神舟十三號航天員執行出艙任務時，星鏈衛星反而向上靠近，距離非常接近，警報被觸發，任務被迫中斷，推進劑白白消耗，人員也承擔了風險，所有這些代價都由中國方面承擔，沒有人替我們發聲，也沒有人關注這種行為是否構成危險。

目前在天上運行的衛星中，星鏈占了六成多，總數已經超過一萬顆，還在繼續增加，它們不遵循傳統規則，軌道不是固定的，一天能調整好幾次位置，也不會提前通知其他方，傳統衛星都需要事先報備，飛行路線和時間都清清楚楚，但星鏈不一樣，就像馬路中間突然冒出來很多自動駕駛的車輛，誰也不知道它下一步會往哪個方向移動。

他們說低軌道更環保，因為大氣層會把壞掉的衛星拖下來燒掉，實際上太陽活動一變化，大氣密度也跟著變，衛星就得不斷調整位置，動得越頻繁，撞上的機會就越多，2025年底有一顆星鏈衛星失控解體，碎片沒有燒完，飄在那里變成隱患，真正的環保應該是少發射些衛星，而不是發完了再指望它自己消失。

受益的是美國和歐洲的公司，他們信號覆蓋廣、延遲低，市場基本被他們壟斷，吃虧的是中國和俄羅斯這些國家，空間站要經常躲閃，科研任務被打斷，載人航天的成本越來越高，國際電信聯盟管不了這件事，軌道資源還是誰先占就歸誰，跟幾百年前在海上搶地盤一個道理。

中國沒有直接強硬對抗，而是開始悄悄布局，2025年巡天望遠鏡升空后，配合地面的激光測軌系統，就能追蹤到幾厘米大小的太空碎片，還建立了預警系統，可以提前七十二小時計算出星鏈衛星可能的移動方式，給空間站留出反應時間，這不是為了發生沖突，是為了讓對方的不可預測變成可預測，技術上不能落后，這是必須堅持的底線。

從2026年第一季度起，SpaceX計劃每天發射一兩批衛星，爭取在2027年實現全球信號覆蓋無死角，到那時300至600公里高的軌道區域會擠進一萬五千多顆高機動性能的衛星，平均每不到5公里就分布一顆，NASA曾發出警告，如果不對這種情況加以管控，到2030年前可能引發“凱斯勒效應”，碎片撞擊碎片，產生連鎖反應，最終整個近地軌道將無法使用，而目前依據相關法規，連“不通報軌道變更”這一行為都不算違法。

我實在想不通，為什么沒人出來說句公道話，明明在同一個地方，有些國家可以隨意飛行，別的國家就得讓著走，規則成了擺設，責任也沒人當真，到頭來吃虧的還是那些守規矩的國家，技術強是好事，但不能仗著這個欺負別人，太空軌道不是誰家的后院，也不是誰家的停車位。

星鏈降軌這件事，表面上是為了環保，實際上是一種博弈，誰掌握了軌道，誰就能掌握話語權，中國現在沒有空喊口號，而是默默積累能力，等到別人再亂動的時候，我們不僅能看到，還能提前知道他們要做什么，這才是真正的安全，靠的是實力，不是運氣。