2026年，還要再服役30萬噸？

有人做了最新統計，認為2025年一整年，自家水師新服役的噸位高達23萬噸，超過了一半的法國海軍總噸位。而在同一時間范圍之內，作為全球海軍一哥的美國海軍，只服役了不到2萬噸。全球兩強的差距，實際表現不是一般的大！這所謂的23萬噸，包括1艘8萬余噸的18艦與第4艘4萬噸級的兩攻在內，基本上包括了17艘3000噸級以上的大型水面艦艇。其實本號認為去年的實際服役數量，肯定遠遠多過23萬噸這個總噸位數字；因為每個人的統計標準未必一樣。比如18艦的“八萬余噸”，到底是余多少？是余3000噸，5000噸還是8000噸？對4萬噸級平臺，有人直接統計為3.5萬甚至是3.2萬噸。除了每艘艦的統計噸位不一樣之外，另外一個巨大漏項，就是水下的大黑魚與小黑魚。外界都知道最近這幾年，

是大黑魚集中下線與服役的歷史高峰期，一年的下線量，極有可能超過上世紀30多年的總產量。而所謂的服役17艘總噸位23萬噸，是不包括任何大黑魚與小黑魚的。即使不算任何大黑魚，甚至不包括動輒過1萬噸的戰略魚；那么動不動就會1到2艘的常規魚冒出來，總不能都是為外國買家建造的吧？因此如果把所有新服役的艦型都包括在內，那么過去的1年中，實際新服役了30萬噸左右，是沒有太大問題的。由此對超級大國海軍，就不是23比2；而是30比2了；整整15倍以上。其實說超級大國新服役了2萬噸都算是多說了。在整個的2025年，其實他家只新服役了1艘7800噸的弗吉尼亞級核潛艇，再加1艘2000噸的瀕海戰斗艦，還有一艘不大的輔助船。實際上最多剛剛超過1.5萬噸；這樣算，

就是20倍的差距了。那么在2026年，還能服役多少？稍微心算一下，就會發現完全可以確保第二個新服役30萬噸！比如5.5萬噸平臺年內鐵定服役，還有1艘5.5萬噸巨補，僅僅這2艘就是11萬噸，當然有人也許要壓縮到10萬噸。還有2艘小火車、1艘3萬噸中補，停在碼頭上幾個月了，就是不刷號。很明顯是不想都集中在2025年服役；這3艘加起來，可以再加上5.6萬噸。2025年沒有任何小火車服役，今年最少服役4艘，等于再加2.6萬噸。還有3萬噸級中補，必然再服役2艘，等于再加6萬噸。僅僅水面上的這幾項相加，已經超過25萬噸。還有大黑魚加雜七雜八的軍輔船，再服役5萬噸綽綽有余。因此2026服役30萬噸絕對有保證；到年底，總噸位將首次超過350萬噸！