陜西G9908國家高速公路兩個項目即將開工！雙向六車、時速120公里

西安作為國家中心城市、“一帶一路”重要節(jié)點，自古便是縱橫通達之地。進入新時代，西安公路網從“米”字形輻射升級為“環(huán)＋射”多層體系：繞城高速、外環(huán)高速相繼成環(huán)，京昆、連霍、福銀等國家級干線在此交匯，實現與關中—天水城市群、黃河金三角地區(qū)的快速直連。目前，西安全市高速公路通車里程超過650公里；并初步構建起以繞城高速為核心、外環(huán)高速為骨架，多條射線高速向外輻射的交通體系，為西安都市圈“一小時通勤圈”建設打下了堅實基礎。

目前，在既有成績之上，西安正加快建設G9908西安都市圈環(huán)線，以一條480公里、設計時速120公里的“黃金大環(huán)”串聯西安、咸陽、渭南、楊凌4市13區(qū)縣，形成“123”出行圈——都市圈1小時通達、關中城市群2小時暢聯、省內3小時覆蓋。其中周至至乾縣段、臨潼經高陵至機場段被視為西、北兩向的“關鍵一環(huán)”。目前，關于這兩個項目的規(guī)劃建設，近期相繼取得突破性進展。

G9908西安城市環(huán)線周至至乾縣段

G9908西安城市環(huán)線周至至乾縣段起于周至縣四屯鎮(zhèn)南，接在建鄠周眉高速，向北經武功縣，止于乾縣靈源鎮(zhèn)北，與福銀高速相接，全長約50.4公里，雙向六車道，設計時速120公里，路基寬34.5米。全線設互通立交5處、樞紐立交3處，新建服務區(qū)1處、匝道收費站5處，占地約470公頃，估算投資近百億元。2025年12月，工程可行性研究報告通過專家審查并發(fā)布了施工圖勘察設計招標計劃，標志著項目正式轉入實質性推進階段。目前，工程可行性研究報告獲陜西省發(fā)改委批復，標志著項目前期工作取得實質性突破。

據悉，G9908西安城市環(huán)線周至至乾縣段貫穿周至獼猴桃產業(yè)帶、楊凌農高區(qū)和乾縣食品工業(yè)園，建成后將結束周至不通高速的歷史，把西安西向路網從“射線”升級為“環(huán)網”，對帶動秦巴山區(qū)特色農產品東出、促進楊凌農科成果輻射具有戰(zhàn)略意義。按照目前的進度，項目有望在2026年上半年完成核準并啟動征地拆遷，預計2026年底前正式開工，工期3年。屆時，西安都市圈西環(huán)將徹底閉合，乾縣至西安主城區(qū)車程由90分鐘縮短至40分鐘，真正融入“西安一小時通勤圈”。

G9908西安城市環(huán)線臨潼經高陵至機場段

與西段相呼應，北向的臨潼經高陵至機場段是西安城市環(huán)線北段的核心組成，也是連接兵馬俑、奧體中心、國際港務區(qū)、咸陽國際機場的快速走廊。路線起于連霍高速兵馬俑樞紐，經臨潼、高陵、涇河新城，終點接福銀高速與西安外環(huán)高速太平樞紐，全長約54.9公里，其中新建47.61公里，雙向六車道，設計時速100公里，橋梁占比64.1%，概算總投資153.6億元。

2025年11月，由陜西交控集團牽頭、13家單位組成的聯合體成功中標特許經營項目，收費期限358個月，項目公司已完成注冊，正開展初步設計及融資交割。根據節(jié)點目標，2026年一季度完成施工圖批復并全面開工，2028年底前建成通車。其控制性工程——跨越渭河、涇河的4座特大橋將同步啟動，橋面寬度34.5米，可滿足未來年均10萬輛小客車的增長需求。該段建成后，將形成一條“文旅—物流—航空”復合型通道：向東10分鐘直達秦兵馬俑；向西15分鐘連接西安國際港務區(qū)，實現中歐班列與航空貨運的無縫銜接；向北20分鐘直抵西安咸陽國際機場T5航站樓，為空港集疏運提供新的高速環(huán)線，顯著緩解現有機場專用高速和繞城高速的交通壓力。

兩個項目的推進，使西安都市圈環(huán)線的“缺口”迅速縮小。預計到2030年，G9908將全面成環(huán)，與西安外環(huán)、繞城高速共同構成“三環(huán)十二射”高快骨架，服務人口超1800萬。屆時，西向的獼猴桃、蘋果，北向的航空物流、高端制造，東向的文旅客流，都將在環(huán)線上高效流轉，帶動沿線特色農業(yè)、先進制造、臨空經濟、文旅融合四大產業(yè)帶加速崛起，為西安國家中心城市建設注入源源不斷的動力。

（以上內容僅供參考，具體請以官方發(fā)布為準！）