算力下放20萬級市場 小鵬四車齊發重構新能源行業競爭格局?

2026 年 1 月 8 日，小鵬汽車全球新品發布會圓滿落幕，以 “四車齊發” 的強勁姿態打響開年第一槍。此次推出的 2026 款 P7+、G7 超級增程、G6 煥芯版、G9 煥芯版四款新車，售價覆蓋 17.68 萬 - 27.88 萬元主流市場，憑借 “2250TOPS 算力下放”“1704 公里綜合續航” 等顛覆性配置，精準回應技術溢價、續航焦慮、智能體驗不均等行業痛點，以科技平權理念重構新能源市場競爭規則。

發布會公布的核心數據彰顯產品硬實力：2026 款 P7+ 以 18.68 萬元起售，提供超級增程（純電續航 430km、綜合續航 1550km）與純電雙版本，同步登陸全球 36 國市場，成為中國品牌出海的新標桿；G7 超級增程版創下 1704 公里 CLTC 綜合續航紀錄，兼容 92 號汽油的實用性的同時，2237L 擴展后備廂容積滿足多元出行需求；G6 與 G9 完成 “全維煥芯”，全系標配自研圖靈 AI 芯片，提供 750TOPS 至 2250TOPS 三檔算力選擇，搭配 800V 高壓平臺與 5C 超充 AI 電池，實現 12 分鐘 10%-80% 極速補能，徹底解決補能焦慮。

本次發布會的核心亮點的是第二代 VLA 物理 AI 大模型的落地。該系統突破性取消 “語言轉譯” 環節，實現視覺信號到動作指令的端到端生成，小鵬官方宣稱其已具備 L4 級初階自動駕駛能力，將于 2026 年 3 月正式推送。更具行業意義的是，小鵬將該尖端技術同步應用于量產車與 Robotaxi，后者已完成第三方場地測試，即將啟動公開道路驗證，打破了 “智能駕駛技術分層售賣” 的行業慣例，以技術普惠為用戶帶來實打實的體驗升級。

“科技平權不是口號，而是用技術突破重構成本結構。” 小鵬汽車相關負責人在發布會上的表態，在定價策略中得到充分體現：搭載 2250TOPS 高算力（接近 L4 級配置）的 P7+ Ultra 版售價未超 25 萬元，較同級競品智能版溢價降低 40%，讓普通消費者得以平價享受尖端智能科技。這一策略背后，是小鵬自研芯片、電池技術構建的核心成本優勢 —— 在 2025 年新能源行業規模擴張的背景下，小鵬通過技術閉環實現了 “高技術配置 + 親民定價” 的良性平衡，引發行業對 “技術普惠” 模式的廣泛關注。

強勁的市場基礎為此次產品升級提供有力支撐：2025 年小鵬全球累計交付 429,445 臺，同比增長 126%，產品覆蓋 60 個國家和地區，在比利時、挪威等歐洲關鍵市場穩居中國新勢力銷量榜首，展現出強大的全球市場認可度。針對歐洲市場的差異化需求，此次發布的天璣 AIOS 6.0 系統支持多語言切換與 3D 車道級導航，結合小鵬在海外逐步完善的服務網絡，正持續破解本地化適配難題，為 “出海 2.0” 戰略注入新動能。

行業資深觀察人士評價，小鵬的發布會精準擊中了當前新能源行業的核心需求：面對低溫續航衰減、智能駕駛體驗參差不齊等行業共性問題，小鵬以超長續航、硬件預埋、自研技術閉環給出了系統性解決方案。第二代 VLA 大模型的實際應用、高算力芯片的能效優化、全球服務網絡的持續完善，將進一步鞏固小鵬的技術領先優勢。

發布會后市場反應積極，小鵬股價微漲 2.3%，經銷商渠道對新品矩陣充滿信心。“四款車型覆蓋 17-28 萬元核心市場，既以技術優勢應對國際品牌競爭，又為消費者提供多元選擇，將進一步釋放市場潛力。” 業內人士分析指出，小鵬此次新品發布不僅完善了自身產品布局，更以技術下放推動整個新能源行業向 “高質平價” 轉型。

從技術突破到市場普惠，從小眾創新到全球布局，小鵬的此次發布會標志著中國新能源汽車行業進入 “技術平權” 新時代。隨著高算力、長續航、智能互聯等核心配置成為主流車型標配，新能源汽車的用戶體驗將實現質的飛躍，而小鵬憑借自研技術閉環與全球化布局，正成為這場行業變革的引領者。