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外界還在琢磨含義,日本那邊已經先慌了,當天深夜日本外務省幾乎燈沒滅過,金井正彰緊急趕到中國駐日使館,一邊擺出抗議姿態,一邊試圖止血降溫。
原因很簡單,這次被掐住的不是普通原料,而是整個現代工業和軍工體系的命脈,所謂“兩用物項”,說白了就是既能民用、也能軍用的高端材料。
日本這些年最引以為傲的裝備,不管是大鯨級潛艇的深潛能力,還是F-35的隱身性能,甚至包括高價買來的戰斧導彈,背后都繞不開中國供應的關鍵礦產,少了這些材料,再先進的設計也只是圖紙。
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像鏑、鋱這樣的重稀土,中國幾乎掌控著全球的供應主動權,產量占比超九成且技術壁壘難突破,日本當然不甘心依賴中國,早就宣稱要開發南鳥島稀土作為替代,但深海開采難度高周期長,這更多只是寫在計劃書里。
現實是,庫存可能連半年都撐不到,一旦三菱重工這些軍工巨頭的生產線被迫放緩,受影響的不是幾家公司,而是整個國防體系的運轉節奏。
日本的確在稀土深加工上技術領先,可再好的手藝,也得先有原料,數據擺在那里:日本是全球最大的鎵消費國,約四成要依賴中國,稀土整體依賴度更是接近七成。
問題來了,既然底牌這么薄,為何高市早苗還要不斷踩線?
答案藏在她的政治路線里,作為安倍晉三路線的堅定繼承者,她本身就站在日本右翼最前排,自從2025年11月拋出“臺灣有事”的說法后,她就把這條路走到底。
在她眼里,把臺灣問題包裝成日本的生存危機,是最快累積政治籌碼的方式。
哪怕中國對此給出了極其強硬的反制,先是水產再是旅游,她都像是個“沒事人”一樣,反而繼續加碼,在軍火出口、對外安全議題上不斷挑釁。
這種做法說穿了不是戰略自信,而是一種赤裸裸的政治投機,更像是拿國家利益換黨內掌聲的“自殘式演出”,高市心里很清楚中國紅線有多燙,但她更清楚制造外部緊張,是為修憲、擴軍、擴大權力最快的借口。
哪怕支持率一路下滑,甚至逼近48%的危險線,哪怕日本工商界不斷發出警告,她還是選擇繼續賭,賭的核心只有兩點:一是中國不會真下重手,二是美國一定會在關鍵時刻兜底。
可現實很快潑了冷水,華盛頓的態度異常冷靜,除了口頭聲援,實質動作幾乎為零,日本期待的“盟友擔當”并沒有出現,反倒是國內的理性聲音開始回流。
越來越多日本人意識到,用出口、產業鏈和就業去換政客的意識形態表態,實在太不劃算,就在這個節點,一些西方主流媒體突然變了調子,開始反復提醒日本一個關鍵詞——“十六年前”。
彭博社、紐約時報、CNN不約而同翻出了那段歷史,罕見地對東京發出警示,他們指向的正是2010年的釣魚島撞船事件,對中國來說那是一段刻骨銘心的記憶,對日本而言則是一場至今仍未完全消化的噩夢。
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那天上午中國漁船在正常作業,卻遭到日方巡邏船粗暴驅趕,兩艘日船前后夾擊、強行沖撞,隨后登船扣人,把船和船長一起拖走,這不是執法,而是赤裸裸的強權行為。
船長詹其雄被非法拘押期間,家中85歲的奶奶因驚嚇和焦慮去世,連最后一面都沒等到,這起事件徹底點燃了中國社會的怒火。
盡管當年的中國體量還不如今天,但反制態度異常明確,稀土出口一收緊,日本高科技產業立刻感受到斷供的窒息感。
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那一輪反制,讓日本企業界滿世界找替代源,卻發現根本繞不開中國這棵大樹,稀土、原材料、關鍵零部件,賬算來算去,最后都指向同一個現實:換不了、躲不開,更要命的是,外交層面的冷空氣同步襲來。
中國在建交38年來首次按下高層往來的暫停鍵,省部級交流停擺,航班擴容擱置,煤炭會議取消,整個雙邊關系像被按進冰柜,菅直人政府第一次真切感受到什么叫“被降溫”。
即便日本在9月24日被迫放人,事情也沒有翻篇,東京不僅沒反省,反而繼續胡攪蠻纏,2014年居然跑到沖繩法院起訴詹其雄,索要所謂的修船費。
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同時還縱容內部人士在網絡上放出剪輯視頻,硬拗成“中國漁船主動沖撞”,這種拙劣操作不但沒洗白自己,反而把裂痕越撕越大,直到中方依法處置擅闖軍事管理區的藤田建設員工,雙方的對撞才暫時停手。
時間一晃十六年,劇情卻像換皮重播,不同的是,日本今天的籌碼更薄,而中國的底氣更足,高市早苗正在重復當年的錯誤,甚至走得更遠,當年只是扣船,現在卻是在挑戰中國的主權底線。
如今的中國,早已不是那個還在追趕的經濟體,政策工具箱齊全、出手精準,從出口清單的設計就能看出,這是一套算清楚成本的系統性反制。
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日本智庫的風向已經悄悄變了,嘴硬撐不了多久,數據擺在桌上:管制持續三個月GDP就要掉0.11%,拖一年2.6萬億日元直接蒸發。
對本就在通縮邊緣徘徊的日本來說,這幾乎是不可承受的壓力,更關鍵的是,中國不僅卡住源頭,還把第三方轉運的路一并封死,所有“繞道方案”當場作廢。
日本商界急著找人疏通,卻明顯走錯方向,中方態度已經說得再清楚不過:不談條件、不玩話術,撤回錯誤言論、停止挑釁,是唯一出口,那種一邊賺錢一邊拆臺的日子,已經徹底翻篇。
算盤打得再響,也怕算錯了對象,當政治狂熱沖昏了頭腦,現實的重錘總會叫人清醒,只是這個學費,日本真的付得起嗎?
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