英國脫歐十年急轉(zhuǎn)彎，斯塔默靠攏歐盟為經(jīng)濟

2026年剛開年，英國首相斯塔默就放了個大招：“為了國家利益，咱們得朝著和歐盟市場更緊密接軌的方向走”。

這話一出口，直接在英國政壇炸了鍋。要知道，脫歐這事兒，英國前前后后折騰了十幾年，當(dāng)初喊著“脫離歐盟更自由”的口號多響亮，現(xiàn)在主動往歐盟身邊湊就多尷尬。

說句實在話，這哪兒是主動選的路，分明是被現(xiàn)實逼得沒轍了。

我跟你講，英國現(xiàn)在的經(jīng)濟狀況，早就不是“風(fēng)光不再”能形容的了，簡直是陷入了兩難的泥潭。

當(dāng)初脫歐派拍著胸脯承諾的“經(jīng)濟紅利”，到現(xiàn)在一樣都沒兌現(xiàn)，反而把自己折騰得夠嗆。

你發(fā)現(xiàn)沒，不管英國怎么想跟歐盟劃清界限，經(jīng)濟上始終繞不開這個“老鄰居”。

有數(shù)據(jù)擺在那兒，2024年歐盟占了英國貨物出口總額的48%，進口總額更是高達53%。說白了，英國大半個買賣都得跟歐盟做，這種綁定關(guān)系，哪是說斷就能斷的？

更要命的是，脫歐后新增的關(guān)稅壁壘、海關(guān)檢查這些手續(xù)，每年讓英國企業(yè)的生產(chǎn)效率損失約1.2%，相當(dāng)于憑空扔了一大筆錢。就拿英國的鋼鐵業(yè)來說，現(xiàn)在已經(jīng)慘到靠政府“續(xù)命”的地步了。

英國鋼鐵公司常年虧損，之前全靠中國企業(yè)注資才勉強撐著，最近又計劃關(guān)閉最后一家原鋼工廠，逼得英國政府只能通過緊急法案回購公司。

這事兒看著是企業(yè)經(jīng)營問題，其實是英國制造業(yè)衰敗的縮影。

脫歐后，英國鋼鐵出口本來就受限制，就算2025年5月英歐達成協(xié)議，給鋼鐵貿(mào)易設(shè)了專屬配額，讓75%出口歐盟的鋼鐵產(chǎn)品能省點成本，但也救不了整個行業(yè)的頹勢。

可能有人會說，不跟歐盟玩，跟美國、印度合作不行嗎？別天真了，美國根本沒把所謂的“英美特殊關(guān)系”當(dāng)回事，英國產(chǎn)品進美國市場，照樣得交10%以上的關(guān)稅，一點情面都不留。

至于跟印度簽的自貿(mào)協(xié)定，2025年7月就簽完了，結(jié)果拖到2026年1月才傳出可能上半年生效的消息，進度慢得能急死人。

反觀歐盟，就算脫歐了，英國還是得在食品、農(nóng)業(yè)這些領(lǐng)域跟著歐盟的規(guī)則走，斯塔默自己都承認(rèn)，相關(guān)政策今年內(nèi)就要落地，這可不就是“嘴上說不要，身體很誠實”嘛。

更頭疼的是，脫歐還讓英國背上了巨額債務(wù)。截至2024年6月底，英國公共部門的凈債務(wù)差不多占了GDP的99.5%，光還利息就占了政府開支的一大部分。

之前預(yù)估的脫歐導(dǎo)致的財政缺口是350億英鎊，現(xiàn)在直接漲到了420億英鎊。錢都用來還利息了，根本沒多余的錢搞制造業(yè)升級、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，經(jīng)濟自然越陷越深。

除了經(jīng)濟上的爛攤子，斯塔默政府還有個更急的事兒——選票。

我跟你說，最近的民調(diào)數(shù)據(jù)簡直是給工黨潑了一盆冷水。2026年1月4日到5日的YouGov民調(diào)顯示，工黨的支持率直接跌到17%，不僅遠低于英國改革黨的26%，連保守黨的19%都比不上，創(chuàng)下了大選以來的最低紀(jì)錄。

再加上民眾對斯塔默的個人滿意度低得可憐，這要是不趕緊搞點能拉選票的事兒，下一屆大選大概率要涼。

這種情況下，“親近歐盟”就成了斯塔默的救命稻草。現(xiàn)在英國國內(nèi)，從工會到內(nèi)閣，喊著要重建英歐關(guān)稅同盟的聲音越來越大。

擁有500多萬會員的英國工會大會早就表態(tài)支持，衛(wèi)生大臣、副首相這些內(nèi)閣重臣也公開站臺，連議會第三大黨自由民主黨都提了相關(guān)議案。

雖然斯塔默嘴上還硬著，說不會重新加入歐盟單一市場或關(guān)稅同盟，但這波對歐友好的表態(tài)，明眼人都能看出來，就是想討好選民。

而且現(xiàn)在英國民眾后悔脫歐的人越來越多。輿觀調(diào)查公司2025年7月的調(diào)查顯示，57%的英國人覺得2016年公投脫歐是個錯誤，這是歷次調(diào)查中后悔比例最高的一次。

甚至有19%當(dāng)初投了脫歐票的人，現(xiàn)在也后悔了。在這種民意基礎(chǔ)上，斯塔默往歐盟身邊靠，自然能爭取到不少選民的支持。

從另一個角度看，這也是英國平衡美歐壓力的無奈之舉。現(xiàn)在美國總在烏克蘭問題、北約軍費這些事兒上給歐盟施壓，而歐盟又想搞戰(zhàn)略自主，不想被美國牽著鼻子走。

英國夾在中間，要是不跟歐盟搞好關(guān)系，很容易被邊緣化。

自從斯塔默上臺后，就一直在主動拉攏法國、德國這些歐盟大國，之前還跟德國簽了《雙邊友好與合作條約》，就是想通過經(jīng)濟上的捆綁，在歐盟那邊刷點存在感，不然連影響歐盟決策的資格都沒有。

當(dāng)然，這波操作也引來了反對黨的抨擊，保守黨說他是借脫歐話題掩蓋經(jīng)濟困境，改革黨更是把這當(dāng)成攻擊工黨的利器，政壇上的熱鬧勁兒，一點都不輸經(jīng)濟上的亂局。

說到底，英國現(xiàn)在想重新親近歐盟，根本不是什么戰(zhàn)略遠見，全是被經(jīng)濟困局和政治壓力逼出來的。

當(dāng)初脫歐喊得震天響，說要追求“自由”，結(jié)果自由沒得到，反而丟了經(jīng)濟話語權(quán)，背上了巨額債務(wù)，制造業(yè)一塌糊涂，老百姓日子也不好過。

現(xiàn)在往歐盟身邊湊，不過是想找個靠山，先把眼前的難關(guān)過去。

斯塔默現(xiàn)在的處境也挺尷尬，一邊想靠親近歐盟拉選票、救經(jīng)濟，一邊又不敢違背之前的競選承諾，只能在“不加入關(guān)稅同盟”和“與歐盟接軌”之間反復(fù)橫跳。

未來英國能不能真的跟歐盟走近，還要看民意的走向，以及美歐關(guān)系的變化。但有一點是肯定的，一個國家的政策，要是脫離了經(jīng)濟民生這個根本，再怎么折騰都是瞎忙活。

英國這十幾年的脫歐、近歐鬧劇，最后買單的還是普通老百姓。畢竟不管是脫歐還是近歐，能讓日子好過、錢包鼓起來，才是老百姓最關(guān)心的事兒，其他的都是虛的。