可研報(bào)告即將獲批！“八縱八橫”高速通道區(qū)域連接線即將開(kāi)工

交通項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的獲批，是工程從規(guī)劃走向?qū)嵤┑年P(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，其背后需滿足一系列嚴(yán)謹(jǐn)?shù)那爸脳l件。這些條件既包括宏觀層面的規(guī)劃契合性，如項(xiàng)目需納入國(guó)家或區(qū)域中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，與“八縱八橫”等主干網(wǎng)絡(luò)形成有效銜接；也涵蓋具體的技術(shù)與合規(guī)性要求，例如完成用地預(yù)審與選址、社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、節(jié)能評(píng)估等支撐性文件審批，同時(shí)需通過(guò)投資效益分析，確保項(xiàng)目在經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益上實(shí)現(xiàn)平衡。對(duì)于跨省鐵路而言，還需協(xié)調(diào)沿線省份達(dá)成建設(shè)共識(shí)，形成聯(lián)合推進(jìn)機(jī)制，這些前置條件共同構(gòu)筑了項(xiàng)目落地的“安全網(wǎng)”。

在日益完善的東北高鐵網(wǎng)絡(luò)中，有一條重要的高鐵線路正在加速推進(jìn)——牡丹江至敦化鐵路（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“牡敦鐵路”）。如今，經(jīng)過(guò)多年的籌備，牡丹江至敦化鐵路項(xiàng)目前期工作已經(jīng)進(jìn)入收尾階段。

牡敦鐵路的建設(shè)需求，源于東北東部長(zhǎng)期存在的交通瓶頸。多年來(lái)，牡丹江、佳木斯等黑龍江東部城市南下京津冀或長(zhǎng)三角，需繞行哈爾濱，動(dòng)輒多出兩三百公里路程，物流與人員往來(lái)成本居高不下。這一困境早在2016年便被提上日程并納入國(guó)家規(guī)劃，作為沈佳高鐵的重要組成，被明確為破解區(qū)域交通梗阻的核心工程。經(jīng)過(guò)多年籌備，項(xiàng)目于2020年啟動(dòng)預(yù)可研，2023年正式列入國(guó)鐵集團(tuán)勘察設(shè)計(jì)計(jì)劃，前置工作逐步夯實(shí)。

2025年成為牡敦鐵路的“突破之年”，各項(xiàng)前置條件相繼達(dá)成。7月，項(xiàng)目順利通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)可研審查；8月完成節(jié)能評(píng)估獲批；9月啟動(dòng)用地預(yù)審與選址技術(shù)服務(wù)招標(biāo)；10月底至11月中旬，黑龍江段與吉林段先后獲得自然資源部用地預(yù)審批復(fù)，標(biāo)志著全線用地預(yù)審工作收官，為可研批復(fù)掃清了關(guān)鍵障礙。截至12月，項(xiàng)目已進(jìn)入可研批復(fù)倒計(jì)時(shí)，最快有望在今年即可完成全部審批流程，為2027年正式開(kāi)工打下基礎(chǔ)。

根據(jù)規(guī)劃，牡敦高鐵全長(zhǎng)約196公里，其中新建線路184公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里（預(yù)留350公里提速條件），總投資約266.86億元，建設(shè)總工期4.5年。線路起自吉林省敦化市，途經(jīng)雁鳴湖、鏡泊湖等風(fēng)景區(qū)，終至黑龍江省牡丹江市，全線設(shè)車(chē)站5座，包括新建雁鳴湖、東京城東2座車(chē)站，改建敦化、寧安2座車(chē)站，并利用既有牡丹江站。配套工程方面，敦化地區(qū)將新建長(zhǎng)白山至延吉方向聯(lián)絡(luò)線，東京城地區(qū)實(shí)施普速外遷工程，牡丹江動(dòng)車(chē)所增建8條存車(chē)線，確保新線路與既有路網(wǎng)無(wú)縫銜接。

這條鐵路的建成，將徹底改寫(xiě)東北東部的交通格局。屆時(shí)，敦化至牡丹江的通行時(shí)間將從當(dāng)前的5小時(shí)壓縮至50分鐘，沈陽(yáng)至牡丹江經(jīng)沈白—牡敦線路，全程可控制在3小時(shí)以內(nèi)，比繞行方案縮短40分鐘以上。更重要的是，它將與已通車(chē)的沈白、敦白、牡佳等高鐵形成東北東部“高鐵半環(huán)”，使黑龍江東部首次擁有直達(dá)長(zhǎng)春、沈陽(yáng)的快速通道，長(zhǎng)白山、鏡泊湖、雪鄉(xiāng)等景區(qū)也將融入黃金旅游圈，加速區(qū)域文旅資源整合。對(duì)于東北老工業(yè)基地振興而言，牡敦鐵路的意義遠(yuǎn)超交通范疇。它不僅完善了區(qū)域高鐵網(wǎng)絡(luò)的網(wǎng)格結(jié)構(gòu)，提升了運(yùn)輸效率與抗風(fēng)險(xiǎn)能力，更將加速產(chǎn)業(yè)、資金、人才等資源在黑吉兩省的流動(dòng)，為沿線林業(yè)、食品加工、冰雪經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)注入新活力。