解鎖極寒冰區航行新技能！廈門造“頂配級”油化船順利交付

“SEADEVIL”號屬于MR型（中程型）成品油/化學品運輸船。

1月8日下午，由廈船重工建造的“SEADEVIL”號順利交付。該船按業內“頂配級”設計，其推進系統、極端環境適配、綠色智能集成等方面頗具看點。
根據運營計劃，“SEADEVIL”號投運的航線途經極寒冰區。為滿足極地嚴苛工況，該船船體針對冰區加強結構，使其能夠在零下30攝氏度的極端低溫環境中實現安全破冰航行。這一設計填補了我國MR型（中程型）成品油/化學品運輸船（以下簡稱“油化運輸船”）在極寒冰區航行領域的技術空白。
值得一提的是，該船也是國內首艘搭載實時螺距轉速優化可調螺旋槳系統的油化運輸船。這套系統被視為船舶的“智能變速器”——如同騎自行車時人們會根據路況調節變速器以保持高效省力一樣，該系統能在極寒冰區航行時，依據實時推力需求，通過智能決策自動調節螺距，使推進系統始終處于安全高效的工作狀態。這不僅減輕駕駛員在復雜操作配合上的負擔，使其更專注于航向與速度控制，還實現了螺距動態優化與動能的智能匹配管理，最終使推進效率提升10%以上，油耗降低8%。
“在追求高效能的同時，我們也同樣關注船舶的‘綠色設計’。”廈船重工相關負責人介紹，該船搭載402千瓦時的儲能鈦酸鋰電池系統，能夠保障應急供電；靠港時，船舶可接入中壓岸電，配合軸帶發電與廢熱回收系統，滿足國際海事組織（IMO）最新環保法規要求。
“SEADEVIL”號的交付是廈船重工“創新驅動、綠色引領”的實踐成果，更成為企業產品轉型升級過程中的里程碑。未來，廈船重工將以此次交付為契機，持續推動產品結構向高端化、綠色化、智能化升級，構建覆蓋高端油化運輸船、雙燃料滾裝船等船型的多元化產品矩陣，以技術創新破解行業壁壘，打造高端船舶“廈門制造”標桿，服務我市先進制造業發展。
數據
“SEADEVIL”號為MR型（中程型）成品油/化學品運輸船，總長199.9米，吃水時載重量可達41000噸，航速13節。
船體采用雙底雙殼結構，貨艙經過特殊環氧涂層處理，具備優異的耐腐蝕與耐高溫性能。
全船共設12個獨立貨油艙與2個污油艙，每個艙均配備獨立泵組與測控系統，可同時安全裝載多達14種化學品。

（廈門日報記者 謝嘉迪 通訊員 危燁虹 廈船重工 供圖）