每23秒出海1輛！2025奇瑞解鎖中企出海可復制新路徑

在當今全球汽車產業深刻變革的背景下，中國車企“走出去”的路徑正經歷從量變到質變的躍遷。如果說早期階段更多聚焦于產品出口、渠道鋪設，那么如今的出海戰略則愈發強調深度融入與本地共生。2025年，奇瑞汽車將全球化戰略全面升級為“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”（在哪里，為哪里，成為當地一份子），這一理念的提出，標志著其從“產品出海”邁向“品牌出海”乃至“生態出海”的關鍵轉折。而在這條縱深發展的道路上，“融進去”不再是一句口號，而是切實落地的合作新模式。

所謂“融進去”，并非簡單地設立工廠、銷售車輛或貼上本地化標簽，而是真正理解并嵌入當地市場的需求邏輯、文化語境與產業生態。奇瑞在全球構建起“1+7+N”的研發協同網絡，這一體系不僅支撐了技術的快速響應與迭代，更成為其深度本地化的重要基石。通過這一網絡，奇瑞得以在全球不同區域精準捕捉用戶偏好，并據此開發適配性強、契合度高的產品，從而打破“外來者”的刻板印象，逐步建立起“自己人”的信任感。

在歐洲市場，這種“融進去”的策略尤為顯著。作為全球汽車工業高度成熟且競爭激烈的區域，歐洲消費者對品牌歷史、技術實力與可持續發展理念有著嚴苛要求。奇瑞沒有選擇以低價沖擊市場，而是通過戰略合作實現價值共創。其中，與西班牙EV MOTORS的合作堪稱典范。雙方共同打造的埃布羅（EBRO）品牌，不僅在命名上尊重并延續了西班牙本土汽車文化的記憶符號，更在產品定義、營銷策略乃至服務體系上深度融合本地資源與需求。結果顯而易見：埃布羅迅速成長為當地發展最快的品牌之一，多款車型在細分市場銷量名列前茅。這種成功并非偶然，而是“在哪里，為哪里”理念的真實寫照——不是把中國車賣到西班牙，而是為西班牙人打造屬于他們的汽車。

更值得稱道的是，這一合作已超越商業層面，獲得了兩國政府與公眾的高度認可。中西雙方將其譽為“合作典范”，恰恰說明奇瑞所踐行的“融進去”模式，不僅創造了經濟價值，更促進了跨文化理解與產業互信。在當前全球地緣政治復雜、貿易壁壘頻現的背景下，這種基于尊重、共贏與長期主義的合作方式，無疑為中企出海提供了可復制、可推廣的新范式。

當然，要真正做到“Be somewhere”（成為當地一份子），絕非一蹴而就。它需要企業放下“輸出者”的姿態，轉而以學習者、共建者的身份參與本地生態。奇瑞在西班牙的實踐表明，當一家中國企業不再僅僅被視為供應鏈的一環，而是被接納為本地創新體系的一部分時，其品牌的生命力與韌性才會真正扎根。這種轉變，既是對全球化邏輯的重新詮釋，也是對中國制造軟實力的一次有力證明。

總而言之，奇瑞以“In somewhere, For somewhere, Be somewhere”為指引，通過與EV MOTORS的深度協同，在歐洲市場開創了“融進去”的合作新模式。這一模式的核心，在于摒棄單向輸出，轉向雙向賦能；在于超越交易關系，構建共生生態。而這，或許正是全球化下半場最珍貴的答案。