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文丨泰羅
曾經(jīng)的“自主王者”吉利,在新能源汽車(chē)時(shí)代打響了一場(chǎng)精彩絕倫的反擊戰(zhàn)。
2025年,吉利汽車(chē)銷(xiāo)量首次突破了300萬(wàn)輛,不僅再次突破了自己此前的高度,而且還拉高了咱們中國(guó)汽車(chē)的level。300多萬(wàn)輛,意味著吉利一腳踏進(jìn)了全球車(chē)企前十俱樂(lè)部,進(jìn)入了與豐田、大眾等世界巨頭一較高下的新階段。
過(guò)去一年,吉利汽車(chē)銷(xiāo)售量達(dá)到了302萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)39%,超額完成了300萬(wàn)輛的目標(biāo)。其中,新能源銷(xiāo)量169萬(wàn)輛,同比大增90%,也創(chuàng)下歷史新高。而特斯拉在2025年的銷(xiāo)量是163.6萬(wàn)輛,這也就表示,吉利已經(jīng)超越特斯拉成為全球第二大新能源汽車(chē)企業(yè)。
要知道,過(guò)去這一年,汽車(chē)行業(yè)并非一帆風(fēng)順。
在高基數(shù)、高新能源滲透率、競(jìng)爭(zhēng)加劇的背景下,很多車(chē)企的銷(xiāo)量增速其實(shí)在放緩,甚至下滑。雖然,電動(dòng)化、智能化,為汽車(chē)行業(yè)開(kāi)創(chuàng)了巨大的發(fā)展空間,但另一方面,乘聯(lián)分會(huì)就指出,汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)空心化趨勢(shì)十分嚴(yán)峻,上游利潤(rùn)截流嚴(yán)重,汽車(chē)行業(yè)效益改善明顯落后于其它消費(fèi)品。
而吉利卻能逆風(fēng)前行,顯示出更強(qiáng)大的韌性和發(fā)展動(dòng)能。而且,吉利家族在各個(gè)細(xì)分賽道都十分能打。吉利銀河是最快達(dá)成年銷(xiāo)百萬(wàn)的新能源汽車(chē)品牌、吉利星愿是2025年的全品類(lèi)車(chē)型銷(xiāo)量冠軍、極氪009穩(wěn)居40萬(wàn)以上MPV銷(xiāo)量冠軍、極氪9X也是50萬(wàn)以上大型SUV銷(xiāo)量第一……
在劇烈變動(dòng)的時(shí)代,沒(méi)有絕對(duì)的王者,只有不斷進(jìn)化的創(chuàng)新者。吉利能夠取得這樣的成績(jī),源于堅(jiān)定的戰(zhàn)略定力和強(qiáng)悍的組織執(zhí)行力。臺(tái)州宣言后,「一個(gè)吉利」快速回歸,重新理順了各品牌定位,并實(shí)現(xiàn)覆蓋全細(xì)分市場(chǎng)、多元?jiǎng)恿Σ季值木置妫贿€用短短七個(gè)月時(shí)間,就完成吉利汽車(chē)與極氪合并;吉利汽車(chē)前三季度核心歸母凈利潤(rùn)也達(dá)到了106.2億元,同比增長(zhǎng)近六成,盈利能力顯著提升。
吉利還是汽車(chē)界內(nèi)堅(jiān)定堅(jiān)持“油電并舉”策略的選手,意味著,它的產(chǎn)品系列更加全面,抵御不確定性的能力更強(qiáng)。如星越L斬獲2025年燃油SUV年度銷(xiāo)量冠軍。這一戰(zhàn)略選擇,可以幫助吉利減輕2026年新能源車(chē)購(gòu)置稅減半帶來(lái)的影響;而且吉利的燃油車(chē)還在逆勢(shì)增長(zhǎng),并穩(wěn)居自主第一。新能源補(bǔ)貼政策退坡反而有利于凸顯吉利的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
根據(jù)剛剛發(fā)布的2026年汽車(chē)補(bǔ)貼政策,以舊換新補(bǔ)貼將從定額,變?yōu)椤赴葱萝?chē)價(jià)格的比例計(jì)算」,最高有2萬(wàn)元,這也在鼓勵(lì)高價(jià)值車(chē)的消費(fèi),與吉利汽車(chē)在極氪、領(lǐng)克引領(lǐng)下的高端化升級(jí)相匹配。
放眼2026年,吉利確定了345萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo),在領(lǐng)先戰(zhàn)略的推動(dòng)下,伴隨全集團(tuán)組織變革和供應(yīng)鏈垂直整合的完成,預(yù)計(jì)2026年,吉利的運(yùn)營(yíng)效率和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力還會(huì)進(jìn)一步提升,成為激烈市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中的確定性增長(zhǎng)企業(yè)。
2017-2021年,吉利就曾連續(xù)五年問(wèn)鼎自主銷(xiāo)冠,經(jīng)過(guò)多年變革,如今,一個(gè)全新的吉利正在強(qiáng)勢(shì)回歸。
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