理想汽車“二次創業” 2026年能否重回牌桌

【CNMO科技】2025年，中國新能源汽車市場的淘汰賽轟然提速。曾經高歌猛進的車企能完成銷量任務的屈指可數。以“家庭首選”穩居前列的理想汽車，銷量悄然滑落，跌出新能源第一陣營。理想很明顯也意識到了這個問題，那我們也趁著2026年初，對理想過去一年和新的一年進行一個總結和展望。

冰箱彩電沙發不再有優勢

理想汽車2025年全年交付40.59萬臺，同比下滑19.6%，連續盈利被終結。理想是目前唯一全年銷量同比下滑的新勢力車企。對比往年的漲幅，尤其是2024年50.08萬臺，2025年可以說是理想走下坡路的一年。

其中造成銷量下滑嚴重的主要原因是被其它品牌瓜分走了部分客戶。隨著越來越多的新能源品牌推出增程式車型，理想L系列不再一家獨大，冰箱彩電大沙發也不再成為優勢，這些以前的豪華配置放在現在也都成為了標配，用戶的選擇也越來越多，理想不再只是這個價格區間用戶唯一的選擇。

產品結構即將重新調整

對于理想汽車的現狀，李想本人在2025年第三季度財報會上進行反思，“過去三年我和創業團隊努力學習職業經理人的管理體系，逼迫自己接受各種變化，卻變成了越來越差的自己”。走向了錯誤的運營模式和管理體系，這導致理想汽車技術推進速度放緩，迅速被別的車企追趕甚至超越。理想汽車不得不進行“二次創業”，重新專注于自身產品。

目前理想L系列存在車型配置過多、價格相近導致消費者選擇困難的問題。理想2026年打算將L系列車型配置回歸精簡的SKU模式，不再讓消費者難以抉擇具體車型，集中資源打造爆款配置。既然要做到這樣就需要在技術上進行一定升級，讓用戶以一定的價格就可以擁有完整的車輛配置。目前市場大部分增程車都配備了大容量電池包以維持城市用電體驗，而理想作為增程車的開拓者，L系列全系2026年預計也將搭載更大的電池以適應市場。我認為可能將目前的Pro、Max、Ultra三個版本合并為兩個甚至一個版本，用同樣的大電池和高配置組合來迎合市場。并且可能適配對標阿維塔和深藍同類的800V高壓平臺，提高充電速度。

理想的另一個系列，純電i系列在上市的時候出現定價不合理的問題遇冷，不過理想迅速進行了調整，作為主攻純電市場的車型，i6和i8雖然上市不到六個月，但月銷量均超過6000臺。從目前理想i6和i8行情走勢來看，市場熱度持續上升，很有可能理想汽車新的銷量增長點。i系列因其獨特的造型，一個像MPV車型的SUV，被市場完全接受可能還需要一段時間，但是寬敞的車內空間會成為其有利競爭點。并且理想表示也會持續迭代i系列，將會提升i系列的智駕能力和座艙體驗，以在純電SUV車型中站穩腳跟。

曾經增程起家并一家獨大的理想現在正在面臨各大來自廠商的挑戰，大部分新能源車企都推出了增程車型，并且都配備大容量電池，綜合續航都在1500km上下。而且增程車輛不局限于SUV，轎車、MPV也開始采用增程。既然續航、車型，理想現在都不占優，除了升級大電池、提升智駕能力這些常規的升級外，理想會不會推出轎車等車型以應對其它車企，我們也希望可以看到理想汽車的更多改變。

理想汽車逐步轉型科技公司

理想在2025年12月，做出了第一個改變，發布了說首款AI智能眼鏡，這是理想往一家科技公司發展的第一步。蔚來推出手機、小鵬推出人形機器人，越來越多的車企開始不再局限于造車，逐步開始進軍其它科技領域。理想也在這樣的大環境下進行轉型。

如果說要真正成為科技公司，那么自研芯片一定是必不可少的。理想的自研智駕芯片M100已經在2025年9月上路測試成功。理想M100芯片表現出特定的性能特點在運行大語言模型的計算任務時，1 顆 M100 所能提供的有效算力與 2 顆英偉達 Thor-U 大致相當；而在處理卷積神經網絡相關的傳統視覺任務時，1 顆 M100 所能提供的有效算力可對標 3 顆英偉達 Thor-U。這顆芯片的研發工作也較為復雜，除NPU（神經處理單元）、SoC（系統級芯片）等硬件之外，還包括軟件的開發與適配。

理想目前的輔助駕駛依靠英偉達的Thor-U芯片，可以實現車位到車位的無斷點輔助駕駛，并且支持21種不同場景的安全輔助，可以說已經是一套相對成熟的輔助駕駛。據報道稱，理想在春節前后可能發布全新架構VLA，自研芯片也預計將會在今年量產上車。這顆全新的性能超過Thor-U的自研芯片搭配全新架構的VLA模型，輔助駕駛功能預計會有更加靈活智能的表現。

2025年之前，英偉達主導著全球智駕芯片市場，占據著大部分市場份額，國產廠商明白一旦一款芯片供應被中斷，那么車輛生產也會中斷。由此，蔚來、小鵬等車企紛紛開始自研芯片。其中蔚來的芯片在經歷了三年的打磨去年量產上車，蔚來的自研芯片在市場的表現和反饋都是相當不錯的。越來越多車企也愿意花時間和資金去開發自己的芯片。

理想如何打破現狀

雖然理想目前正在努力在車輛和AI智能方面進行創新，可是銷量下滑是事實。其它車企對理想有著不同優勢。首先越來越多的車型加入了增程模式，并且續航上完全領先。其次在座艙體驗上廠家們也是越來越卷，AI智能座椅、后排投影、主副駕零重力座椅等。并且增程車輛的車型也越來越豐富，不再局限于SUV，消費者的選擇變得越來越多。

在這樣的大環境下，理想汽車想要突破困境，那一定需要拿出足夠的誠意，車型配置需要盡可能的簡化并且堆料，讓消費者可以一步到位。并且公司模式轉型上，需要專注研發打磨，讓自己的產品更加優秀，贏得市場認可。