288天刷新紀錄！萬力輪胎海外投產，中國輪胎“出海”按下加速鍵

1月12日，萬力輪胎（柬埔寨）有限公司一期項目在柴楨省新巴域特區正式投產。作為廣州工控集團旗下首個自主培育的海外智能化生產基地，該項目的落地不僅標志著萬力輪胎全球化戰略邁出關鍵一步，更折射出中國輪胎產業正加速向柬埔寨集聚，形成了規模空前的出海“矩陣”。

“工控速度”領銜，標桿工廠落地

萬力輪胎柬埔寨基地總投資超過5億美元，分兩期建設。自2025年1月啟動以來，項目以驚人的288天實現從奠基到首胎下線，創下了行業建設的“新速度”。此次投產的一期項目投資2.39億美元，年產600萬條半鋼子午線輪胎，主要聚焦高端市場，產品涵蓋大尺寸高性能輪胎及防爆胎等高附加值品類，直供歐美及全球市場。

萬力輪胎隸屬于世界500強廣州工控集團，長期位列全球輪胎企業50強。該基地的建成，不僅是企業優化全球供應鏈、規避貿易壁壘的重要支點，也成為中柬共建“一帶一路”高質量發展的標志性工程。

九企集結，產能規模即將井噴

萬力輪胎的加入，讓中國輪胎企業在柬埔寨的布局更加密集。據統計，截至目前，包括賽輪、通用、雙星、萬力、福麥斯、正道、托普、華盛以及新大陸橡膠在內，已有9家中資輪胎企業在柬埔寨落地項目或宣布投資。

這種“扎堆”效應正在轉化為驚人的產能釋放：

賽輪輪胎：自2021年起在柬埔寨柴楨、貢布兩省投資超10億美元建設大型基地。柴楨基地已投產年產2100萬條半鋼胎及165萬條全鋼胎，正計劃擴建；貢布項目打造橡膠全產業鏈。作為先行者，賽輪有效規避貿易壁壘并整合資源，近期公告擬再投資1.52億美元建設二期項目；

通用股份：一期項目2023年5月投產，年產500萬條半鋼胎和90萬條全鋼胎。同年8月，二期項目首胎下線，并于2024年5月全面達產，新增年產350萬條半鋼胎和75萬條全鋼胎的產能。更在2025年5月實現第1000萬條輪胎下線；

正道輪胎：2025年10月其首條輪胎成功下線，二期規劃年產150萬套全鋼胎和600萬套半鋼胎的項目也已備案；

雙星輪胎：2023年5月開建，總投資約2億美元。設計年產850萬條（其中半鋼700萬條，全鋼150萬條），是雙星除中國外的全球第6個工廠。工廠于2024年9月6日舉行一期投產儀式。

福麥斯輪胎：2024年4月8日奠基，計劃總投資1.9億美元（約合人民幣13.68億元），設計年產能為800萬條半鋼子午線輪胎和120萬條全鋼子午線輪胎。

江蘇托普輪胎：2025年2月，公司投資700萬美元建設柬埔寨新工廠，主產實心輪胎，年產能20萬條。該工廠定于2026年1月15日正式投產。

新大陸橡膠：作為專注SUV越野輪胎的細分領軍者，繼馬來西亞基地后，于2025年12月在柬埔寨備案年產450萬條半鋼胎項目，九個月內在東南亞規劃產能高達850萬條。

行業數據顯示，截至2025年中，柬埔寨輪胎年產能已突破2300萬條，并預計在2026年飆升至6500萬條。2025年前11個月，柬埔寨輪胎出口收入超12億美元，同比激增近60%，增量幾乎全部由中國企業貢獻。

三大戰略支點，驅動產業生態重塑

中國輪胎企業集體“錨定”柬埔寨，并非簡單的產能轉移，而是基于關稅、成本、政策三大戰略支點構建的綜合優勢閉環：

關稅破局：面對美國對中國輪胎高達100.8%的“雙反”關稅，柬埔寨享有普惠制（GSP）待遇及RCEP關稅減免，成為企業維持對美出口競爭力的“生命線”。

成本優化：依托柬埔寨豐富的天然橡膠資源及低廉的勞動力成本，企業構建起從原料到出口的完整低成本鏈條。

政策紅利：相比泰國、越南等地，柬埔寨提供“9年所得稅豁免”等優惠政策，且外資可100%持股，為產能轉移提供了寶貴的窗口期。

從萬力到賽輪，從通用到雙星，中國輪胎企業正以前所未有的協同效應，在柬埔寨從單一的生產制造向涵蓋原材料、研發、物流的完整產業生態演進。這一產業大遷移，不僅正在重塑東南亞的經濟版圖，也將深刻改寫全球輪胎產業的競爭格局。