
【原創作者】楊光,航投基金總裁,兼任清華大學低空經濟協會產業和投資委員會主席、天津大學低空經濟特聘顧問、多地政府首席低空經濟顧問,畢業于中央財經大學。 航投基金是按照國務院文件要求設立的股權投資基金,主導設立航投浙江自貿區股權投資基金,航投eVTOL整機基金等十只低空經濟產業基金,投資追夢空天、御風未來、云圣智能等低空經濟領軍企業。
引言:無人機配送、空中游覽、“打飛的”通勤……這些曾經只存在于科幻電影中的場景,正加速駛入現實。低空經濟,這片嶄新的“天空版圖”,已成為各方競逐的戰略性新興產業新賽道。
在2025年清華大學低空經濟論壇上,航投基金總裁楊光透露,作為民航系投資平臺,航投基金已在低空經濟領域布局管理資金規模超60億元,全面覆蓋整機制造、核心部件、基礎設施及運營服務等全產業鏈。
“低空經濟不是單一產業的孤立發展,而是一場深刻的系統性變革,其核心在于構建一個全新的低空生態系統。”楊光表示,隨著政策、技術、資本的多重驅動,低空經濟正從“起勢”邁向“成勢”,有望撬動一個萬億級的巨大市場。
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低空經濟的內涵遠不止“飛行器”本身,其價值正通過多元化的應用場景加速釋放:
物流配送“最后一公里”的革命: 無人機配送已完成從概念驗證到規模化運營的蛻變。相關平臺已在全國42個城市開通常態化無人機配送業務,將外賣、快遞等商品的送達時間從“小時級”壓縮至“分鐘級”,效率提升顯著。
公共服務能力的跨越式提升: 在醫療急救領域,無人機運輸血液、急救藥品和移植器官,為生命救援開辟了“空中綠色通道”。在電力巡檢方面,無人機可高效完成電網巡查,作業效率較人工提升超80%,且更安全。
未來城市交通的新范式: “空中出租車”(eVTOL)已成為全球競爭焦點。多家中國企業的電動垂直起降飛行器已成功完成首飛測試,為未來城市空中交通(UAM)奠定了堅實基礎。
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低空經濟的騰飛,離不開技術創新的持續攻堅和基礎設施的同步建設。
飛行器平臺: 電動垂直起降飛行器(eVTOL)因其環保、噪音低、對起降場地要求低等優勢,成為城市低空出行的理想選擇。電池能量密度、飛控系統安全可靠性是現階段技術突破的核心攻關方向。
導航與通信: 北斗系統為低空飛行提供精準定位導航。5G-A(5G-Advanced)通感一體化技術,能讓通信基站同時具備感知能力,實現對低空飛行器的精準監控和通信保障,解決“看不見、聯不上、管不住”的難題。
空域管理與基礎設施建設: 需要規劃建設包括起降場、充電/能源站、低空航路網絡在內的“數字天空”基礎設施。這需要政府、企業、科研機構等多方協同,共同構建高效、安全的運行體系。
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面對這一長周期、高投入的戰略性新興產業,航投基金形成了獨特的投資視角。
“投資低空經濟,需要‘耐心資本’。”楊光強調,航投基金不僅關注單項技術的突破,更注重全產業鏈的協同發展和產業生態的構建。其投資邏輯圍繞“場景-技術-基礎設施”的閉環展開:以真實應用需求(場景)牽引技術進步,以技術成熟支撐基礎設施的合理化建設,最終通過完善的基礎設施催生更大規模、更低成本的商業化應用。
航投基金的投資布局覆蓋了從上游材料與核心部件、中游飛行器制造到下游運營服務的全鏈條,旨在通過資本紐帶,連接產業鏈關鍵環節,培育具有全球競爭力的低空經濟產業集群。
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盡管前景廣闊,但低空經濟的發展仍面臨法規標準、安全保障、經濟性等多重挑戰。空域管理法規需持續優化以適應常態化運營需求;安全是產業發展的生命線,必須建立覆蓋飛行器全生命周期的安全監管體系;同時,通過規模化應用不斷降低成本和票價,是實現商業可持續發展的關鍵。
“低空經濟的發展是一場‘馬拉松’,而非‘短跑’。”楊光總結道,它需要政策制定者的遠見卓識、技術研發者的持續創新、資本方的長期陪伴以及市場端的逐步培育。隨著技術不斷成熟、基礎設施日益完善和應用場景的持續拓展,低空經濟必將深刻改變生產和生活方式,為經濟高質量發展注入強勁的“空中動能”。
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