突發！寶能董事姚振華長實名舉報

電動知家消息，2026年1月14日，寶能集團董事長、觀致汽車實控人姚振華通過“中國寶能”微信公眾號發布視頻，向最高人民法院和江蘇省高級人民法院實名舉報常熟市委常委陳國棟、常熟經開區管委會和常熟市人民法院。舉報指控常熟相關部門在觀致汽車2.7億元執行案件中違法操作，將第三方評估價值約80億元的核心資產低估為15億元，并以8.6億元起拍價進行拍賣。這場拍賣原定于1月15日上午10點舉行。

姚振華在舉報中列出多項指控。他指責常熟相關部門“違法成立清算工作組”，對觀致汽車工廠設備進行強制封控，并存在“嚴重超額查封執行標的”的行為。最具爭議的是資產評估問題。根據姚振華的說法，第三方機構評估觀致汽車被查封的土地、廠房及設備等核心資產價值約80億元，而常熟市法院卻將其低估為15億元，起拍價進一步降至8.6億元。姚振華在視頻中直言不諱地指出：“常熟經濟技術開發區管委會早已策劃好，先將觀致汽車工廠的土地、廠房、通用設備及專用設備等核心優質資產以低價拍賣侵吞，剩下一個空殼公司后再進行破產清算。”

姚振華強調觀致汽車仍具備重整價值。他表示僅需約20億元投入，用時約10個月即可實現復產。姚振華稱觀致汽車常熟工廠年產能達15萬輛，擁有多年積淀的技術研發體系和產品體系，并獲得歐洲五星安全標準評級。目前擁有觀致5（參數丨圖片）、觀致7等多款成熟產品，以及多款新能源儲備產品。“觀致7在國際市場（特別是中亞、中東、東南亞、南美市場）具有較強競爭力，每臺出口可創造2-3萬元的可觀收益。”姚振華在舉報中表示，復產后的觀致汽車關鍵期每年可創造200多億元營收、20億元以上稅收，以及30-40億元利潤。

觀致汽車曾被視為中國品牌高端化的希望。公司成立于2007年12月，由奇瑞汽車和以色列量子公司共同組建，定位高端市場。觀致汽車有過高光時刻：2013年，首款車型觀致3在日內瓦國際車展亮相，不僅在歐洲新車碰撞測試中拿到歷史最高分，成為首個獲得Euro NCAP五星評級的中國品牌，還斬獲了紅點設計大獎。然而市場表現始終不佳。2014年至2016年，觀致汽車年虧損額分別高達22億元、25億元和19億元。2017年底，寶能集團斥資66.3億元收購觀致51%股權（后增持至63%），正式接手觀致。寶能入主后，姚振華曾提出“五年計劃”：從2018年開始連續五年每年向觀致投資100億元用于新車研發。但隨著2020年后中國對房地產和金融行業的監管收緊，寶能集團自身陷入嚴重的流動性危機，觀致汽車也未能幸免于難。到2023年，觀致汽車全年銷量已不足百輛，工廠停產、員工欠薪、供應商斷供成為常態。

2025年12月22日，江蘇省蘇州市中級人民法院正式受理了對觀致汽車有限公司的破產審查申請。申請破產的是深圳欣本供應鏈有限公司，一家被長期拖欠貨款的觀致汽車供應商。天眼查風險信息顯示，截至2025年年底，觀致汽車共有31條股權凍結信息，凍結股權總金額超過350億元。公司還有36則失信被執行人信息，涉案總金額超過1.36億元；另有37則被執行人信息，被執行總金額超過7.6億元。姚振華在舉報中提到，2026年1月12日，已有33家觀致債權人向蘇州中院申請破產重整，這些債權人共持有80億元債權，占比超過60%。

姚振華在舉報信中詳細列出了寶能集團對觀致汽車的總投入。他稱自2018年至2025年底，寶能對觀致汽車累計投資約260億元。這些投資包括：股權及收購款約80億元，股權收購利息支出約27億元，研發投入約81億元，資產及設備投入18億元，運營投入約27億元。即使在2022年下半年出現流動性困難后，寶能仍持續投入25億元用于維持運營。姚振華表示，此次舉報系團隊多次溝通無果后發起。他呼吁司法機關立即制止違法拍賣行為，督促蘇州中院依法盡快裁決觀致汽車破產重整，維護全體債權人和股東的合法權益。觀致汽車的資產拍賣原本將于1月15日上午10點舉行，姚振華的舉報視頻能否暫停這場拍賣尚未可知。