馬斯克宣布：特斯拉將在2月14日后停售FSD買斷版，僅以月度訂閱方式提供

紅星資本局1月14日消息，據財聯社，馬斯克在社交平臺發文稱，特斯拉將于2月14日之后停止銷售FSD（完全自動駕駛）功能，此后，FSD將僅以月度訂閱方式提供。

據報道，美國地區訂閱費預計為99美元/月，中國區暫無消息。特斯拉美國官網顯示，FSD的買斷費用為8000美元，而中國市場的FSD智能輔助駕駛功能收費標準為6.4萬元，還未提供月度訂閱服務。

FSD是英文Full Self-Driving的縮寫，譯為“完全自動駕駛能力”，是特斯拉額外付費的駕駛輔助功能套件。

去年10月，特斯拉開始向美國用戶推送FSD 14的首個版本V14.1。特斯拉CEO馬斯克曾表示，完全自動駕駛能力測試版（FSD Beta）比人類駕駛更安全，比手動駕駛更平穩。將來，FSD會比人類駕駛安全10倍以上。

不過，在中國市場，特斯拉FSD最新版本的落地仍處于“分步推進、審慎落地”的階段。特斯拉FSD功能以“預付費+功能迭代交付”模式在中國區運營，2025年2月，特斯拉在中國市場開始分批推送FSD智能輔助駕駛功能，軟件版本為2024.45.32.12，該功能仍屬于L2級輔助駕駛，需駕駛員監督。

同年2月28日下午，特斯拉官微曾發布了一條視頻，較為詳細地介紹了FSD智能輔助駕駛。視頻介紹，開啟FSD后，車輛會根據導航目的地，執行自主跟車、變道、超車、轉彎，并根據交通信號燈啟停……

此前，特斯拉官方客服也向媒體證實，前述更新屬FSD智能輔助駕駛功能，而非完全自動駕駛，主要聚焦于城市道路的特定場景輔助駕駛，屬于“部分自動化”階段的L2級別，與特斯拉美國FSD確有區別。

2025年11月，馬斯克透露稱，特斯拉的FSD在中國獲得了“部分批準”，FSD有望在2026年2月或3月左右獲得全面批準。

此外，據界面新聞，1月14日，特斯拉官網顯示，中國大陸地區超時占用費收費標準調整已生效。

當充電場地的充電樁使用率達到100%時，若車主在車輛充滿電或達到設定的充電限值后，20分鐘內未將車輛駛離，將自車輛完成充電時起，按照每分鐘6.4元的標準收取超時占用費。超時占用費按實際超時時間持續累計，若車主在20分鐘內完成駛離，則不會產生任何超時占用費用（原為5分鐘）。

特斯拉方面強調，推出超時占用費政策的初衷，是為了提高超級充電資源的使用效率，并非出于盈利目的。

（本文不構成投資建議，據此操作風險自擔）

編輯 侯春萍 綜合財聯社、新京報、券商中國、第一財經、中新經緯等

審核 高升祥