智慧+綠色buff疊滿！濟寧解鎖內河航運新增長級

大江的奔涌，見證著時代的壯闊征程，千里運河之畔，同樣譜寫著高質量發展的嶄新篇章。

在濟寧，古老的航道不只是歷史的印記，更是高質量發展的生動載體；奔流的河水不只承載著千帆競發，更激蕩著產業升級、綠色轉型的澎湃動能。

從“默默耕耘”到“億噸大港”，從傳統水運到智慧綠色轉型，依托“黃金水道”的獨特優勢，濟寧正鋪展出一幅智慧港航與生態環境相交融共進的壯闊圖景。

01

筑牢“綠色基底”

繪就運河航運“生態畫卷”

濟寧摒棄“先發展、后治理”的老路，將綠色發展理念貫穿于內河航運建設的全過程，作為全國首支獲得綠色符號認證的電動船隊交付，濟寧能源集團攜手寧德時代打造的綠色航運編隊，以創新技術與模式重構內河航運生態，為“雙碳”戰略在水運領域落地提供了可復制推廣的“濟寧樣板”。

這支綠色船隊不僅推動濟寧從“傳統貨運港口”向“綠色智慧港口”升級，更牽引形成覆蓋高端船舶制造、新能源動力系統、智能換電網絡、航運管理的完整產業集群，帶動本地產業鏈產值增長與高技術就業崗位擴容。

另一方面，濟寧著力推進航道與港口的綠色化改造，內河航運入選“全省交通運輸綠色低碳高質量發展典型案例”和“山東改革精品案例”，梁山港獲得全國內河港口首張“雙碳”認證，入選國家四星級綠色港口。

濟寧港加快“氣化運河”“電化運河”進程，建成14家市級“無廢港口”，投產運營5處LNG加注及船舶換電設施。累計簽約新能源船舶訂單180余艘，法國達飛海運集團182TEU集裝箱運輸船為我國純電內河集裝箱船首次出海，在國內外市場樹立“濟寧制造”標桿。

02

激活“核心引擎”

構建港航經濟“產業生態”

互聯互通，港航能級全面躍升，濟寧建成全省第一條二級標準航道，全市三級及以上高等級航道達到360公里、占全省內河的58%，微山船閘、韓莊船閘實現雙線通航，2000噸級船舶、萬噸級船隊通江達海，初步形成“一干雙線十二支”高等級航道網。

同時，龍拱港深度貫徹集團公司“向七個方面要增量”的戰略部署，以系統性思維推動港口從單一裝卸向綜合物流樞紐轉型。在“鐵路增量”方面，港口主動西進拓展腹地，精準對接中西部資源與市場；在“外貿增量”與“協作協同”方面，深化“產業帶+港口”融合，聯合船公司、鐵路部門，為“濟寧制造”龍頭企業量身打造“門到港”甚至“門到門”的鐵海聯運專列服務。

同時，創新推出“區港聯動”模式，與濟寧高新保稅物流中心實現數據互通、流程互認，并啟用“CCA一體化通關”新業務，打通保稅、退稅、通關、物流全鏈條。在“回程貨”與“散改集”方面，港口積極開發雙向均衡運輸線路，推動傳統散貨運輸向高效、標準的集裝箱運輸模式轉變，實現了從“運輸樞紐”到“經濟引擎”的華麗轉身。

03

優化“系統架構”

以機制創新凝聚發展合力

濟寧以系統性思維重塑內河航運發展機制，通過頂層設計與基層實踐聯動，釋放出“黃金水道”的澎湃動能。

規劃引領與制度突破雙輪驅動，市委、市政府先后印發《關于加快實施現代港航物流戰略推動內河航運高質量發展的意見》等指導性文件，擘畫了航運中心“5375”思路布局，明確了“三步走”發展戰略，出臺集裝箱運輸、航線運營獎補等一攬子扶持政策。

組織架構與法規保障實現同頻共振，濟寧成立市港航物流貿易與港產城融合發展指揮部、組建濟寧港航發展集團，市縣一體、部門聯動，統籌推進全市內河航運發展。啟動編制《濟寧北方內河航運中心建設五年規劃》，全面修編《濟寧港總體規劃（2035年）》，頒布全國首部京杭大運河岸線保護地方性法規。同時，積極爭取36個事項和項目納入部省規劃，推動省級層面出臺集裝箱船舶、新能源船舶免費優先過閘政策，引領帶動內河航運突破發展。

港產城一體化發展正煥發蓬勃生機，在任城區高標準編制濟州港16平方公里港產城一體化發展規劃，完善“港口+產業+城市服務”空間布局。充分發揮主城區商務、商貿、服務優勢，引導大型運輸、倉儲物流及關聯企業向港區聚集，促進港航貿一體化發展。加快城市路網向港區延伸，完善港城快速通道和智慧物流走廊。結合大運河文化帶建設，推進“魯風運河”風景道建設和濱水慢行體系構建，推動港、產、城協同發展。

展望未來，站在億噸大港的新起點，濟寧已錨定建設商貿物流、多式聯運、臨港產業、綠色船舶制造、航運服務創新“五大中心”的新目標。其以生態筑基、以動能驅動、以機制護航的實踐，生動詮釋了內河航運高質量發展的內涵，為打造具有全國影響力的北方內河航運中心奠定了堅實基礎，也為區域經濟轉型升級和交通強國建設貢獻了可資借鑒的“濟寧方案”。

來源：眾觀濟寧