新區制造，實打實！

從化工生產線上新材料突破，到能源裝備中綠色技術升級，再到軌道交通里智慧列車馳騁，歲末年初，新區多家企業迎來新項目投運、新產品下線。

這些成果不僅標志著企業在技術攻關和市場開拓上邁出關鍵步伐，更共同勾勒出新區新材料和智能制造產業持續向著高端化、綠色化、智能化邁進的生動圖景。

01

“超碳一號”中的新區力量

上月，貴州六盤水，全球首臺商用超臨界二氧化碳余熱發電機組“超碳一號”亮相。作為一種革新型熱電轉換技術，“超碳一號”就是將液態二氧化碳加溫、加壓成為超臨界狀態帶動發電機發電。

“超碳一號”攻克了發電技術的世界難題，其技術突破堪稱革命性。相比目前使用的燒結余熱蒸汽發電技術，“超碳一號”發電效率可以提升85%以上，場地需求減小50%，在原有發電基礎上，每年還可以多發電7000萬千瓦時以上。

在這項足以載入中國工業發展史冊的項目中，新區企業——南京博納能源環保集團有限公司扮演了關鍵角色。其研發的循環煙氣溫度動態補償單元，如同發電機組的“智能減震器”，能靈活應對煙氣波動，為機組安全穩定運行筑牢防線。

“‘超碳一號’的成功商用，不僅是技術勝利，更是為全球工業綠色低碳轉型提供了切實可行的‘中國方案’。”南京博納能源環保集團有限公司相關負責人表示。

02

智慧軌交改變城市生活

參與國家重大工程的同時，新區智造更深入城市發展和市民生活。前不久，南京地鐵3號線三期和南京地鐵10號線二期開通初期運營，市民朋友們再次坐上中車浦鎮生產的新車，在城市中馳騁。

南京地鐵3號線新車在智能化、舒適性、安全性方面實現優化升級。客室內部布局更為合理，照明系統光線柔和均勻，乘客信息顯示界面更為清晰、智能，便于乘客實時獲取行車資訊。南京地鐵10號線二期新車，也在經典“香檳金”外觀下，加載多項升級：車體更輕卻更安全，信息屏從靜態變為動態，車廂隔音也更佳。

除此之外，合肥軌道6號線一期列車也由中車浦鎮生產，其按照全自動駕駛標準中最高等級GOA4進行設計，列車在無須人工干預的情況下，能夠自主完成啟動、加速、巡航、減速、停車等全過程，極大地提高了運營效率，降低了人為操作的風險。

03

高端新材料從這里走向全球

前段時間，塞拉尼斯南京改性復合工程材料擴建項目建成并投入商業運行。

走進現代化廠區，高度自動化的生產線與智能節能系統有序運轉，悄然提升著高端復合材料的產能與品質。

這不僅是產能的簡單增加，更是塞拉尼斯深耕中國、布局全球的一步戰略棋。面對新能源汽車、電子電氣等領域對高性能工程材料日益增長的需求，此次擴建進一步強化了塞拉尼斯為客戶提供定制化、可靠解決方案的能力。

“新項目建成不僅增強了產品供應的可靠性，更是為滿足電動汽車和可持續消費產品等高增長行業不斷變化的需求做足了準備。”塞拉尼斯工程材料業務負責人托德·艾略特表示。

作為塞拉尼斯全球戰略的核心環節，該項目的投運將進一步優化其全球生產布局，也為未來新區產品走向全球奠定了基礎。

04

攻堅“卡脖子”，關鍵材料實現國產突圍

專注新材料領域持續創新突破，除了塞拉尼斯，還有揚子石化。揚子石化所生產的鋰電池隔膜料正在改寫關鍵材料的市場格局。

鋰電池隔膜被稱作電池的“第三電極”，其核心原料——隔膜料曾長期依賴進口。中國石化將鋰電池隔膜料列為重點攻關的"小巨人產品"，揚子石化接下了這一重任。

“作為新能源汽車產業鏈的一環，市場推廣難度不小。”揚子石化樹脂部新產品市場開發室負責人坦言，“因為很多廠家的設備、產線都是為進口材料設計的。”

不過，依靠優質的產品質量和客戶服務，揚子石化最終和國內最大的鋰電池隔膜生產商簽訂戰略合作框架協議，并建立了國內首個隔膜料質量管理體系，開發了隔膜料成套技術。

如今，揚子石化也成為目前國內唯一能夠批量化提供萬噸級HDPE鋰電池隔膜專用料的企業，2025年，不僅產品銷量同比大幅增長，還遠銷歐洲。

新區新材料和智能制造產業，雖不喧囂，卻扎實有力。從改性復合工程材料到鋰電池隔膜，從一度綠色電力到一列智慧地鐵，新區企業持續創新，不斷突破，通過一項項產業成果，推動產業鏈關鍵環節的自主可控，助力綠色低碳轉型，加快產業智能化轉型。

素材來源 | 新材料科技園 智能制造產業園 央視新聞

文 | 顧楊樂

發布 | 吳小榮、徐雅瑩

審核 | 錢國江、孫萍