為啥這么貴？印度計劃再買114架陣風戰斗機，單價是殲-20三倍

2026年初春，印度國防部的一則軍購消息炸開了鍋。據《印刷報》等媒體披露，印度計劃斥資3.25萬億盧比（約合360億美元），再購入114架“陣風”戰斗機，這筆天價訂單有望在馬克龍下月訪印時正式落筆。

平均下來，每架“陣風”的單價突破3億美元，換算成人民幣高達20多億。

這個價格實在讓人咋舌。要知道，印度上一輪采購36架同款戰機時，單價還停留在2億美元出頭，如今采購量翻倍，價格反倒漲了近五成。更直觀的對比是，海內外軍事專家普遍推測，中國殲-20的造價僅約7億人民幣，“陣風”的價格直接沖到了殲-20的三倍，這般操作，也只有印度能做得如此“絲滑”。

印度空軍如今是真的急缺戰機。截至去年10月，其戰斗機中隊僅剩29個，其中不少還是服役多年的老舊機型。按照印度軍方的規劃，要同時應對中國和巴基斯坦的防務壓力，至少需要42個中隊。可現實是，巴基斯坦擁有25個中隊，中國更是坐擁66個中隊，印度的戰機規模早已捉襟見肘。

空軍參謀長早在去年2月就公開喊話，每年至少要采購35至40架戰機，才能填補裝備缺口。可自家的“光輝”戰機折騰了40年，性能依舊不盡如人意；五代機AMCA還停留在設計圖紙階段，短期內根本指望不上。無奈之下，只能砸錢買現成的“外援”。一旦這筆114架的訂單落地，印度空軍將累計擁有176架“陣風”，總算能給薄弱的機隊注入一劑“強心針”。

但問題來了，這批“陣風”為啥會這么貴？核心答案就兩個字：國產。

達索公司與印度塔塔集團組建了合資企業，這批戰機將在印度本土生產，號稱本土化率能達到60%。乍一聽這個比例不算低，難道法國人真的轉讓了關鍵技術？可回頭看看印度的“光輝”戰機，當初也宣稱國產化率62%，結果雷達、飛控、發動機等核心部件全是“舶來品”。所謂的“本土化率”，不過是把海外零部件拿到印度組裝，再用一些無關緊要的小零件湊數，硬生生拉高比例罷了。

不少印度軍事博主已經看清了真相，紛紛吐槽。關鍵的飛控系統、作戰軟件源代碼，法國人壓根沒打算給印度。日后印度想在“陣風”上整合自家國產武器，還得乖乖掏錢找法國人幫忙調試。這場“印度制造”，本質上就是貼個標簽，不僅沒拿到核心技術，反而因為本土組裝的低效和成本管控不力，讓戰機價格水漲船高。

法國人自然樂意配合這場“合作”。“陣風”在印度空軍已有多年操作經驗，后勤保障體系也已成型，繼續出口同款戰機，既省去了印度軍方適應新機型的麻煩，法國也能穩穩賺一筆。至于印度為啥不選美國F-35等其他機型，除了對“陣風”的使用習慣，外界普遍猜測，法國人給出的“商務合作誠意”，恐怕也是關鍵因素。

說到“陣風”的實戰表現，就不得不提去年的57空戰。當時印度空軍先發制人，卻被規模更小的巴基斯坦空軍打出7-0的戰績，其中4架被擊落的正是“陣風”。盡管印度方面死不承認，但網絡上流傳的戰機殘骸照片，讓“殲-10CE是陣風殺手”的說法不脛而走。

要知道，法國人一直吹噓“陣風”能與F-35、F-22掰手腕，結果在殲-10CE面前不堪一擊，足見兩者的差距早已拉開一大截。可印度的操作堪稱“迷惑行為大賞”：不僅堅決否認戰敗，還高調宣稱空軍取得大勝，甚至派出32支宣講團，向全世界“科普”陣風的“輝煌戰績”。

原本大家以為，印度只是嘴上硬撐，高層心里早就清楚“陣風”的真實水平。沒想到，如今居然要花更高的價錢、買更多的“陣風”，這已經不是簡單的“贏學”，而是凡人難以理解的“陣風信仰”。

中國和巴基斯坦的網友已經笑翻了：既然殲-10CE能輕松拿捏“陣風”，印度買得越多，豈不是給巴基斯坦送“戰績”？有人調侃，印度或許是想靠數量優勢，讓巴基斯坦的殲-10CE掛載的霹靂-15導彈耗盡。要知道，巴基斯坦目前僅有20架殲-10CE，全部起飛能掛載80枚霹靂-15，面對100多架“陣風”，數量上確實不占優。

可別忘了，印度這批“陣風”要到2030年才能陸續交付。等到那時，別說巴基斯坦的殲-10CE早已形成更成熟的戰斗力，就連殲-35AE這樣的五代機，恐怕都已列裝巴基斯坦空軍。到時候，印度的“陣風”能不能跟上節奏，還是個未知數。

更嚴重的是，這筆訂單會給印度本土軍工業帶來沉重打擊。印度全年軍費也就700億美元，扣除人員薪資、日常運維等開支后，能用于裝備采購的資金不足200億。360億美元的天價訂單，即便分多年支付，也會嚴重擠占其他裝備項目的預算。原本就進展緩慢的“光輝”MK2、海軍中型艦載機、AMCA五代機等項目，很可能因為資金被挪用而雪上加霜。

一邊是花三倍價錢買“非頂尖”戰機，一邊是本土軍工項目被釜底抽薪，印度這筆軍購，到底是補短板還是埋隱患，恐怕只有時間能給出答案。