中國(guó)升級(jí)殲-20：配備先進(jìn)雷達(dá)、新發(fā)動(dòng)機(jī)與AI超級(jí)大腦

2026年1月11日，在殲-20首飛十五周年的時(shí)刻，央視軍事評(píng)論員張學(xué)峰直言不諱地說，殲-20將會(huì)進(jìn)行一次全方位的升級(jí)，主要是在航電、動(dòng)力、人工智能方面。這并不是簡(jiǎn)單的修復(fù)，而是給戰(zhàn)機(jī)做了“神經(jīng)系統(tǒng)、心臟、大腦”的大換新，直接按照現(xiàn)代空戰(zhàn)底層規(guī)則來。現(xiàn)在的殲20已經(jīng)從當(dāng)年的“爭(zhēng)氣機(jī)”變成了中國(guó)空軍的“頂梁柱”，數(shù)量上據(jù)說達(dá)到300架左右，超過了F22的187架，年產(chǎn)量也突破了百架，達(dá)到了120架左右。

升級(jí)的三個(gè)方向?yàn)楹诫姟⑽淦饕约癆I。航電方面，雷達(dá)和紅外搜索跟蹤會(huì)更加靈敏、穩(wěn)定，在復(fù)雜的電磁環(huán)境里具有更好的抗干擾性以及遠(yuǎn)距離精確探測(cè)能力；武器方面，新一代空空導(dǎo)彈射程據(jù)說超過200公里，抗干擾能力也有所提升；AI方面，“虛擬助手”會(huì)為飛行員提供戰(zhàn)術(shù)分析、火力分配和對(duì)手動(dòng)作預(yù)測(cè)。

現(xiàn)在的空戰(zhàn)已經(jīng)由近距格斗轉(zhuǎn)為超視距作戰(zhàn)，誰(shuí)先發(fā)現(xiàn)對(duì)方，誰(shuí)就能先開火，誰(shuí)就能取得主動(dòng)權(quán)，殲20雷達(dá)升級(jí)之后可以在數(shù)百公里之外捕捉到目標(biāo)，在敵方防空網(wǎng)邊緣進(jìn)行鎖定并且保持低可觀測(cè)性，紅外系統(tǒng)提高了對(duì)隱身和低溫目標(biāo)的探測(cè)能力，配合超遠(yuǎn)程導(dǎo)彈，可以將“開火線”大幅提前，在對(duì)手形成穩(wěn)定的探測(cè)之前就先發(fā)制人。

動(dòng)力升級(jí)改變的是飛行包線以及作戰(zhàn)主動(dòng)權(quán)，殲20早期使用的是AL31發(fā)動(dòng)機(jī)，之后換上了WS10C，質(zhì)變則是在WS15“峨眉”渦扇裝機(jī)之后，外界認(rèn)為它的推重比為10.8，最大推力超過18噸，讓殲20具備了“不開加力就能達(dá)到1.8馬赫”的能力，長(zhǎng)時(shí)間超音速壓縮對(duì)手?jǐn)r截解算與射擊窗口，這是F22、F35的看家本領(lǐng)之一。

“忠誠(chéng)僚機(jī)”的概念已經(jīng)走進(jìn)了實(shí)戰(zhàn)，殲20不再是孤膽作戰(zhàn)，而是成為了群體作戰(zhàn)的核心，雙座型殲20S的職責(zé)劃分更加明確，前座飛行員主要負(fù)責(zé)操作和自我保護(hù)，而后座飛行員則負(fù)責(zé)戰(zhàn)術(shù)指揮，利用高速數(shù)據(jù)鏈控制多架無(wú)人機(jī)進(jìn)行偵察、誘餌、干擾甚至自殺式攻擊，類似于現(xiàn)代戰(zhàn)艦上的“艦長(zhǎng)—作戰(zhàn)指揮官”的合作模式。

超視距態(tài)勢(shì)下，座艙信息像潮水一樣涌來，人腦很難長(zhǎng)時(shí)間處于高壓狀態(tài)來處理，但AI可以根據(jù)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)來篩選威脅、匹配彈藥與航線，從而給出一個(gè)“最優(yōu)解”給飛行員做決定，在群控的情況下，AI可以自動(dòng)地分解任務(wù)，使無(wú)人機(jī)根據(jù)態(tài)勢(shì)來分工，完成偵察、誘餌、側(cè)翼擾動(dòng)以及補(bǔ)刀等工作，被認(rèn)為是第六代戰(zhàn)機(jī)的“標(biāo)配”。

因此，殲20正在由“追趕”走向“定義”，把空戰(zhàn)推向“系統(tǒng)對(duì)系統(tǒng)”的較量，有工業(yè)體系支撐，年產(chǎn)百架不是數(shù)字游戲，牽涉到供應(yīng)鏈穩(wěn)定、質(zhì)量控制、訓(xùn)練節(jié)奏，大規(guī)模之下會(huì)暴露出短板，促使改進(jìn)。

2024年底，成都設(shè)計(jì)的六代機(jī)原型“據(jù)信首飛”，暫稱“殲36”，可能是無(wú)尾飛翼、三發(fā)動(dòng)機(jī)布局、作戰(zhàn)半徑約4000公里，旨在覆蓋西太平洋、牽制航母戰(zhàn)斗群，沈飛也提出了“殲50”的概念，雙線探索體現(xiàn)出了技術(shù)底氣。

航電越復(fù)雜，就需要越精細(xì)的維護(hù)和頻繁的軟件更新，AI上機(jī)要求飛行員學(xué)會(huì)與算法合作，理解邊界和偏差，并知道什么時(shí)候把決策權(quán)交還給人類，雙座版后座需要信息處理和戰(zhàn)場(chǎng)管理訓(xùn)練，有人機(jī)搭配無(wú)人機(jī)需要地面站升級(jí)、數(shù)據(jù)鏈穩(wěn)定以及強(qiáng)抗干擾能力。任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都會(huì)影響到整個(gè)系統(tǒng)。

亞太空域力量此消彼長(zhǎng)，對(duì)各方面的戰(zhàn)略節(jié)奏會(huì)產(chǎn)生長(zhǎng)久的影響，殲20承載著科研、制造、訓(xùn)練和社會(huì)安全的期許。AI的責(zé)任劃分、開火建議的否決界限、忠誠(chéng)僚機(jī)的長(zhǎng)期誤判風(fēng)險(xiǎn)、算法數(shù)據(jù)來源及偏誤修正、審計(jì)制度等都需要制度和倫理相配合，戰(zhàn)機(jī)并非單純的科學(xué)技術(shù)產(chǎn)品，它是制度、訓(xùn)練以及資源的綜合體。