榮耀Magic8 RSR保時捷設計6.5級防抖，給移動影像“穩穩”的驚艷

1 月 19 日 19 時 30 分，榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計將迎來正式發布。而就在 1 月 15 日，榮耀官方對外官宣了 Magic8 RSR 保時捷設計在影像方面的核心產品力，根據榮耀的介紹，新機在沿襲 Magic8 系列 2 億超夜神長焦的基礎上，會將防抖等級進一步提升至 CIPA6.5 級，創下移動影像行業最高紀錄。

榮耀 Magic8 RSR 的影像，這些看點值得關注

具體來看，榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計在影像上將會沿襲 Magic8 系列 2 億超夜神長焦，同時在防抖上升級，這一點我們稍后再說。先看 2 億超夜神長焦，這是去年發布的最新旗艦 Magic8 Pro 在影像上的一大亮點，其搭載的 2 億像素超夜神長焦鏡頭擁有行業最高的 2 億像素以及行業最大的 2 億長焦傳感器。

大底高像素的硬件基礎，意味著鏡頭能夠捕捉到極其細膩的圖像細節，即便是在遠距離拍攝場景下，依然能夠保持出色的畫質表現，不丟失畫面的豐富度。

在光學材料與工藝上，榮耀更是采用了行業領先的螢石級 ULD 長焦玻璃鏡片，配合納米級鏡片鍍膜與航天級 IR 旋涂工藝。

這一系列精密技術的疊加，旨在最大程度地保證高質量光線的通過率，從而使夜景畫面更加清晰、通透且純凈，讓夜景長焦的細節呈現豐富，色彩還原自然。

在軟件算法層面，榮耀 Magic8 系列上行業領先的 AI 超清夜景功能自然也會延續在榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計上。該功能依托于端云協同的 AI 夜景增強算法，能夠在 10 倍變焦的嚴苛條件下，依然保證畫質的純凈度、細節的清晰度以及光影色彩的顯著優勢。IT之家了解，該功能可以在 15-50lux 的低照度環境下智能激活，特別是在表現建筑細節時，1-15X 焦段內可呈現出業界領先的細節還原能力，完美保留建筑的結構和紋理特征。

同時榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計在算法上還將支持 AiMAGE 原色引擎，全維度還原真實色彩，通過多攝和多傳感器協同，融合各自 AWB 結果，結合純色檢測機制，獲取最佳白平衡效果。

在此基礎上，榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計并未止步，它會在繼承上述頂級硬件與算法的基礎上，在防抖性能上更進一步，實現質的飛躍。據官方官宣信息，榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計的防抖等級進一步提升到了 CIPA 6.5 級，一舉創下了移動影像行業的最高等級紀錄。

CIPA 防抖標準由日本相機影像器材工業協會制定，是全球主流相機廠商廣泛采用的客觀性能指標，用以衡量防抖系統在手持拍攝時的表現。每提升 1 級防抖，意味著用戶可以在更慢的快門速度下仍獲得清晰照片，相當于在弱光環境中延長了有效曝光時間。

CIPA6.5 級防抖意味著相機或鏡頭能夠支持比安全快門慢約 6.5 檔的速度手持拍攝而不出現明顯模糊，這在消費級設備中已屬于頂級水準。

對于普通用戶來說，這項能力在旅行、街拍、人像以及夜景等需要靈活移動的場景中尤為實用，無需依賴三腳架即可獲得更高成功率和更優質的照片，尤其在長焦夜拍這類對穩定要求極高的場景下，畫面模糊的風險將大幅降低。

除了硬件層面的防抖提升，榮耀還將在發布會同期推出專業影像套裝。Magic8 RSR 保時捷設計與 Magic8 Pro 均支持這一套裝，通過 2.35 倍長焦增距鏡、專業影像保護殼以及磁吸手柄等配件，能夠進一步解鎖 200mm 長焦巨炮的拍攝能力，為用戶提供更專業的長焦拍攝體驗。

厚積薄發：從“鷹眼”到“大王”，榮耀影像的進階之路

可以看到，這次榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計在影像上的表現是很值得我們期待的，同時也讓我們看到榮耀在影像技術方面的努力和進步，事實上，這也是榮耀長期以來在影像領域持續高強度投入與技術沉淀的必然結果。

就在發布會官宣的 1 月 12 日，榮耀產品線總裁方飛在社交媒體上對榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計的影像理念進行了解讀。他表示，在影像上榮耀做的事情其實很簡單，核心就是幫用戶“輕松出片”。這個理念看似簡單樸素，背后卻是極其復雜的軟硬件工程。方飛透露，在榮耀 Magic8 Pro 上，團隊通過將 2 億超夜神長焦、CIPA 防抖等軟硬件配置做實，著重打磨拍照的基礎體驗，只為帶給普通消費者輕松好用、隨手出片的體驗。這種對用戶體驗的極致關注，也獲得了業界的認可。方飛提到，在 CES 展會期間，不少國際友人都對榮耀的影像表現給予了高度評價，媒體朋友也認為榮耀影像正走在快速上升期。

回看榮耀近年來的影像發展脈絡，我們可以清晰地看到一條不斷向上突破的技術曲線。從榮耀 Magic5 系列驚艷行業的“鷹眼抓拍”技術，解決了用戶抓拍難的痛點；到榮耀 Magic6 系列引入激光雷達對焦系統，進一步提升對焦精度與速度。榮耀始終堅持在友商較少關注的體驗與功能上深耕，形成了獨特的差異化優勢。

特別是到了 2024 年底，榮耀Magic7 RSR 保時捷設計的發布，標志著榮耀影像戰略的一次重大飛躍。在發布會上，榮耀正式推出了全面升級的“AI 計算攝影系統”—— 大王影像。這套系統通過行業首個端云協同 AI 大模型計算攝影系統 ——AI 馭光引擎，重構了光學、算法、色彩質感等影像實力。行業首發的 AI 超級長焦功能，利用云端 124 億參數的長焦增強大模型，實現了“萬物皆可增強”，讓手機攝影跨入了“云側”全新賽道。

隨著榮耀大王影像的發布，榮耀首席影像工程師羅巍曾深刻指出硬件與 AI 的關系：“硬件的發展速度太慢了，不夠卷。卷的方向并不是 AI 能夠去幫助你補足的方向，而是現在 AI 還不能帶來的真實拍攝體驗的方向。”這其實在榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計上得到了完美的印證 —— 既有 CIPA 6.5 級防抖這種極致的硬件“硬實力”，又有 AI 超清夜景等算法的“軟實力”，兩者相輔相成。

進入 Magic8 系列，榮耀繼續在夜景長焦賽道深化布局。Magic8 Pro 搭載的 2 億超夜神長焦，通過自進化 AiMAGE 影像系統帶來 AI 追色、運動分身等后期玩法，同時鷹眼抓拍升級至 4.0 版本，支持更高連拍速度和無損直出。

榮耀 CEO 李健在接受采訪時曾坦言，剛接手榮耀時，影像賽道帶來的壓力很大，用戶對榮耀影像一度“無感”。為此，榮耀投入超過 1000 人的團隊，將影像能力提升作為戰略級任務。如今，榮耀硬件工程部總裁劉洋表示，團隊無論規模還是能力都已經可以與任何領先廠商“掰手腕”。李健也表示，目前榮耀影像的基礎體驗已與最高水平處于同一基準線，未來不久將實現超越。

這種技術自信的底氣，源于榮耀驚人的研發投入。數據顯示，榮耀明確提出了五年投入 720 億元（100 億美元）的龐大研發計劃，研發支出占比超營收 11.5%，遠超行業平均水平。榮耀不僅在國內擁有強大的影像團隊，還在法國、日本等地的研究所引入了大量專家，共同攻克技術難題。

正是在這樣的持續投入和明確理念驅動下，Magic8 RSR 保時捷設計才得以將 2 億超夜神長焦的防抖能力推至 CIPA6.5 級這一新高度。這不僅是對既有技術的進一步精進，也體現出榮耀在移動影像領域不斷自我突破的決心。對于即將發布的這款超跑級先鋒設計旗艦，用戶完全有理由對其影像表現抱以更高期待。

結語

除了影像方面的亮點，機身設計延續保時捷經典飛線元素，提供月光石和板巖灰兩款專屬配色，側邊還設有專用拍照鍵。

總體來看，影像能力的升級尤其是 CIPA6.5 級防抖的首發，成為 Magic8 RSR 保時捷設計最引人關注的產品力亮點之一。它承載了榮耀對于科技美學與極致性能的追求，更將通過首發 CIPA 6.5 級防抖技術，向全行業展示了移動影像的未來可能。總之，讓我們共同期待 1 月 19 日的發布會，看看榮耀 Magic8 RSR 保時捷設計究竟會帶來怎樣的驚喜。