華為高管叕到訪東風(fēng)，余承東要把奕境干成境字輩旗艦？

文源 | 源媒匯

作者 | 潘卓倫

和華為關(guān)系最“鐵”的車企里，東風(fēng)最深藏不露。

早在2014年，華為和東風(fēng)便已經(jīng)在智能汽車領(lǐng)域簽約合作，時(shí)任華為技術(shù)有限公司消費(fèi)者業(yè)務(wù)CEO的余承東還當(dāng)場(chǎng)下單一輛新車以示支持。如今11年過(guò)去了，和華為達(dá)成協(xié)議一起造車的車企有很多，但東風(fēng)是其中地位最特別的一家。

近日，已經(jīng)成為華為常務(wù)董事、產(chǎn)品投資評(píng)審委員會(huì)主任、終端BG董事長(zhǎng)的余承東帶隊(duì)到訪東風(fēng)。這已經(jīng)是雙方高管近半年時(shí)間里多次互相“串門”，包括2025年9月東風(fēng)董事長(zhǎng)楊青率隊(duì)到華為深圳總部拜訪華為創(chuàng)始人任正非。

華為和東風(fēng)近期互動(dòng)頻繁，此次余承東帶隊(duì)到訪東風(fēng)，顯然不止于技術(shù)層面的議題，而是事關(guān)雙方合作的進(jìn)一步深化，這恰好落在雙方2026年的合作重點(diǎn)——新品牌奕境。

01

央企+華為，新型造車共同體

“從2023年開(kāi)始，我們和華為做了一件業(yè)內(nèi)還沒(méi)做過(guò)的事，一種全流程的深度合作。我們雙方有一致的目標(biāo)、一致的投入，從研發(fā)到生產(chǎn)，決心把各自最好的資源都拿出來(lái)。這就是由雙方傾力打造的全新品牌，奕境。”

在2025年11月的華為乾崑生態(tài)大會(huì)上，負(fù)責(zé)奕境品牌的東風(fēng)汽車汪俊君表示，奕境是東風(fēng)和華為“一個(gè)團(tuán)隊(duì)、三年深耕”的戰(zhàn)略成果，也是首個(gè)汽車央企與華為深度合作的汽車品牌。

不難看出，奕境的背景，并不比在2025年穩(wěn)占車圈C位的華為鴻蒙智行“界字輩”品牌遜色。甚至，在東風(fēng)的央企身份加持下，市場(chǎng)對(duì)作為華為乾崑“境字輩”旗艦的奕境更加好奇和期待。

從合作模式層面看，奕境是東風(fēng)和華為以雙方團(tuán)隊(duì)和工作流融合為基礎(chǔ)的成果，這與“界字輩”更多由華為主導(dǎo)的模式有區(qū)別。

以研發(fā)和營(yíng)銷為例，按照汪俊君的說(shuō)法，奕境的專屬團(tuán)隊(duì)由華為、東風(fēng)雙方人才組建而成，目前已經(jīng)磨合成一個(gè)將兩種文化基因熔鑄成一體的組織。一個(gè)目標(biāo)統(tǒng)一、文化相融的團(tuán)隊(duì)，加上來(lái)自華為和東風(fēng)“All in”級(jí)別的投入，奕境能迸發(fā)的戰(zhàn)斗力不容小覷。

這一點(diǎn)，從項(xiàng)目推進(jìn)的高效就可見(jiàn)一斑。

據(jù)悉，奕境品牌的研發(fā)團(tuán)隊(duì)在2024年組建，首款車型在2025年9月完成夏季標(biāo)定測(cè)試，12月就迎來(lái)首輛工裝樣車駛下生產(chǎn)線的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。考慮到奕境品牌背后源自華為的超高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，如果沒(méi)有能依靠的科學(xué)組織能力，光靠團(tuán)隊(duì)埋頭苦干可達(dá)不成這樣的項(xiàng)目進(jìn)度。

“華為把最先進(jìn)的IPD和IPMS，全球最嚴(yán)苛的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，以及成熟的供應(yīng)鏈管理經(jīng)驗(yàn)深度融入奕境，而東風(fēng)則拿出來(lái)56年服務(wù)超過(guò)6000萬(wàn)用戶的家底，我們兩家只有一個(gè)簡(jiǎn)單的目標(biāo)，為我們的家庭用戶造一臺(tái)最好的車。”

如汪俊君所言，一個(gè)糅合華為和東風(fēng)雙方特色、優(yōu)勢(shì)，同時(shí)能夠?qū)贤▍f(xié)同成本最小化的團(tuán)隊(duì)，會(huì)是奕境作為華為乾崑“境字輩”旗艦品牌的底氣，也是“央企+華為”新型造車共同體的范式。

02

劍指高品質(zhì)家庭新能源賽道

回歸到奕境的首款車型，從此前品牌發(fā)布的首支宣傳片，以及汪俊君此前透露的一系列消息，可以確認(rèn)該車將切入高品質(zhì)家庭新能源這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。這個(gè)策略契合市場(chǎng)風(fēng)向，但同時(shí)也充滿挑戰(zhàn)。

從2025年的戰(zhàn)況來(lái)看，高品質(zhì)家庭新能源細(xì)分市場(chǎng)需求量大、可能性高，年內(nèi)不少友商都在這條賽道收獲頗豐。但與此同時(shí)，這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)也吸引越來(lái)越多的車企入場(chǎng)，令競(jìng)爭(zhēng)加劇。

面對(duì)這樣的挑戰(zhàn)，奕境給出了一套與其華為乾崑“境字輩”旗艦品牌定位相匹配的解題思路。

“一臺(tái)好車，絕不僅僅只是‘冰箱彩電大沙發(fā)’，對(duì)家來(lái)說(shuō)，車的最高級(jí)別就是安全。”據(jù)汪俊君在華為乾崑生態(tài)大會(huì)上的介紹，奕境首款車型將以華為乾崑智駕為核心的主動(dòng)安全，以及包括“零起火”電池系統(tǒng)在內(nèi)的被動(dòng)安全為基礎(chǔ)，打造一臺(tái)專為家庭使用場(chǎng)景而生的“安全堡壘”。

結(jié)合華為系新車以及東風(fēng)近期在新能源領(lǐng)域的最新研發(fā)成果，可以預(yù)期，奕境將會(huì)在輔助駕駛下的行車安全、碰撞后車門解鎖、動(dòng)力電池磕碰后管理等行業(yè)難點(diǎn)場(chǎng)景交出新的答卷。

在安全之外，汪俊君還透露奕境會(huì)在高價(jià)值感方面下功夫。

目前市面上以高品質(zhì)定位自居的新車多不勝數(shù)，但如果只是配置上的堆砌，已經(jīng)入不了消費(fèi)者的法眼。所以奕境的策略，是要讓車上每一個(gè)細(xì)節(jié)都彰顯出高級(jí)感。

例如新車大燈的設(shè)計(jì)，為了追求更好的視覺(jué)呈現(xiàn)，奕境的研發(fā)團(tuán)隊(duì)前后打磨20多版方案，只為確定大燈造型上0.5毫米的定位差異。如此極致的追求，也獲得首批參與新車造型評(píng)審用戶的認(rèn)可，據(jù)官方介紹，不少用戶評(píng)價(jià)奕境首車的造型是“50萬(wàn)以上的外觀”。

究竟用戶的評(píng)價(jià)靠不靠譜，很快就會(huì)有答案。按照官方規(guī)劃，奕境首款車型目前已經(jīng)在漠河進(jìn)行最后的極寒測(cè)試，隨后將在今年4月的北京車展上正式亮相。

對(duì)于這個(gè)凝聚華為和東風(fēng)歷史級(jí)別人力、物力的全新品牌，奕境的目標(biāo)只有一個(gè)，那就是成為高品質(zhì)家庭新能源賽道里的標(biāo)桿。

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